SAIC MG350/MG5 MGA PIYESA NG SASAKYAN PANG-EKSPARE SA SASAKYAN Rear axle -10203067 Sistema ng kuryente TAGAPAGTAGUYOD NG MGA PIYESA NG SASAKYAN pakyawan katalogo mg mas mura presyo ng pabrika

Ang paliwanag tungkol sa rear axle at kung paano kumpunihin at gamitin.
Ang rear axle ay tumutukoy sa bahagi ng rear drive shaft ng transmisyon ng kuryente ng sasakyan. Binubuo ito ng dalawang half-bridge at maaaring magpatupad ng half-bridge differential motion. Kasabay nito, ginagamit din ito upang suportahan ang gulong at ikonekta ang aparato ng gulong sa likuran. Kung ito ay isang sasakyan na pinapagana ng front axle, ang rear axle ay isa lamang follow-up bridge, na gumaganap lamang ng papel ng bearing. Kung ang front axle ay hindi ang drive axle, ang rear axle ay ang drive axle, sa pagkakataong ito, bilang karagdagan sa papel ng bearing, gumaganap din ito ng papel ng drive at deceleration at differential, kung ito ay four-wheel drive, kadalasan sa harap ng rear axle ay nilagyan din ng transfer case. Ang rear axle ay nahahati sa integral axle at half axle. Ang integral bridge ay nilagyan ng non-independent suspension, tulad ng plate spring suspension, at ang half bridge ay nilagyan ng independent suspension, tulad ng McPherson suspension.
Prinsipyo ng Paggawa
Ang makina ay nagpapadala ng kuryente sa gearbox, na inililipat sa disc na may ngipin sa likurang ehe. Ang differential ay isang buo, sa loob ay: May maliliit na tooth plate sa gitna ng cross column sa itaas na may dalawang asteroid gears [may papel sa regulasyon ng bilis ng pag-ikot] ang differential ay nakalagay nang nakatayo, may dalawang maliliit na bilog na butas sa magkabilang gilid, may mga sliding key sa itaas, madalas naming sinasabi na ang kalahating column ay ipinasok dito, dumiretso kapag ang cross column ay hindi gumagalaw, kapag ang cross column ay gumagalaw ay para ayusin ang bilis ng mga gulong sa magkabilang gilid, Para mapabuti ang maniobra ng sasakyan sa mga kurba!
Ang rear axle ng Jiefang truck ay ang drive axle, at ang pangunahing papel nito ay:
(1). Kapag lumabas ang makina, ang lakas mula sa clutch, gearbox, at transmission shaft ay ipinapadala sa pamamagitan ng reducer, kaya bumababa ang bilis nito, tumataas ang torque, at ang torque ay ipinapadala sa driving wheel sa pamamagitan ng semi-shaft;
(2). Dalhin ang bigat ng rear axle ng kotse;
(3). Ang puwersa ng reaksyon at metalikang kuwintas ng ibabaw ng kalsada ay ipinapadala sa frame sa pamamagitan ng leaf spring;
(4). Kapag umaandar ang sasakyan, ang preno sa likurang gulong ang gumaganap ng pangunahing papel sa pagpreno, at kapag nakaparada ang sasakyan, ang preno sa likurang gulong ang gumagawa ng parking brake.
pagpapanatili
Sa paggamit ng mga sasakyan, ang dumi at alikabok ng ventilation plug sa rear axle housing ay dapat na madalas na tanggalin, at ang paglilinis at paghukay ay dapat tanggalin bawat 3000km habang nasa maintenance upang matiyak na maayos ang daanan ng hangin, upang maiwasan ang pagtaas ng presyon sa daanan ng hangin na dulot ng bara sa daanan ng hangin at pagtagas ng langis sa joint surface at oil seal. At suriin ang antas ng lubricating oil at kalidad ng langis, magdagdag o palitan kung kinakailangan. Ang gear oil ay dapat palitan kapag ang bagong lokomotibo ay pinapanatili sa 12000km, at ang kalidad ng langis ay dapat suriin bawat 24000km habang nasa maintenance, tulad ng pagkawalan ng kulay at pagnipis, at ang bagong langis ay dapat palitan. Kapag ginagamit sa malamig na lugar, ang winter lubricating oil ay dapat palitan sa taglamig. Kapag nagmamaneho ng humigit-kumulang 80000km para sa maintenance, ang pangunahing reducer at differential assembly ay dapat na mabulok, ang panloob na lukab ng axle housing ay dapat linisin, at ang mga nut ng bawat bahagi ay dapat higpitan ayon sa tinukoy na torque, at ang meshing clearance ng bawat bahagi ng gear at ang tooth surface contact impression ay dapat ayusin.