Ano ang isang link ng kotse -1.3T
Ang "1.3T" sa kotse na 1.3T ay tumutukoy sa displacement ng engine na 1.3L, kung saan ang "T" ay kumakatawan sa turbocharging technology . Pinapataas ng teknolohiya ng turbocharging ang lakas at metalikang kuwintas ng makina sa pamamagitan ng pagtaas ng paggamit ng hangin, na nagbibigay sa 1.3T engine ng power advantage, pati na rin ang mas mababang pagkonsumo ng gasolina at mas mabilis na output ng kuryente .
Sa partikular, ang turbocharger ay gumagamit ng maubos na gas na nabuo sa pamamagitan ng pagpapatakbo ng panloob na combustion engine upang himukin ang air compressor, sa gayon ay tumataas ang dami ng intake at tumataas ang kapangyarihan at metalikang kuwintas ng makina. Ang 1.3T engine ay halos katumbas ng 1.6-litro na natural na aspirated na makina sa kapangyarihan, at maaari pang maabot ang antas ng kapangyarihan ng 1.8-litro na natural na aspirated na makina, ngunit ang pagkonsumo ng gasolina nito ay karaniwang mas mababa kaysa sa 1.8-litro na makina .
Samakatuwid, ang kotse 1.3T ay isang teknikal na solusyon upang maghanap ng balanse sa pagitan ng kapangyarihan at ekonomiya ng gasolina, na angkop para sa mga naghahangad ng isang tiyak na kapangyarihan at gustong makatipid ng mga mamimili ng gasolina .
Ang papel na ginagampanan ng connecting rod sa 1.3T engine ay higit sa lahat ay kinabibilangan ng pag-convert ng linear reciprocating motion ng piston sa umiikot na paggalaw ng crankshaft, at paglilipat ng pressure na dinadala ng piston sa crankshaft, para sa output power. Sa partikular, ang connecting rod ay konektado sa piston pin sa pamamagitan ng maliit na ulo nito at ang malaking ulo ay konektado sa connecting rod bearing ng crankshaft upang makamit ang conversion at transmission na ito.
Prinsipyo ng pagtatrabaho at istraktura ng connecting rod
Ang connecting rod ay pangunahing binubuo ng tatlong bahagi: connecting rod small head, rod body at connecting rod big head. Ang maliit na dulo ng connecting rod ay konektado sa piston pin, ang rod body ay karaniwang hugis sa isang I-shape upang madagdagan ang lakas at higpit, at ang malaking dulo ng connecting rod ay konektado sa crankshaft sa pamamagitan ng mga bearings. Ang connecting rod ay hindi lamang dapat makatiis sa presyur na nabuo ng gas ng combustion chamber sa trabaho, ngunit makatiis din sa mga paayon at nakahalang inertial na puwersa, kaya kinakailangan na magkaroon ng mataas na lakas, paglaban sa pagkapagod at katigasan .
Damage form at paraan ng pagpapanatili ng connecting rod
Ang mga pangunahing anyo ng pinsala sa connecting rods ay fatigue fracture at labis na deformation, na kadalasang nangyayari sa mga high-stress area sa connecting rods. Upang matiyak ang katatagan at pagiging maaasahan ng connecting rod, ang mga modernong makina ay gumagamit ng mga materyales na may mataas na lakas at nagsasagawa ng precision machining at debugging. Kapag ang pagganap ng bearing ng connecting rod ay naging mahina o ang clearance ay masyadong malaki, ang bagong bearing ay dapat palitan sa oras .
�Kung gusto mong malaman ang higit pa, patuloy na basahin ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga naturang produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MG&750 auto parts welcome para bumili.
