�Ang MAXUS ay konektado sa bearing bush.
Ang pangunahing papel ng car bearing shell ay upang kumonekta, suportahan at ilipat ang puwersa, habang binabawasan ang alitan at pagsusuot upang matiyak ang pangmatagalang operasyon ng makina. �
Ang pagkonekta ng bush, lalo na sa makina ng sasakyan, ay gumaganap ng isang mahalagang papel. Ang mga ito ay naka-mount bilang plain bearings sa main shaft journal at connecting rod journal ng engine crankshaft, na binubuo ng dalawang kalahating bilog na seksyon, at sinigurado ng mga shingle at bolts. Ang pangunahing pag-andar ng pagkabit ay upang mapaglabanan at ikalat ang presyon na nabuo ng crankshaft sa panahon ng operasyon, habang tinitiyak na ang crankshaft ay maaaring paikutin nang maayos. Ang mga bearings na ito ay karaniwang binubuo ng steel shingle at wear-resistant babbitt alloy, isang kumbinasyon ng mga materyales na nagsisiguro sa tibay at pagiging maaasahan ng mga bearings. Ang disenyo ng bearing shell ay nakakatulong upang mapataas ang epekto ng pagpapadulas ng langis, at sa gayon ay mapabuti ang kahusayan at pagganap ng makina. Bilang karagdagan, ang bearing bush ay nakatiis din sa napakalaking presyur na nabuo sa panahon ng pagpapatakbo ng makina, na tinitiyak na ang crankshaft ay maaaring iikot nang matatag.
Ang materyal ng connecting bush ay karaniwang isang kumbinasyon ng aluminum base at tanso na tingga, na may mahusay na wear resistance at thermal conductivity, at maaaring matugunan ang mga pangangailangan ng engine sa mataas na operasyon ng pagkarga. Sa proseso ng pagmamanupaktura ng bearing shell, ginagamit din ang bimetallic steel strip processing technology ng steel-backed composite high tin aluminum base alloy upang mapabuti ang tibay at pagiging maaasahan nito. Sa makina, ang nagkokonektang bush ay hindi lamang nagtataglay ng malaking puwersa na nabuo ng kilusan ng piston, ngunit epektibo ring ipinapadala ang mga puwersang ito sa crankshaft, upang mapagtanto ang pagbabago ng reciprocating na paggalaw ng piston sa umiikot na paggalaw ng crankshaft. Bilang karagdagan, ang connecting bush ay gumaganap din ng papel ng pagsuporta at pag-aayos ng connecting rod upang matiyak na ang makina ay maaaring tumakbo nang maayos at mahusay.
Kasama rin sa papel ng connecting bush ang pagbabawas ng wear sa pagitan ng connecting rod head at ng connecting rod journal. Ang bearing shell ay karaniwang gawa sa manipis na bakal sa likod at anti-friction metal layer. Ang papel ng manipis na bakal sa likod ay upang ilipat ang init na nabuo ng anti-friction metal sa malaking ulo ng connecting rod. Ang papel na ginagampanan ng anti-friction metal layer ay upang bawasan ang pagsusuot ng connecting rod journal at pahabain ang buhay ng serbisyo ng journal. Hindi lamang pinoprotektahan ng disenyong ito ang mga pangunahing bahagi ng makina, ngunit pinapabuti din nito ang pangkalahatang pagganap at buhay ng serbisyo ng makina .
Ang direksyon ng gap ng connecting rod bearing bush ay patungo sa direksyon ng oil pump. �
Sa disenyo ng connecting rod bearing shell, ang puwang ay nasa direksyon ng oil pump, pangunahin upang matiyak na ang lubricating oil ay maaaring dumaloy nang maayos sa bahagi ng koneksyon ng connecting rod tile at ang crankshaft kapag tumatakbo ang makina, kaya pagbibigay ng kinakailangang epekto sa pagpapadulas. Ang disenyong ito ay may epektibong epekto sa pagpapadulas sa connecting rod ng engine, at ang connecting rod bearing shell ay nahahati sa dalawang bahagi ng upper at lower tile, na naka-install sa koneksyon ng connecting rod at crankshaft, at nilalaro ang papel ng paglaban sa pagsusuot, suporta at paghahatid. Kapag nag-assemble ng mga watts ng connecting rod, kinakailangang bigyang-pansin ang direksyon, kung hindi man ay hahantong ito sa iba't ibang antas ng epekto. Kung ang panloob na silindro ng itaas na tile ng connecting rod ay binibigyan ng oil groove ng makatwirang haba ng arc sa kahabaan ng circumference, at ang dingding ng connecting rod tile ng oil groove ay binibigyan ng oil hole, iyon ay, ang notch binanggit sa papel na ito, kung gayon ang pagpupulong ay maaaring isagawa sa pamamagitan ng paghahanap ng posisyon ng labi. Kung walang locating lip, maaari itong gamitin sa connecting rod na may locating lip, ngunit hindi vice versa. Bilang karagdagan, ang tornilyo ay dapat umabot sa kaukulang metalikang kuwintas, ngunit hindi masyadong masikip, kung hindi man ay hahantong ito sa labis na puwersa sa bolt, panloob na slip ng sinulid at pagpapapangit ng bolt .
Kung gusto mong malaman ang higit pa, patuloy na basahin ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga naturang produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MG&MAUXS auto parts welcome to buy.
