Konstruksyon ng haydroliko na tensioner
Ang tensioner ay naka-install sa maluwag na bahagi ng timing system, na pangunahing sumusuporta sa guide plate ng timing system at inaalis ang panginginig ng boses na dulot ng pagbabago-bago ng bilis ng crankshaft at ang epekto ng polygon nito. Ang karaniwang istraktura ay ipinapakita sa Figure 2, na pangunahing binubuo ng limang bahagi: shell, check valve, plunger, plunger spring at filler. Ang langis ay pinupuno sa low pressure chamber mula sa oil inlet, at dumadaloy sa high pressure chamber na binubuo ng plunger at shell sa pamamagitan ng check valve upang maitatag ang presyon. Ang langis sa high pressure chamber ay maaaring tumagas palabas sa damping oil tank at sa plunger gap, na nagreresulta sa isang malaking damping force upang matiyak ang maayos na operasyon ng sistema.
Kaalaman sa background 2: Mga katangian ng pamamasa ng hydraulic tensioner
Kapag ang isang harmonic displacement excitation ay inilapat sa plunger ng tensioner sa Figure 2, ang plunger ay bubuo ng mga damping force na may iba't ibang laki upang mabawi ang impluwensya ng panlabas na excitation sa sistema. Ito ay isang epektibong paraan upang pag-aralan ang mga katangian ng tensioner upang makuha ang datos ng puwersa at displacement ng plunger at iguhit ang damping characteristic curve gaya ng ipinapakita sa Figure 3.
Ang kurba ng katangian ng damping ay maaaring magpakita ng maraming impormasyon. Halimbawa, ang nakapaloob na bahagi ng kurba ay kumakatawan sa enerhiya ng damping na natupok ng tensioner sa panahon ng isang pana-panahong paggalaw. Kung mas malaki ang nakapaloob na bahagi, mas malakas ang kapasidad ng pagsipsip ng vibration; Isa pang halimbawa: ang slope ng kurba ng seksyon ng compression at ng seksyon ng reset ay kumakatawan sa sensitivity ng pagkarga at pag-unload ng tensioner. Kung mas mabilis ang pagkarga at pag-unload, mas kaunti ang invalid na paggalaw ng tensioner, at mas kapaki-pakinabang na mapanatili ang katatagan ng sistema sa ilalim ng maliit na displacement ng plunger.
Kaalaman sa Kapaligiran 3: Ugnayan sa pagitan ng puwersa ng plunger at puwersa ng maluwag na gilid ng kadena
Ang puwersa ng maluwag na gilid ng kadena ay ang pagkabulok ng puwersa ng tensyon ng plunger ng tensioner sa direksyon ng tangential ng tensioner guide plate. Habang umiikot ang tensioner guide plate, ang direksyon ng tangential ay sabay na nagbabago. Ayon sa layout ng timing system, ang katumbas na ugnayan sa pagitan ng puwersa ng plunger at ng puwersa ng maluwag na gilid sa ilalim ng iba't ibang posisyon ng guide plate ay maaaring humigit-kumulang malutas, tulad ng ipinapakita sa Figure 5. Gaya ng makikita sa Figure 6, ang trend ng pagbabago ng puwersa ng maluwag na gilid at puwersa ng plunger sa gumaganang seksyon ay halos pareho.
Bagama't ang tight side force ay hindi direktang makukuha ng plunger force, ayon sa karanasan sa inhinyeriya, ang maximum tight side force ay humigit-kumulang 1.1 hanggang 1.5 beses ng maximum loose side force, na nagbibigay-daan sa mga inhinyero na hindi direktang mahulaan ang maximum chain force ng sistema sa pamamagitan ng pag-aaral ng plunger force.
