• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 BAGONG MGA PIYESA NG SASAKYAN, PANG-CONNECTING ROD NG PANG-EKSPARE NG SASAKYAN - 30033226 Sistema ng kuryente, TAGAPAGTAGUYOD NG MGA PIYESA NG SASAKYAN, pakyawan, katalogo ng maxus, mas murang presyo sa pabrika

Maikling Paglalarawan:

Aplikasyon ng mga produkto: SAIC MAXUS G10

Organisasyon ng lugar: GAWA SA TSINA

Tatak: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Oras ng tingga: Stock, kung mas mababa sa 20 PCS, normal isang buwan

Bayad: TT Deposit Company Tatak: CSSOT


Detalye ng Produkto

Mga Tag ng Produkto

Impormasyon ng mga produkto

Pangalan ng mga produkto PAMATAY NA PANG-KONEKTA
Aplikasyon ng mga produkto SAIC MAXUS G10
Mga Produkto OEM NO 30033226
Organisasyon ng lugar GAWA SA TSINA
Tatak CSSOT /RMOEM/ORG/KOPYA
Oras ng pangunguna Stock, kung mas mababa sa 20 PCS, normal sa isang buwan
Pagbabayad Deposito ng TT
Tatak zhuomeng sasakyan
Sistema ng Aplikasyon LAHAT

Pagpapakita ng Produkto

PANGKONEKTA NA ROD-30033226
PANGKONEKTA NA ROD-30033226

Kaalaman sa mga produkto

‌‌MAXUS G10 na pangkonektang baras.

Ang grupo ng connecting rod ay binubuo ng katawan ng connecting rod, takip ng malaking ulo ng connecting rod, bushing ng maliit na ulo ng connecting rod, bushing ng malaking ulo ng bearing ng connecting rod, at bolt (o tornilyo) ng connecting rod. Ang grupo ng connecting rod ay napapailalim sa puwersa ng gas mula sa piston pin, sa sarili nitong osilasyon, at sa reciprocating inertia force ng grupo ng piston, at ang magnitude at direksyon ng mga puwersang ito ay pana-panahong nagbabago. Samakatuwid, ang connecting rod ay napapailalim sa mga alternating load tulad ng compression at tension. Ang connecting rod ay dapat magkaroon ng sapat na lakas ng pagkapagod at structural stiffness. Ang hindi sapat na lakas ng pagkapagod ay kadalasang nagiging sanhi ng pagkasira ng katawan ng connecting rod o bolt ng connecting rod, at pagkatapos ay magdudulot ng malaking aksidente sa pinsala ng buong makina. Kung hindi sapat ang stiffness, ito ay magdudulot ng bending deformation ng katawan ng rod at ng circular deformation ng malaking ulo ng connecting rod, na magreresulta sa bahagyang pagkasira ng piston, silindro, bearing, at crank pin.
Ang katawan ng connecting rod ay binubuo ng tatlong bahagi, at ang bahaging konektado sa piston pin ay tinatawag na maliit na ulo ng connecting rod; ang bahaging konektado sa crankshaft ay tinatawag na malaking ulo ng connecting rod, at ang bahaging nagkokonekta sa maliit na ulo at malaking ulo ay tinatawag na katawan ng connecting rod.
Upang mabawasan ang pagkasira sa pagitan ng maliit na ulo at ng piston pin, ang manipis na dingding na bronseng bushing ay idinidiin sa maliit na butas ng ulo. Mag-drill o mag-mill ng mga uka sa maliliit na ulo at bushing upang makapasok ang tilamsik ng langis sa magkadikit na ibabaw ng lubricating bushing-piston pin.
Ang katawan ng connecting rod ay isang mahabang baras, at ang puwersa sa trabaho ay malaki rin, upang maiwasan ang deformasyon ng pagbaluktot nito, ang katawan ng baras ay dapat magkaroon ng sapat na katigasan. Dahil dito, ang katawan ng connecting rod ng makina ng sasakyan ay kadalasang gumagamit ng hugis na seksyong I, na maaaring mabawasan ang masa sa kondisyon na ang katigasan at lakas ay sapat, at ang makinang may mataas na lakas ay may seksyong hugis-H. Ang ilang mga makina ay gumagamit ng piston na nagpapalamig ng maliit na ulo ng connecting rod na iniksyon ng langis, na dapat ibutas sa pamamagitan ng paayon na butas sa katawan ng baras. Upang maiwasan ang konsentrasyon ng stress, ang katawan ng connecting rod, maliit na ulo at malaking ulo ay pinagdurugtong ng isang malaki at maayos na paglipat.
Upang mabawasan ang panginginig ng makina, ang pagkakaiba sa kalidad ng cylinder connecting rod ay dapat na limitado sa pinakamababang saklaw, sa factory assembly ng makina, sa pangkalahatan ay sa gramo bilang isang yunit ng pagsukat ayon sa malaki at maliit na masa ng connecting rod, ang parehong engine ay pipili ng parehong grupo ng connecting rod.
Sa makinang uri-V, ang mga katumbas na silindro sa kaliwa at kanang hanay ay nagbabahagi ng isang crank pin, at ang connecting rod ay may tatlong uri: parallel connecting rod, fork connecting rod at main at auxiliary connecting rod.
Ang sirang connecting rod sa isang kotse ay maaaring magdulot ng iba't ibang epekto, kabilang ngunit hindi limitado sa:
‌Pagbaba ng katatagan sa pagmamaneho ‌: Ang pinsala sa connecting rod ay hahantong sa pagbaba ng katatagan sa pagmamaneho ng kotse, maaaring magkaroon ng abnormal na panginginig ng boses, ingay at iba pang mga problema, sa mga malulubhang kaso ay maaaring humantong sa pagkawala ng kontrol ng sasakyan, na nagpapataas ng panganib ng mga aksidente sa trapiko.
‌pagkawala ng kuryente ‌: ang connecting rod ay isang mahalagang bahagi ng makina, kung nasira ito, hindi makakabuo ng kuryente ang makina, na nagreresulta sa hindi maaaring tumakbo nang normal ang sasakyan.
‌Pinagpinsalang mekanikal ‌: Ang sirang connecting rod ay maaaring maging sanhi ng pagtama ng piston sa dingding ng silindro, na magdudulot ng malubhang pinsalang mekanikal at posibleng maging ang buong makina ay masira at mangailangan ng bagong makina.
‌hindi pagkakahanay ng posisyon ng apat na gulong ‌: ang pinsala sa maliit na connecting rod ng balance rod ng sasakyan ay hahantong sa hindi pagkakahanay ng posisyon ng apat na gulong, na makakaapekto sa katatagan at kaligtasan ng sasakyan, at kinakailangang muling isaayos ang posisyon ng apat na gulong.
‌hindi pantay na pagkasira ng gulong ‌: Ang pinsala sa balance rod o stabilizer rod connecting rod ay hahantong sa hindi pantay na pagkasira ng gulong, paikliin ang buhay ng gulong at tataas ang mga gastos sa pagpapanatili.
‌pinsala sa suspensyon ‌: Ang pinsala sa connecting rod ay maaaring magdulot ng karagdagang epekto sa sistema ng suspensyon ng sasakyan, na magreresulta sa pagtaas ng pagkasira at pagkasira ng mga bahagi ng suspensyon, o maging pinsala.
‌nagpapataas ng panganib ng aksidente ‌: ang pinsala sa connecting rod ay magbabawas sa paghawak at kaginhawahan ng sasakyan, magpapataas ng panganib ng mga aksidente, lalo na sa mabibilis na bilis, ang mahinang estabilidad ng sasakyan ay maaaring humantong sa malulubhang aksidente sa trapiko.
‌Ingay at abnormal na panginginig ng boses ‌: Ang pinsala sa rod ay maaaring magdulot ng abnormal na ingay at panginginig ng boses habang tumatakbo ang sasakyan, na nakakaapekto sa karanasan sa pagmamaneho at pagganap ng sasakyan.
‌gastos sa pagpapanatili ‌: Mataas ang gastos sa pagpapanatili ng pinsala sa connecting rod, at maaaring kailanganing palitan ang sirang connecting rod o ang buong makina, na nagpapataas ng pasanin sa ekonomiya ng may-ari.
Panganib sa kaligtasan: ang pinsala sa connecting rod ay direktang makakaapekto sa kaligtasan ng sasakyan, maaaring humantong sa pagkawala ng kontrol, paglihis at iba pang mga problema, na maaaring magpataas ng panganib ng mga aksidente sa trapiko.
Sa madaling salita, ang pinsala sa connecting rod ng sasakyan ay may malaking epekto sa pagganap at kaligtasan ng sasakyan, at kailangan itong masuri at maayos sa oras.

Kung gusto mo pang malaman ang iba pang impormasyon, basahin mo lang ang iba pang mga artikulo sa site na ito!

Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga ganitong produkto.

Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng mga piyesa ng sasakyan ng MG&MAUXS na malugod na inaanyayahang bumili.

Makipag-ugnayan sa amin

Lahat ng aming mareresolba para sa iyo, matutulungan ka ng CSSOT para sa mga nalilito ka, para sa mas detalyadong impormasyon, mangyaring makipag-ugnayan.

telepono: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

sertipiko

sertipiko 2-1
sertipiko6-204x300
sertipiko 11
sertipiko 21

Impormasyon ng mga produkto

展会22

  • Nakaraan:
  • Susunod:

  • Isulat ang iyong mensahe dito at ipadala ito sa amin

    Mga kaugnay na produkto