Pag -disassembly ng piston na nagkokonekta sa pangkat ng rod
Kung ang iyong sasakyan ay natigil sa tubig, mangyaring huwag pilitin ang pag -aapoy, dahil kapag ang tubig ay mas mataas kaysa sa paggamit ng hangin ng engine, ang tubig ay direktang papasok sa silindro, na bumubuo ng isang malambot na pinaghalong tubig, ang gas ay maaaring mai -compress, at ang tubig ay hindi mai -compress. Kapag ang makina ay nasa tubig at itinutulak ng crankshaft ang pagkonekta ng baras upang i -compress sa direksyon ng piston, ang tubig ay hindi mai -compress. Matapos ang pagkonekta ng baras ay sumailalim sa paglaban ng tubig, ito ay magpapangit at yumuko, o kahit na masira.
1. Pag -iingat para sa Disassembly
① Ang panlabas na alikabok ay dapat alisin bago mag -disassembly, maingat na obserbahan at tandaan ang lokasyon at marka ng bawat disassembled na bahagi.
② Bago hilahin ang piston na nagkokonekta ng baras, ang hakbang ng carbon sa itaas na bahagi ng liner ng silindro ay dapat na mai -scrap upang maiwasan ang pagsira sa piston at piston singsing.
③ Kapag kumukuha ng piston na nagkokonekta sa pangkat ng baras, ang kahoy na baras ay maaaring direktang itulak. Matapos makuha ang piston na nagkokonekta sa pangkat ng baras, ang pagkonekta ng takip ng baras, tile at pagkonekta ng rod bolt ay dapat na mai -install kaagad sa lugar na ito.
④ Kapag tinanggal ang cylinder liner, dapat gamitin ang cylinder liner puller o kahoy na baras. Huwag pindutin ang cylinder liner nang direkta sa metal rod.
⑤ Ang tinanggal na singsing ng piston ay dapat ilagay sa pagkakasunud -sunod. Ang mga gasolina ng silindro at mga gasolina ng papel ay dapat na panatilihing maayos.
⑥ Kung kinakailangan na alisin ang flywheel, dapat gamitin ang flywheel puller, at ang dalawang bolts ng puller ay dapat na baluktot nang halili, at mahigpit na ipinagbabawal na gumamit ng isang martilyo ng kamay upang martilyo nang husto. Kapag tinanggal ang flywheel, upang maiwasan ang flywheel maluwag na biglang nahulog sa pinsala, huwag magmadali upang alisin ang flywheel nut pagkatapos ng pag -loosening.
2. Mga Pag -iingat sa Pag -install
① Ang mga bahagi ay dapat linisin bago i -install, suriin ang clearance, at isagawa ang pagsusuri sa teknikal. Ang mga bahagi na hindi nakakatugon sa mga kinakailangan sa teknikal ay dapat ayusin o mapalitan.
② Ang hukay ng silid ng vortex sa tuktok ng piston at ang pampadulas na butas ng langis sa maliit na dulo ng pagkonekta ng baras ay dapat na nasa parehong panig, at dapat na pataas.
③ Kapag pinapalitan ang bagong liner ng silindro, ang set ng silindro ay dapat ilagay sa butas ng pag -install bago i -install ang singsing ng paglaban ng tubig, suriin ang taas ng nakakalusot na katawan, at maaaring pormal na mai -install pagkatapos matugunan ang mga kinakailangan. Ang cylinder liner ng S195 diesel engine ay maaaring paikutin 90 ° kung ang pagsusuot ay hindi malaki. Ang cylinder liner ng S195 diesel engine ay hindi maaaring i -on.
④ Kapag nag -install ng singsing ng piston, mag -ingat na huwag mag -scrat ng piston at masira ang singsing ng piston. Ang singsing na naka-plate na chrome ay dapat na mai-install sa unang singsing na singsing. Kung ang panloob na gilid ng pangalawa at pangatlong mga singsing ng gas ay may mga grooves, ang mga grooves ay dapat gawin paitaas; Kung ang panlabas na gilid ay may mga grooves, ang mga grooves ay dapat gawin pababa. Ang chamfer sa panlabas na gilid ng singsing ng langis ay dapat pataas. Ang dalawa at tatlong gas singsing ng apat na singsing na piston ay mga singsing na conical, at ang panig na may "departamento" o "┬" sa singsing ay dapat na paitaas kapag naka-install. Kapag nag -install ng pinagsamang singsing ng langis, ang lining singsing ay dapat na mai -install muna, at ang dalawang dulo nito ay hindi dapat mag -overlap at yumuko, at pagkatapos ay i -install ang sumusunod na flat singsing, upang pinindot nito ang pagbubukas ng lining singsing, at pagkatapos ay i -install ang singsing ng alon at ang nasa itaas na dalawang patag na singsing. Kapag gumagamit ng apat na singsing na singsing ng piston o pinagsama na singsing ng langis, ang singsing ng langis ay dapat na mai-load sa unang singsing ng langis. Ang piston na nagkokonekta sa pagpupulong ng baras ay dapat na pinahiran ng sariwang langis sa ibabaw ng piston at cylinder liner bago mag -load sa silindro. Kapag naglo -load, ang pagbubukas ng singsing ng piston ay dapat na staggered 120 ° mula sa bawat isa, at maiwasan ang eddy kasalukuyang hukay at ang butas ng piston pin, iwasan ang posisyon ng piston sa ilalim ng presyon ng gilid. Ang mga espesyal na tool (iron clamp) ay dapat gamitin kapag ang singsing ng piston ay na -load sa cylinder liner.
Matapos gamitin, ang kaliwa at kanang pangunahing mga bearings ay hindi pinapayagan na mapalitan, at ang itaas at mas mababang pagkonekta ng mga tile ng baras ay hindi mai -install nang hindi tama. Ang pagkonekta ng tile ng rod ay dapat magkaroon ng isang tiyak na higpit pagkatapos ng pagpindot sa upuan ng tile, at bahagyang mas mataas kaysa sa eroplano ng upuan ng tile.
6. Ang roll edge ng cylinder pad ay dapat harapin ang gilid ng ulo ng silindro, at ang mga butas ay dapat na nakahanay sa mga butas ng katawan. Kapag masikip ang cylinder head nut, dapat itong pantay -pantay na masikip sa mga seksyon ng dayagonal cross ayon sa tinukoy na metalikang kuwintas. Masyadong maluwag ay madaling tumagas at magsunog ng silindro pad; Masyadong masikip ay madaling gawin ang cylinder pad nawalan ng pagkalastiko, na nagreresulta sa bolt o screw hole slip. Palitan ang bagong gasket ng silindro, at higpitan ang cylinder head nut minsan pa pagkatapos ng 20h ng operasyon.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd ay nakatuon sa pagbebenta ng mga bahagi ng MG & MAUXS na maligayang pagdating upang bilhin.
