Malinaw na may mga uka na napudpod sa likurang brake disc, apektado ba ito? Kailangan mo ba itong ayusin?
May epekto at kailangan itong harapin.
Ang mga gasgas sa brake disc ay isang normal na pangyayari. Kung mayroong isang brake disc sa kotse na mas malala ang mga gasgas kaysa sa iba pang tatlo, kung gayon ay may mga matigas na metal na partikulo sa brake disc na tumutugma sa brake disc, na nagreresulta sa malalalang mga gasgas sa disc.
Minsan, ang preno ay may mga matigas na partikulo ng metal, at ang anumang disc brake ay may mga gasgas, na isang normal na pangyayari. Dahil hindi pantay ang distribusyon ng mga bahaging metal sa mga brake pad, magkakaroon ng mga gasgas, at ang pagdikit sa pagitan ng mga brake pad at ng brake disc sa buhangin ay magdudulot ng mga gasgas sa brake disc. Kung pupunta ka sa talyer para humingi ng tulong sa paglalagay ng 800 na liha sa mga brake pad, maaari kang pumunta sa talyer para humingi ng tulong.
Dahil may mga matigas na metal na partikulo sa mga brake pad sa ilalim ng buhangin, sa katunayan, matigas ang mga brake pad, o may mas malalaking metal na partikulo sa mga brake pad, at hindi na kailangang palitan ang mga ito mula sa punto de bista ng paggamit. Kung may tunog kapag nagpreno, maaari kang pumunta sa talyer at lihain ito gamit ang 400 na papel de liha. Ito ay isang normal na pangyayari, alinman sa mayroong banyagang bagay sa pagitan ng brake pad at ng brake disc, o mayroong matigas na bagay sa materyal ng brake pad.
Pinalawak na datos
Ang prinsipyo ng sistema ng pagpreno ay ang paglikha ng malaking dami ng friction, na siyang nagko-convert ng kinetic energy ng sasakyan tungo sa init. Gaya ng alam nating lahat, ang enerhiya ay hindi maaaring malikha o mawala, maaari lamang itong mabago mula sa isang anyo patungo sa isa pa, o mailipat mula sa isang bagay patungo sa isa pa. Sa proseso ng transpormasyon o paglilipat, ang kabuuang dami ng enerhiya ay hindi nagbabago.
Kino-convert ng kotse ang enerhiyang kemikal sa init at kinetic energy habang bumibilis, at kino-convert naman ng sistema ng pagpreno ang kinetic energy ng kotse sa enerhiyang init at inilalabas ito sa hangin. Ang sistema ng pagpreno ay binubuo ng isang control system, isang hydraulic system at isang power system.
Ang sistemang haydroliko ay binubuo ng langis ng haydroliko, bomba ng preno, at tubo ng haydroliko. Ang langis ng haydroliko ay ang daluyan ng haydroliko na ginagamit sa sistemang haydroliko gamit ang enerhiya ng presyon ng likido, na gumaganap ng papel sa paglilipat ng enerhiya, pagpapadulas ng sistema, pag-iwas sa kalawang, pag-iwas sa kalawang, at paglamig sa sistemang haydroliko.
Para sa langis na haydroliko, una sa lahat, ang aparatong haydroliko ay dapat matugunan ang mga kinakailangan ng lagkit ng likido sa temperatura ng pagpapatakbo at temperatura ng pagsisimula, dahil ang lagkit ng langis ay direktang nauugnay sa aksyong haydroliko, kahusayan sa paglipat at katumpakan ng paglipat, ngunit nangangailangan din ng lagkit ng pagganap ng temperatura ng langis at katatagan ng paggugupit na dapat matugunan ang iba't ibang pangangailangan ng iba't ibang gamit.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MGMalugod na tinatanggap ang pagbili ng mga piyesa ng sasakyan ng &MAUXS.
