Ang MAXUS ay konektado sa bearing bush.
Ang pangunahing tungkulin ng bearing shell ng sasakyan ay ang pagkonekta, pagsuporta, at paglilipat ng puwersa, habang binabawasan ang friction at pagkasira upang matiyak ang pangmatagalang operasyon ng makina.
Ang connecting bush, lalo na sa makina ng sasakyan, ay may mahalagang papel. Ang mga ito ay nakakabit bilang plain bearings sa main shaft journal at connecting rod journal ng crankshaft ng makina, na binubuo ng dalawang kalahating bilog na seksyon, at sinisigurado ng mga shingle at bolt. Ang pangunahing tungkulin ng coupling ay ang pagtiis at pagpapakalat ng presyon na nalilikha ng crankshaft habang ginagamit, habang tinitiyak na ang crankshaft ay maaaring umikot nang maayos. Ang mga bearings na ito ay karaniwang binubuo ng mga steel shingle at wear-resistant babbitt alloy, isang kombinasyon ng mga materyales na nagsisiguro sa tibay at pagiging maaasahan ng mga bearings. Ang disenyo ng bearing shell ay nakakatulong upang mapataas ang epekto ng pagpapadulas ng langis, sa gayon ay pinapabuti ang kahusayan at pagganap ng makina. Bukod pa rito, ang bearing bush ay nakakayanan din ang napakalaking presyon na nalilikha habang ginagamit ang makina, na tinitiyak na ang crankshaft ay maaaring umikot nang matatag.
Ang materyal ng connecting bush ay karaniwang kombinasyon ng aluminum base at copper lead, na may mahusay na wear resistance at thermal conductivity, at kayang matugunan ang mga pangangailangan ng makina sa mataas na load operation. Sa proseso ng paggawa ng bearing shell, ginagamit din ang bimetallic steel strip processing technology ng steel-backed composite high tin aluminum base alloy upang mapabuti ang tibay at pagiging maaasahan nito. Sa makina, ang connecting bush ay hindi lamang nagdadala ng malaking puwersang nalilikha ng paggalaw ng piston, kundi epektibo rin nitong inililipat ang mga puwersang ito sa crankshaft, upang maisakatuparan ang pagbabago ng reciprocating movement ng piston patungo sa umiikot na paggalaw ng crankshaft. Bukod pa rito, ang connecting bush ay gumaganap din ng papel sa pagsuporta at pag-aayos ng connecting rod upang matiyak na ang makina ay maaaring tumakbo nang maayos at mahusay.
Kasama rin sa papel ng connecting bush ang pagbabawas ng pagkasira sa pagitan ng ulo ng connecting rod at ng connecting rod journal. Ang bearing shell ay karaniwang gawa sa manipis na bakal na likod at anti-friction metal layer. Ang papel ng manipis na bakal na likod ay ang paglipat ng init na nalilikha ng anti-friction metal papunta sa malaking ulo ng connecting rod. Ang papel ng anti-friction metal layer ay upang mabawasan ang pagkasira ng connecting rod journal at pahabain ang buhay ng serbisyo ng journal. Ang disenyo na ito ay hindi lamang pinoprotektahan ang mga pangunahing bahagi ng makina, kundi pinapabuti rin nito ang pangkalahatang pagganap at buhay ng serbisyo ng makina.
Ang direksyon ng puwang ng bush ng connecting rod bearing ay patungo sa direksyon ng oil pump.
Sa disenyo ng shell ng connecting rod bearing, ang puwang ay nasa direksyon ng oil pump, pangunahin upang matiyak na ang lubricating oil ay maaaring dumaloy nang maayos sa bahagi ng koneksyon ng connecting rod tile at crankshaft kapag tumatakbo ang makina, kaya nagbibigay ng kinakailangang epekto ng pagpapadulas. Ang disenyong ito ay may epektibong epekto ng pagpapadulas sa connecting rod ng makina, at ang shell ng connecting rod bearing ay nahahati sa dalawang bahagi ng upper at lower tile, na naka-install sa koneksyon ng connecting rod at crankshaft, at gumaganap ng papel ng wear resistance, suporta at transmission. Kapag ina-assemble ang connecting rod watts, kinakailangang bigyang-pansin ang direksyon, kung hindi, hahantong ito sa iba't ibang antas ng impact. Kung ang panloob na silindro ng upper tile ng connecting rod ay nilagyan ng oil groove na may makatwirang haba ng arc sa kahabaan ng circumference, at ang dingding ng connecting rod tile ng oil groove ay nilagyan ng oil hole, iyon ay, ang bingaw na nabanggit sa papel na ito, maaaring isagawa ang assembly sa pamamagitan ng paglalagay ng posisyon ng labi. Kung walang locating lip, maaari itong gamitin sa isang connecting rod na may locating lip, ngunit hindi kabaliktaran. Bilang karagdagan, ang tornilyo ay dapat umabot sa kaukulang metalikang kuwintas, ngunit hindi masyadong masikip, kung hindi, hahantong ito sa labis na puwersa sa bolt, panloob na slip ng sinulid, at pagpapapangit ng bolt.
Kung gusto mo pang malaman ang iba pang impormasyon, basahin mo lang ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga ganitong produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng mga piyesa ng sasakyan ng MG&MAUXS na malugod na inaanyayahang bumili.
