SAIC MG350/360/550/750 MGA PIYESA NG SASAKYAN PANG-EKSPARE NG SASAKYAN Piston cooling nozzle -10302603 Sistema ng kuryente TAGAGSUPPLY NG MGA PIYESA NG SASAKYAN pakyawan mg katalogo mas mura presyo ng pabrika.

Pag-disassemble ng piston connecting rod group
Kung ang iyong sasakyan ay nakatigil sa tubig, mangyaring huwag piliting i-on ang ignition, dahil kapag ang tubig ay mas mataas kaysa sa air intake ng makina, ang tubig ay direktang papasok sa silindro, na bumubuo ng malambot na pinaghalong tubig, ang gas ay maaaring ma-compress, at ang tubig ay hindi maaaring ma-compress. Kapag ang makina ay nasa tubig at itinutulak ng crankshaft ang connecting rod upang ma-compress sa direksyon ng piston, ang tubig ay hindi maaaring ma-compress. Matapos sumailalim ang connecting rod sa resistensya ng tubig, ito ay maaaring mabago ang hugis at yumuko, o mabali pa.
1. Mga pag-iingat para sa pagtanggal-tanggal
① Dapat tanggalin ang panlabas na alikabok bago i-disassemble, maingat na obserbahan at tandaan ang lokasyon at marka ng bawat na-disassemble na bahagi.
② Bago hilahin palabas ang piston connecting rod, dapat munang kaskasin ang carbon step sa itaas na bahagi ng cylinder liner upang maiwasan ang pagkasira ng piston at piston ring.
③ Kapag kinukuha ang piston connecting rod group, maaaring direktang itulak palabas ang kahoy na rod. Matapos mahila palabas ang piston connecting rod group, dapat agad na ikabit ang takip ng connecting rod, tile at bolt ng connecting rod sa kinalalagyan nito.
④ Kapag tinatanggal ang cylinder liner, dapat gamitin ang cylinder liner puller o wooden rod. Huwag direktang hampasin ang cylinder liner gamit ang metal rod.
⑤ Ang tinanggal na piston ring ay dapat ilagay nang sunod-sunod. Ang mga gasket ng silindro at mga gasket na papel ay dapat panatilihing maayos.
⑥ Kung kinakailangang tanggalin ang flywheel, dapat gamitin ang flywheel puller, at ang dalawang bolt ng puller ay dapat na paikutin nang salitan, at mahigpit na ipinagbabawal ang paggamit ng martilyo para mamukpok nang malakas. Kapag tinatanggal ang flywheel, upang maiwasan ang biglaang pagkahulog at pagkalugmok ng flywheel, huwag magmadaling tanggalin ang flywheel nut pagkatapos lumuwag.

2. Mga pag-iingat sa pag-install
① Ang mga bahagi ay dapat linisin bago i-install, suriin ang clearance, at magsagawa ng teknikal na pagsusuri. Ang mga bahaging hindi nakakatugon sa mga teknikal na kinakailangan ay dapat kumpunihin o palitan.
② Ang hukay ng vortex chamber sa tuktok ng piston at ang butas ng lubricating oil sa maliit na dulo ng connecting rod ay dapat nasa magkabilang gilid, at dapat pataas.
③ Kapag pinapalitan ang bagong cylinder liner, dapat ilagay ang cylinder set sa butas ng pag-install bago i-install ang water resistance ring, suriin ang taas ng nakausling katawan, at maaaring pormal na mai-install pagkatapos matugunan ang mga kinakailangan. Ang cylinder liner ng S195 diesel engine ay maaaring iikot ng 90° kung hindi malaki ang pagkasira. Ang cylinder liner ng S195 diesel engine ay hindi maaaring paikutin.
④ Kapag inilalagay ang piston ring, mag-ingat na huwag magasgas ang piston at masira ang piston ring. Ang chrome-plated ring ay dapat ilagay sa unang ring groove. Kung ang panloob na gilid ng pangalawa at pangatlong gas ring ay may mga groove, ang mga groove ay dapat gawin pataas; kung ang panlabas na gilid ay may mga groove, ang mga groove ay dapat gawin pababa. Ang chamfer sa panlabas na gilid ng oil ring ay dapat pataas. Ang dalawa at tatlong gas ring ng four-ring piston ring ay conical rings, at ang gilid na may "department" o "┬" sa ring ay dapat pataas kapag inilalagay. Kapag inilalagay ang combined oil ring, ang lining ring ay dapat munang ilagay, at ang dalawang dulo nito ay hindi dapat mag-overlap at yumuko, at pagkatapos ay ilagay ang susunod na flat ring, upang mapindot nito ang butas ng lining ring, at pagkatapos ay ilagay ang waveform ring at ang dalawang flat ring sa itaas. Kapag gumagamit ng four-ring piston rings o combined oil rings, ang oil ring ay dapat ilagay sa unang oil ring groove. Ang piston connecting rod assembly ay dapat na pahiran ng sariwang langis sa ibabaw ng piston at cylinder liner bago ilagay sa cylinder. Kapag nagkakarga, ang bukana ng piston ring ay dapat na naka-staggered nang 120° mula sa isa't isa, at iwasan ang eddy current pit at ang butas ng piston pin, iwasan ang posisyon ng piston sa ilalim ng side pressure. Dapat gumamit ng mga espesyal na kagamitan (mga iron clamp) kapag ang piston ring ay nakakarga sa cylinder liner.
Pagkatapos gamitin, hindi pinapayagang palitan ang kaliwa at kanang pangunahing bearings, at hindi rin maaaring magkamali sa pagkakabit ng mga tile ng connecting rod sa itaas at ibaba. Dapat na may tiyak na higpit ang tile ng connecting rod pagkatapos idiin sa upuan ng tile, at bahagyang mas mataas kaysa sa eroplano ng upuan ng tile.
6. Ang gumulong na gilid ng cylinder pad ay dapat nakaharap sa gilid ng cylinder head, at ang mga butas ay dapat na nakahanay sa mga butas ng katawan. Kapag hinihigpitan ang cylinder head nut, dapat itong pantay na higpitan sa pahilis na mga seksyon ayon sa tinukoy na torque. Ang sobrang maluwag ay madaling tumagas at masunog ang cylinder pad; Ang sobrang sikip ay madaling mawalan ng elastisidad ang cylinder pad, na magreresulta sa pagdulas ng butas ng bolt o turnilyo. Palitan ang bagong cylinder gasket, at higpitan muli ang cylinder head nut pagkatapos ng 20 oras na operasyon.