Ang papel ng rear brake disc.
Ang pangunahing tungkulin ng rear brake disc ay tumulong na ayusin ang bilis sa sulok at higpitan ang lane.
Ang rear brake disc ay may mahalagang papel sa sistema ng pagpepreno ng sasakyan, lalo na sa kaso ng pagsasaayos ng bilis sa sulok. Kapag nalaman ng driver na masyadong mabilis ang takbo pagkatapos pumasok sa kanto, maaari niyang pabagalin ang dahan-dahang pagpindot sa rear brake habang nakapirmi ang accelerator. Ang mode ng operasyon na ito ay maaaring mapanatili ang orihinal na anggulo ng katawan sa parehong oras, bahagyang bawasan ang bilis, upang higpitan ang lane at maiwasan ang problema ng baluktot. Ang ganitong paraan ng paggamit ng rear brake ay hindi nangangailangan ng mahirap na pagkilos ng lubos na pagpapababa ng katawan sa sulok, kaya sa ilang mga kaso, ang rear brake ay naging isang epektibong tool upang ayusin ang bilis at mapanatili ang katatagan ng lane.
Bilang karagdagan, ang rear brake disc ay gumagana kasama ng front brake disc upang matiyak na ang sasakyan ay maaaring ligtas na bumagal o huminto sa ilalim ng iba't ibang mga kondisyon sa pagmamaneho. Bagama't ang front brake disc ay kadalasang nagdadala ng mas malaking braking force, ang papel ng rear brake disc ay hindi maaaring balewalain, lalo na sa mga kaso kung saan ang bilis ng sasakyan at kontrol ng direksyon ay kailangang balanse. Ano ang mali sa rear brake
Ang mga sanhi at solusyon ng abnormal na tunog ng preno ay ang mga sumusunod:
1, may mga pebbles o water film sa pagitan ng brake disc at ng brake pad. Kapag nagmamaneho ang sasakyan, maaaring may maliliit na butil ng buhangin na pumapasok sa gitna ng platter at platter, at kung minsan ay magkakaroon ng abnormal na ingay dahil sa friction.
Solusyon: Linisin ang banyagang bagay sa pagitan ng brake pad at ng brake disc sa oras.
2, brake disc wear seryoso. Ang bilis ng pagsusuot ay pangunahing nauugnay sa materyal ng disc ng preno at mga pad ng preno, kaya ang hindi pantay na materyal ng mga pad ng preno ay isang posibilidad.
Solusyon: Kailangan ng bagong brake disc.
3. Naglagay ng ilang brake pad ang repairman. Kapag inalis, makikita mo lamang ang mga lokal na friction mark sa ibabaw ng brake pad.
Solusyon: Muling i-install ang mga brake pad.
4, ang langis sa booster pump ay masyadong maliit, at ang alitan ay masyadong malaki.
Solusyon: Magdagdag ng booster pump oil sa kotse para mabawasan ang friction.
5. Ang spring sheet ay nahuhulog at ang movable pin ay pagod. Compression spring dahil sa kaagnasan sanhi ng pangunahing dahilan para sa compression spring ibabaw tissue ay corroded, sanhi ng.
Solusyon: Muling i-install ang spring plate at palitan ang movable pin.
6. Ang mga tornilyo ng brake disc ay nahuhulog o seryosong nasira. Ang abnormal na tunog ng pagpreno ay maaaring sanhi ng masyadong mahigpit na pagpupulong sa pagitan ng brake caliper at ng brake disc.
Solusyon: Pumunta sa 4S shop para palitan ang brake disc.
7, ang brake disc ay hindi pinapatakbo. Ang mga bagong brake pad ay kailangan ding ipasok upang mas mahusay na maisama sa mga luma.
Solusyon: Kailangang ipasok ang mga brake pad sa kotse.
8, preno pipe kalawang o lubricating langis ay hindi malinis. Ang mga problema sa gabay ng kotse, kalawang sa gabay ng preno o maruming lubricating oil ay maaaring humantong sa mahinang pagbabalik.
Solusyon: Linisin o palitan ang brake pipe at palitan ang lubricating oil.
9. Mabagal na bilis ng pagpepreno kapag nagsisimula. Kapag dahan-dahang binitawan ang pedal ng preno, ang makina ay may sapat na lakas upang imaneho ang kotse pasulong, ngunit ang preno ay hindi ganap na nailalabas, kaya ang gumagalaw na gulong ay natigil sa sistema ng preno ay natural na naglalabas ng abnormal na tunog, na normal.
Solusyon: Simulan ang kotse at bitawan ang pedal ng preno.
10, hydraulic tappet wear o system pressure relief. Kung mabilis na nawala ang ingay, o pagkatapos tumaas ang temperatura ng engine, hindi ito malaking bagay, maaari mong ipagpatuloy ang paggamit. Kung huminto ang kotse ng kalahating oras at nag-click, o nag-click ang heater, mas seryoso ito.
Solusyon: Sukatin muna ang presyon ng sistema ng pagpapadulas. Kung normal ang pressure, ito ay karaniwang isang hydraulic tappet failure, at kinakailangang ayusin ang hydraulic tappet sa 4S shop.
Ang rear brake disc replacement cycle ay hindi ganap, ito ay apektado ng mga gawi sa pagmamaneho, kundisyon ng kalsada, uri ng sasakyan at marami pang ibang salik. Sa ilalim ng normal na mga pangyayari, ang rear brake disc ay maaaring palitan pagkatapos ng 60,000 hanggang 100,000 kilometro.
Bilang karagdagan, ang antas ng pagkasira ng disc ng preno ay isa ring mahalagang kadahilanan sa pagtukoy kung kailangan itong palitan. Kapag ang kapal ng disc ng preno ay nabawasan sa isang tiyak na lawak, o may halatang pagkasira o mga gasgas sa ibabaw, kinakailangang palitan ang disc ng preno sa oras.
Upang matiyak ang kaligtasan sa pagmamaneho, dapat bigyang-pansin ng may-ari ang pagpapanatili ng sistema ng preno sa araw-araw na pagmamaneho, iwasan ang labis na paggamit ng preno, upang mapahaba ang buhay ng serbisyo ng brake disc at brake pad. Kung hindi ka sigurado kung kailangang palitan ang disc ng preno, inirerekomenda na kumunsulta sa isang propesyonal na tauhan ng pagpapanatili ng kotse sa oras.
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng sumga produkto ng ch.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MG&MAUXS na mga piyesa ng sasakyan na malugod na bilhin.
