Ang papel ng high pressure oil pump
Ang labasan ng langis ng high-pressure oil pump ay pumapasok sa oil cooler, at ang oil cooler ay lumalabas at pagkatapos ay pumapasok sa oil filter. Pagkatapos lumabas sa oil filter, mayroong dalawang paraan, ang isang paraan ay decompressed at pagkatapos ay ibinibigay
Hanggang sa control oil. Maaaring may isa o dalawang accumulator sa pipeline.
Ang tungkulin nito ay upang mapabuti ang presyon ng gasolina at high pressure injection upang makamit ang epekto ng atomization. Ang high pressure oil pump ay pangunahing ginagamit bilang pinagmumulan ng kuryente ng mga hydraulic device tulad ng jack, upsetting device, extruder at tie-flower machine.
Ang paggana at prinsipyo ng pagpapatakbo ng high-pressure fuel pump ng sasakyan
Ang high pressure oil pump ay ang interface sa pagitan ng high pressure oil circuit at ng low pressure oil circuit. Ang tungkulin nito ay ang pagbuo ng fuel pressure sa common rail pipe sa pamamagitan ng pagkontrol sa fuel output. Sa ilalim ng lahat ng kondisyon, ito ang pangunahing responsable sa pagbibigay ng sapat na high pressure fuel sa common rail.
Ang high pressure oil pump ay pangunahing ginagamit bilang jack, upsetting device, extruder, tie-flower machine at iba pang hydraulic pressure.
Ang pagkakasunod-sunod ng pag-install ng high pressure oil pump ay ang mga sumusunod
Sa proseso ng high pressure oil pump, upang maiwasan ang iba't ibang bagay na mahulog sa makina, dapat takpan ang lahat ng butas ng unit. Ang unit ay inilalagay sa pundasyon na may mga nakabaong anchor bolt, at isang pares ng wedge pad ang ginagamit para sa pagwawasto sa pagitan ng base at ng pundasyon. Itama ang concentricity ng pump shaft at motor shaft, at hayaang lumihis ng 0.1 mm sa panlabas na bilog ng coupling shaft road; Ang clearance ng dalawang coupling plane ay dapat tiyakin na 2 ~ 4 mm, (ang maliit na bomba ay kumukuha ng maliit na halaga) ay dapat na pare-pareho ang clearance, hayaang lumihis ng 0.3 mm.
Prinsipyo ng pagpapatakbo ng high-pressure fuel pump
1. Pagsipsip ng langis
Sa proseso ng pagsipsip ng langis, umaasa sa pababang daloy ng piston ng bomba upang magbigay ng lakas ng pagsipsip ng langis, at buksan ang balbula ng pagpasok ng langis, ang gasolina ay sinisipsip sa silid ng bomba. Sa bomba
Sa huling 1/3 ng segment, ang fuel pressure regulator ay pinapagana upang ang intake valve ay mananatiling bukas para sa pagbabalik ng langis sa panahon ng unang pataas na paggalaw ng pump piston.
Ang paggana at prinsipyo ng pagpapatakbo ng high-pressure fuel pump ng sasakyan
2. Pagbabalik ng langis
Para makontrol ang aktwal na suplay
Ang balbula ng pagpasok ng langis ay nasa bomba
Ang unang galaw pataas ay bukas pa rin, at ang sobrang gasolina ay itinutulak pabalik sa dulong may mababang presyon ng pump piston. Ang tungkulin ng retarder ay ang pagsipsip ng nalilikha sa prosesong ito.
Pagbabago-bago.
Ang paggana at prinsipyo ng pagpapatakbo ng high-pressure fuel pump ng sasakyan
3. Pag-stroke ng langis sa bomba
Sa simula ng paggalaw ng bomba, ang presyon ng gasolina na kumokontrol sa balbula ay naka-off, kaya ang balbula ng pasukan ng langis sa silid ng bomba ay tumaas ang presyon at ang balbula sa pagsasara ng spring ay magkasama upang magsara.
I-pump ang piston pataas sa pump chamber upang makagawa ng pressure, kapag ang pressure ay lumampas sa pressure ng oil rail, ang oil outlet valve ay bubukas, at ang fuel ay ibobomba papunta sa oil rail.
