Ang papel ng disc ng preno sa likuran.
Ang pangunahing papel ng rear brake disc ay ang pag-adjust ng bilis sa kanto at paghigpit ng lane.
Ang disc ng preno sa likuran ay may mahalagang papel sa sistema ng pagpreno ng sasakyan, lalo na sa kaso ng pagsasaayos ng bilis sa kanto. Kapag nalaman ng drayber na masyadong mabilis ang takbo pagkatapos pumasok sa kanto, maaari niyang bumagal sa pamamagitan ng marahang pagpindot sa preno sa likuran habang nakapirmi ang accelerator. Ang paraan ng operasyon na ito ay maaaring mapanatili ang orihinal na anggulo ng pagkahilig ng katawan nang sabay-sabay, bahagyang bawasan ang bilis, upang masikip ang linya at maiwasan ang problema ng pagbaluktot. Ang paraan ng paggamit ng preno sa likuran ay hindi nangangailangan ng mahirap na pagkilos ng lubos na pagbaba ng katawan sa kanto, kaya sa ilang mga kaso, ang preno sa likuran ay naging isang epektibong kasangkapan upang ayusin ang bilis at mapanatili ang katatagan ng linya.
Bukod pa rito, ang rear brake disc ay nagtutulungan kasama ng front brake disc upang matiyak na ligtas na makakapagpabagal o makakahinto ang sasakyan sa ilalim ng iba't ibang kondisyon sa pagmamaneho. Bagama't ang front brake disc ay karaniwang may mas malakas na puwersa sa pagpreno, hindi maaaring balewalain ang papel ng rear brake disc, lalo na sa mga pagkakataong kailangang balansehin ang bilis at kontrol sa direksyon ng sasakyan. Ano ang mali sa rear brake?
Ang mga sanhi at solusyon sa abnormal na tunog ng preno ay ang mga sumusunod:
1, may mga maliliit na bato o water film sa pagitan ng brake disc at brake pad. Kapag nagmamaneho ang sasakyan, maaaring may maliliit na butil ng buhangin na pumapasok sa gitna ng platter at platter, at kung minsan ay may kakaibang ingay dahil sa friction.
Solusyon: Linisin ang mga banyagang bagay sa pagitan ng brake pad at ng brake disc sa tamang oras.
2, seryoso ang pagkasira ng brake disc. Ang bilis ng pagkasira ay pangunahing nauugnay sa materyal ng brake disc at mga brake pad, kaya posible ang hindi pantay na materyal ng mga brake pad.
Solusyon: Kailangan ng bagong brake disc.
3. Naglagay ang tagapag-ayos ng ilang brake pad. Kapag tinanggal, makikita mo lang ang mga lokal na marka ng friction sa ibabaw ng mga brake pad.
Solusyon: I-reinstall ang mga brake pad.
4, masyadong kaunti ang langis sa booster pump, at masyadong malaki ang friction.
Solusyon: Magdagdag ng langis ng booster pump sa kotse upang mabawasan ang friction.
5. Nalalagas ang spring sheet at nasisira ang nagagalaw na pin. Ang compression spring ay dahil sa kalawang na dulot ng pangunahing dahilan kung bakit kinakalawang ang ibabaw ng tissue ng compression spring, na dulot ng.
Solusyon: Muling i-install ang spring plate at ibalik ang movable pin.
6. Natatanggal o malubhang napudpod ang mga turnilyo ng brake disc. Ang abnormal na tunog ng pagpreno ay maaaring sanhi ng masyadong masikip na pagkakabit sa pagitan ng brake caliper at ng brake disc.
Solusyon: Pumunta sa 4S shop para palitan ang brake disc.
7, hindi naka-run in ang brake disc. Kailangan ding i-run in ang mga bagong brake pad para mas maayos na maisama sa mga luma.
Solusyon: Kailangang ikabit ang mga brake pad kasama ng sasakyan.
8, kalawang sa tubo ng preno o hindi malinis ang lubricating oil. Ang mga problema sa gabay ng kotse, kalawang sa gabay ng preno o maruming lubricating oil ay maaaring humantong sa mahinang pagbabalik ng takbo.
Solusyon: Linisin o palitan ang tubo ng preno at palitan ang langis na pampadulas.
9. Mabagal na pagpreno kapag nagsisimula. Kapag dahan-dahang binibitawan ang pedal ng preno, may sapat na lakas ang makina para paabantehin ang sasakyan, ngunit hindi pa lubusang nabibitawan ang preno, kaya ang gumagalaw na gulong na naipit sa sistema ng preno ay natural na maglalabas ng abnormal na tunog, na normal lamang.
Solusyon: Paandarin ang kotse at bitawan ang pedal ng preno.
10, pagkasira ng hydraulic tappet o pag-alis ng presyon ng sistema. Kung mabilis na mawala ang ingay, o pagkatapos tumaas ang temperatura ng makina, hindi ito malaking problema, maaari mo nang ipagpatuloy ang paggamit. Kung huminto ang sasakyan nang kalahating oras at mag-click, o mag-click ang heater, mas malala ito.
Solusyon: Sukatin muna ang presyon ng sistema ng pagpapadulas. Kung normal ang presyon, ito ay karaniwang isang pagkasira ng hydraulic tappet, at kinakailangang kumpunihin ang hydraulic tappet sa 4S shop.
Ang siklo ng pagpapalit ng brake disc sa likuran ay hindi absolute, ito ay apektado ng mga gawi sa pagmamaneho, kondisyon ng kalsada, uri ng sasakyan at marami pang ibang salik. Sa ilalim ng normal na mga pangyayari, ang rear brake disc ay maaaring palitan pagkatapos ng 60,000 hanggang 100,000 kilometro.
Bukod pa rito, ang antas ng pagkasira ng brake disc ay isa ring mahalagang salik sa pagtukoy kung kailangan itong palitan. Kapag ang kapal ng brake disc ay nabawasan sa isang tiyak na lawak, o mayroong halatang pagkasira o mga gasgas sa ibabaw, kinakailangang palitan ang brake disc sa tamang oras.
Upang matiyak ang kaligtasan sa pagmamaneho, dapat bigyang-pansin ng may-ari ang pagpapanatili ng sistema ng preno sa pang-araw-araw na pagmamaneho, iwasan ang labis na paggamit ng preno, upang mapahaba ang buhay ng serbisyo ng brake disc at brake pad. Kung hindi ka sigurado kung kailangang palitan ang brake disc, inirerekomenda na kumunsulta sa isang propesyonal na tauhan sa pagpapanatili ng kotse sa oras.
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng tulongmga produktong ch.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng mga piyesa ng sasakyan ng MG&MAUXS na malugod na inaanyayahang bumili.
