Maxus G10 Pagkonekta ng Rod.
Ang pangkat ng pagkonekta ng baras ay binubuo ng pagkonekta ng rod body, pagkonekta ng baras ng malaking ulo ng ulo, pagkonekta ng baras na maliit na bushing ng ulo, pagkonekta ng baras na malaking ulo na nagdadala ng bushing at pagkonekta ng rod bolt (o tornilyo). Ang pagkonekta ng pangkat ng baras ay sumailalim sa puwersa ng gas mula sa piston pin, ang sariling pag -oscillation at ang pagtanggap ng inertia na puwersa ng piston group, ang magnitude at direksyon ng mga puwersang ito ay pana -panahong binago. Samakatuwid, ang pagkonekta rod ay sumailalim sa mga alternatibong naglo -load tulad ng compression at tensyon. Ang pagkonekta ng baras ay dapat magkaroon ng sapat na lakas ng pagkapagod at higpit ng istruktura. Ang hindi sapat na lakas ng pagkapagod ay madalas na maging sanhi ng pagkonekta ng katawan ng baras o pagkonekta ng bart bolt upang masira, at pagkatapos ay makagawa ng isang pangunahing aksidente ng buong pinsala sa makina. Kung ang higpit ay hindi sapat, magiging sanhi ito ng baluktot na pagpapapangit ng katawan ng baras at ang pabilog na pagpapapangit ng malaking ulo ng pagkonekta ng baras, na nagreresulta sa bahagyang pagsusuot ng piston, silindro, tindig at crank pin.
Ang pagkonekta ng katawan ng baras ay binubuo ng tatlong bahagi, at ang bahagi na konektado sa piston pin ay tinatawag na pagkonekta ng maliit na pamalo; Ang bahagi na konektado sa crankshaft ay tinatawag na malaking ulo ng pagkonekta rod, at ang bahagi na kumokonekta sa maliit na ulo at ang malaking ulo ay tinatawag na pagkonekta ng baras na katawan.
Upang mabawasan ang pagsusuot sa pagitan ng maliit na ulo at ang piston pin, ang manipis na may pader na tanso na bushing ay pinindot sa maliit na butas ng ulo. Drill o mill grooves sa maliit na ulo at bushings upang payagan ang splash ng langis na pumasok sa pag-aasawa sa ibabaw ng lubricating bushing-piston pin.
Ang pagkonekta ng katawan ng baras ay isang mahabang baras, at ang lakas sa trabaho ay malaki rin, upang maiwasan ang baluktot na pagpapapangit nito, ang katawan ng baras ay dapat magkaroon ng sapat na higpit. Para sa kadahilanang ito, ang pagkonekta ng katawan ng baras ng makina ng sasakyan ay kadalasang nagpatibay ng seksyon ng hugis I, na maaaring mabawasan ang masa sa ilalim ng kondisyon na ang higpit at lakas ay sapat, at ang high-lakas na makina ay may seksyon na hugis H. Ang ilang mga makina ay gumagamit ng pagkonekta ng baras na maliit na ulo ng iniksyon na paglamig ng langis, na dapat na drill sa pamamagitan ng paayon na butas sa katawan ng baras. Upang maiwasan ang konsentrasyon ng stress, ang pagkonekta ng rod body, maliit na ulo at malaking ulo ay konektado sa pamamagitan ng isang malaking pabilog na makinis na paglipat.
Upang mabawasan ang panginginig ng boses ng engine, ang kalidad ng pagkakaiba ng cylinder na nagkokonekta ng baras ay dapat na limitado sa minimum na saklaw, sa pagpupulong ng pabrika ng engine, sa pangkalahatan sa gramo bilang isang yunit ng pagsukat ayon sa malaki at maliit na masa ng pagkonekta rod, ang parehong engine upang pumili ng parehong pangkat ng pagkonekta ng baras.
Sa V-type engine, ang kaukulang mga cylinders sa kaliwa at kanang mga haligi ay nagbabahagi ng isang crank pin, at ang pagkonekta ng baras ay may tatlong uri: kahanay na pagkonekta ng baras, tinidor na nagkokonekta rod at pangunahing at pantulong na pagkonekta ng baras.
Ang isang sirang pagkonekta ng baras sa isang kotse ay maaaring maging sanhi ng iba't ibang mga epekto, kabilang ang ngunit hindi limitado sa:
Nabawasan ang katatagan ng pagmamaneho : Ang pagkonekta ng pinsala sa baras ay hahantong sa pagbagsak ng katatagan ng pagmamaneho ng kotse, maaaring may hindi normal na panginginig ng boses, ingay at iba pang mga problema, sa mga malubhang kaso ay maaaring humantong sa sasakyan na wala sa kontrol, dagdagan ang panganib ng mga aksidente sa trapiko.
Pagkawala ng Power : Ang pagkonekta ng baras ay isang mahalagang bahagi ng makina, kung nasira ang pagkonekta ng baras, ang engine ay hindi makagawa ng kapangyarihan, na nagreresulta sa sasakyan ay hindi maaaring tumakbo nang normal.
Mekanikal na pinsala : Ang isang sirang pagkonekta ng baras ay maaaring maging sanhi ng piston na hampasin ang pader ng silindro, na nagdudulot ng malubhang pinsala sa makina at marahil kahit na ang buong makina ay na -scrap at nangangailangan ng isang bagong engine.
Ang apat na wheel na pagpoposisyon ng misalignment : Ang pinsala sa maliit na pagkonekta ng baras ng baras ng balanse ng sasakyan ay hahantong sa apat na wheel na pagpoposisyon ng misalignment, na nakakaapekto sa katatagan at kaligtasan ng sasakyan, at kinakailangan na muling ayusin ang pagpoposisyon ng apat na gulong.
Hindi pantay na gulong ng gulong : Ang pinsala sa balanse ng baras o pamalo ng pampatatag na pagkonekta ng baras ay hahantong sa hindi pantay na pagsuot ng gulong, paikliin ang buhay ng gulong at dagdagan ang mga gastos sa pagpapanatili.
Suspension Pinsala : Ang pinsala sa pagkonekta ng baras ay maaaring maging sanhi ng karagdagang epekto sa sistema ng suspensyon ng sasakyan, na nagreresulta sa pagtaas ng pagsusuot at luha sa mga bahagi ng suspensyon, o kahit na pinsala.
Dagdagan ang peligro ng aksidente : Ang pagkonekta ng pinsala sa baras ay mababawasan ang paghawak at ginhawa ng sasakyan, dagdagan ang panganib ng mga aksidente, lalo na sa mataas na bilis, ang hindi magandang katatagan ng sasakyan ay maaaring humantong sa malubhang aksidente sa trapiko.
ingay at hindi normal na panginginig ng boses : Ang pinsala sa baras ay maaaring maging sanhi ng hindi normal na ingay at panginginig ng boses sa panahon ng pagpapatakbo ng sasakyan, na nakakaapekto sa karanasan sa pagmamaneho at pagganap ng sasakyan.
Gastos sa Pagpapanatili : Ang gastos sa pagpapanatili ng pagkonekta ng pinsala sa baras ay mataas, at maaaring kailanganin upang palitan ang nasira na pagkonekta ng baras o ang buong makina, na pinatataas ang pang -ekonomiyang pasanin ng may -ari.
Panganib sa Kaligtasan : Ang pagkonekta sa pinsala sa baras ay direktang makakaapekto sa pagganap ng kaligtasan ng sasakyan, ay maaaring humantong sa sasakyan sa proseso ng pag -alis ng kontrol, paglihis at iba pang mga problema, dagdagan ang panganib ng mga aksidente sa trapiko.
Sa kabuuan, ang pinsala ng awtomatikong pagkonekta ng baras ay may makabuluhang epekto sa pagganap at kaligtasan ng sasakyan, at kailangang masuri at ayusin sa oras.
Kung nais mong malaman ang higit pa, panatilihin ang pagbabasa ng iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga naturang produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd ay nakatuon sa pagbebenta ng mga bahagi ng MG & MAUXS na maligayang pagdating upang bilhin.
