Hakbang 5 - Suriin ang clip at medyas
Ang susunod na hakbang ay upang suriin ang goma tube at clip ng tangke ng tubig. Mayroon itong dalawang hose: ang isa sa tuktok ng tangke ng tubig upang maglabas ng mataas na temperatura na coolant mula sa makina, at ang isa sa ilalim upang paikot ang cooled coolant sa makina. Ang tangke ng tubig ay dapat na pinatuyo upang mapadali ang kapalit ng hose, kaya mangyaring suriin ang mga ito bago mo i -flush ang makina. Sa ganitong paraan, kung nalaman mo na ang mga hose ay nasira o tumagas na marka o ang mga clip ay mukhang kalawangin, maaari mong palitan ang mga ito bago pinino ang tangke ng tubig. Ang malambot, congee tulad ng malagkit na marka ay nagpapahiwatig na kailangan mo ng isang bagong medyas, at kung nahanap mo ang alinman sa mga marka na ito sa isang hose lamang, palitan ang dalawa.
Hakbang 6 - Alisan ng tubig ang lumang coolant
Ang balbula ng kanal ng tangke ng tubig (o alisan ng tubig) ay dapat magkaroon ng isang hawakan upang madali itong buksan. Paluwagin lamang ang twist plug (mangyaring magsuot ng guwantes sa trabaho - ang coolant ay nakakalason) at payagan ang coolant na dumaloy sa kanal na pano na inilagay mo sa ilalim ng iyong sasakyan sa hakbang 4. Matapos ang lahat ng coolant ay pinatuyo, palitan ang twist plug at punan ang lumang coolant sa sealable container na inihanda mo sa tabi. Pagkatapos ay ibalik ang kanal na pan sa ilalim ng plug ng kanal.
Hakbang 7 - I -flush ang tangke ng tubig
Handa ka na ngayong gumanap ang aktwal na pag -flush! Dalhin lamang ang iyong hose ng hardin, ipasok ang nozzle sa tangke ng tubig at hayaang dumaloy ito nang buo. Pagkatapos ay buksan ang plug ng twist at hayaang alisan ng tubig ang tubig sa kanal. Ulitin hanggang sa malinis ang daloy ng tubig, at tiyaking ilagay ang lahat ng tubig na ginamit sa proseso ng pag -flush sa isang sealable container, tulad ng itinapon mo ang lumang coolant. Sa oras na ito, dapat mong palitan ang anumang mga pagod na clip at hose kung kinakailangan.
Hakbang 8 - Magdagdag ng coolant
Ang perpektong coolant ay isang halo ng 50% antifreeze at 50% na tubig. Ang distilled water ay dapat gamitin dahil ang mga mineral sa gripo ng tubig ay magbabago ng mga katangian ng coolant at gawin itong hindi gumana nang maayos. Maaari kang maghalo ng mga sangkap sa isang malinis na lalagyan nang maaga o mag -iniksyon ng mga ito nang direkta. Karamihan sa mga tangke ng tubig ay maaaring humawak ng halos dalawang galon ng coolant, kaya madaling hatulan kung magkano ang kailangan mo.
Hakbang 9 - Dumugo ang sistema ng paglamig
Sa wakas, ang hangin na natitira sa sistema ng paglamig ay kailangang mailabas. Sa bukas na takip ng tangke (upang maiwasan ang presyon ng build-up), simulan ang iyong engine at hayaang tumakbo ito ng mga 15 minuto. Pagkatapos ay i -on ang iyong pampainit at lumiko sa mataas na temperatura. Ito ay nagpapalipat -lipat sa coolant at pinapayagan ang anumang nakulong na hangin na mawala. Kapag tinanggal ang hangin, ang puwang na nasasakop nito ay mawawala, mag -iiwan ng isang maliit na halaga ng puwang ng coolant, at maaari kang magdagdag ng coolant ngayon. Gayunpaman, mag -ingat, ang hangin na pinakawalan mula sa tangke ng tubig ay lalabas at medyo mainit.
Pagkatapos ay palitan ang takip ng tangke ng tubig at punasan ang anumang labis na coolant na may basahan.
Hakbang 10 - Malinis at Itapon
Suriin ang mga plug ng twist para sa anumang mga pagtagas o spills, itapon ang mga basahan, mga lumang clip at hose, at mga magagamit na kawali ng kanal. Ngayon ay halos tapos ka na. Ang wastong pagtatapon ng ginamit na coolant ay kasinghalaga ng pagtatapon ng ginamit na langis ng makina. Muli, ang lasa at kulay ng lumang coolant ay partikular na kaakit -akit sa mga bata, kaya huwag iwanan ito nang walang pag -iingat. Mangyaring ipadala ang mga lalagyan na ito sa sentro ng pag -recycle para sa mga mapanganib na materyales! Paghahawak ng mga mapanganib na materyales.
