Hakbang 5 - suriin ang clip at hose
Ang susunod na hakbang ay ang pagsuri sa tubo ng goma at clip ng tangke ng tubig. Mayroon itong dalawang hose: isa sa itaas ng tangke ng tubig upang maglabas ng high-temperature coolant mula sa makina, at isa sa ibaba upang i-circulate ang pinalamig na coolant papunta sa makina. Dapat na maubos ang tubig sa tangke ng tubig upang mapadali ang pagpapalit ng hose, kaya pakisuri ang mga ito bago mo i-flush ang makina. Sa ganitong paraan, kung mapapansin mong sira ang mga hose o may mga marka ng tagas o mukhang kinakalawang ang mga clip, maaari mo itong palitan bago lagyan muli ang tangke ng tubig. Ang malambot at parang bula na malagkit na marka ay nagpapahiwatig na kailangan mo ng bagong hose, at kung makakita ka ng alinman sa mga markang ito sa isang hose lamang, palitan ang dalawa.
Hakbang 6 - alisan ng tubig ang lumang coolant
Ang balbula ng drain (o drain plug) ng tangke ng tubig ay dapat may hawakan upang madaling mabuksan. Luwagan lamang ang twist plug (mangyaring magsuot ng guwantes sa trabaho - ang coolant ay nakakalason) at hayaang dumaloy ang coolant papunta sa drain pan na inilagay mo sa ilalim ng iyong sasakyan sa hakbang 4. Kapag naubos na ang lahat ng coolant, ibalik ang twist plug at punuin ang lumang coolant sa lalagyang maaaring selyado na inihanda mo sa tabi. Pagkatapos ay ibalik ang drain pan sa ilalim ng drain plug.
Hakbang 7 - i-flush ang tangke ng tubig
Handa ka na ngayong isagawa ang aktwal na pag-flush! Dalhin lamang ang iyong hose sa hardin, ipasok ang nozzle sa tangke ng tubig at hayaang umagos ito nang buo. Pagkatapos, buksan ang twist plug at hayaang umagos ang tubig papunta sa drain pan. Ulitin hanggang sa maging malinis ang daloy ng tubig, at siguraduhing ilagay ang lahat ng tubig na ginamit sa proseso ng pag-flush sa isang lalagyang maaaring isara, tulad ng pagtatapon mo ng lumang coolant. Sa oras na ito, dapat mong palitan ang anumang sirang clip at hose kung kinakailangan.
Hakbang 8 - magdagdag ng coolant
Ang mainam na coolant ay pinaghalong 50% antifreeze at 50% tubig. Dapat gumamit ng distilled water dahil ang mga mineral sa tubig mula sa gripo ay magbabago sa mga katangian ng coolant at magiging dahilan upang hindi ito gumana nang maayos. Maaari mong ihalo ang mga sangkap sa isang malinis na lalagyan nang maaga o direktang i-inject ang mga ito. Karamihan sa mga tangke ng tubig ay maaaring maglaman ng humigit-kumulang dalawang galon ng coolant, kaya madaling malaman kung gaano karami ang kailangan mo.
Hakbang 9 - pag-bleed ng sistema ng paglamig
Panghuli, kailangang ilabas ang hangin na natitira sa sistema ng pagpapalamig. Habang bukas ang takip ng tangke (upang maiwasan ang pagtaas ng presyon), paandarin ang iyong makina at hayaan itong tumakbo nang mga 15 minuto. Pagkatapos ay buksan ang iyong heater at i-on sa mataas na temperatura. Pinapaikot nito ang coolant at hinahayaan ang anumang nakulong na hangin na maglaho. Kapag naalis na ang hangin, mawawala ang espasyong nasasakupan nito, na mag-iiwan ng kaunting espasyo para sa coolant, at maaari ka nang magdagdag ng coolant. Gayunpaman, mag-ingat, ang hanging inilalabas mula sa tangke ng tubig ay lalabas at magiging medyo mainit.
Pagkatapos ay ibalik ang takip ng tangke ng tubig at punasan ang anumang sobrang coolant gamit ang basahan.
Hakbang 10 - linisin at itapon
Suriin ang mga twist plug para sa anumang tagas o natapon, itapon ang mga basahan, lumang clip at hose, at mga disposable drain pan. Ngayon ay halos tapos ka na. Ang wastong pagtatapon ng gamit na coolant ay kasinghalaga ng pagtatapon ng gamit na langis ng makina. Muli, ang lasa at kulay ng lumang coolant ay partikular na kaakit-akit sa mga bata, kaya huwag itong iwanang walang nagbabantay. Pakipadala ang mga lalagyang ito sa recycling center para sa mga mapanganib na materyales! Paghawak ng mga mapanganib na materyales.
