Hakbang 5 - suriin ang clip at hose
Ang susunod na hakbang ay suriin ang tubo ng goma at clip ng tangke ng tubig. Mayroon itong dalawang hose: isa sa tuktok ng tangke ng tubig upang ilabas ang mataas na temperatura na coolant mula sa makina, at isa sa ibaba upang i-circulate ang cooled coolant sa makina. Ang tangke ng tubig ay dapat na pinatuyo upang mapadali ang pagpapalit ng hose, kaya mangyaring suriin ang mga ito bago mo i-flush ang makina. Sa ganitong paraan, kung nakita mo na ang mga hose ay sira o may mga leak mark o ang mga clip ay mukhang kalawangin, maaari mong palitan ang mga ito bago muling punan ang tangke ng tubig. Ang malambot, congee na parang malagkit na marka ay nagpapahiwatig na kailangan mo ng bagong hose, at kung makakita ka ng alinman sa mga markang ito sa isang hose lang, palitan ang dalawa.
Hakbang 6 - alisan ng tubig ang lumang coolant
Ang water tank drain valve (o drain plug) ay dapat may hawakan para madaling buksan. Maluwag lang ang twist plug (mangyaring magsuot ng guwantes sa trabaho - ang coolant ay nakakalason) at hayaang dumaloy ang coolant sa drain pan na inilagay mo sa ilalim ng iyong sasakyan sa hakbang 4. Matapos maubos ang lahat ng coolant, palitan ang twist plug at punan ang lumang coolant sa sealable container na inihanda mo sa tabi. Pagkatapos ay ibalik ang drain pan sa ilalim ng drain plug.
Hakbang 7 - i-flush ang tangke ng tubig
Handa ka na ngayong isagawa ang aktwal na pag-flush! Dalhin lamang ang iyong hose sa hardin, ipasok ang nozzle sa tangke ng tubig at hayaan itong dumaloy nang buo. Pagkatapos ay buksan ang twist plug at hayaang maubos ang tubig sa drain pan. Ulitin hanggang sa maging malinis ang daloy ng tubig, at tiyaking ilagay ang lahat ng tubig na ginamit sa proseso ng pag-flush sa isang sealable na lalagyan, tulad ng pagtatapon mo ng lumang coolant. Sa oras na ito, dapat mong palitan ang anumang pagod na mga clip at hose kung kinakailangan.
Hakbang 8 - magdagdag ng coolant
Ang perpektong coolant ay isang pinaghalong 50% antifreeze at 50% na tubig. Dapat gamitin ang distilled water dahil ang mga mineral sa tubig na galing sa gripo ay magbabago sa mga katangian ng coolant at hindi ito makapagpatakbo ng maayos. Maaari mong ihalo nang maaga ang mga sangkap sa isang malinis na lalagyan o direktang iturok ang mga ito. Karamihan sa mga tangke ng tubig ay maaaring maglaman ng humigit-kumulang dalawang galon ng coolant, kaya madaling hatulan kung magkano ang kailangan mo.
Hakbang 9 - dumugo ang sistema ng paglamig
Sa wakas, ang hangin na natitira sa sistema ng paglamig ay kailangang ma-discharge. Habang nakabukas ang takip ng tangke (upang maiwasan ang pagtaas ng presyon), simulan ang iyong makina at hayaan itong tumakbo nang humigit-kumulang 15 minuto. Pagkatapos ay i-on ang iyong heater at i-on sa mataas na temperatura. Pinapaikot nito ang coolant at pinahihintulutan ang anumang nakulong na hangin na mawala. Kapag naalis na ang hangin, mawawala ang espasyong inookupahan nito, mag-iiwan ng kaunting espasyo ng coolant, at maaari kang magdagdag ng coolant ngayon. Gayunpaman, mag-ingat, ang hangin na inilabas mula sa tangke ng tubig ay lalabas at medyo mainit.
Pagkatapos ay palitan ang takip ng tangke ng tubig at punasan ng basahan ang anumang labis na coolant.
Hakbang 10 - linisin at itapon
Suriin ang mga twist plug para sa anumang pagtagas o pagtapon, itapon ang mga basahan, lumang clip at hose, at mga disposable drain pan. Ngayon ay halos tapos ka na. Ang wastong pagtatapon ng ginamit na coolant ay kasinghalaga ng pagtatapon ng ginamit na langis ng makina. Muli, ang lasa at kulay ng lumang coolant ay partikular na kaakit-akit sa mga bata, kaya huwag iwanan ito nang walang pansin. Mangyaring ipadala ang mga lalagyang ito sa recycling center para sa mga mapanganib na materyales! Paghawak ng mga mapanganib na materyales.
