Ang mga magsasaka na gumagamit ng mga generator ng diesel sa pangkalahatan ay alam na ang nozzle ay isa sa tatlong pares ng mga sangkap na katumpakan sa sistema ng suplay ng gasolina ng diesel. Ang normal na buhay ng serbisyo nito ay higit sa 1,000 oras. Ngunit dahil sa hindi wastong paggamit, madalas na gumagamit ng daan-daang oras, kahit na dose-dosenang oras sa pagsusuot at luha card.One, ang mga pangunahing dahilan para sa nozzle na natigil: 1, ang langis ng diesel ay hindi malinis, may mga impurities sa high-pressure oil pipe, upang ang karayom na balbula ng karayom ay hindi mahigpit na sarado, ang mataas na presyon ng gasolina sa silid ng pagkasunog ay nagbabalik, at ang karayom na nakasunog ay nasusunog. Bilang karagdagan, ang presyon ng injector na kumokontrol sa tagsibol, tappet at iba pang mga bahagi ng maruming bagay sa pamamagitan ng tappet ng injector ay lumipat sa itaas na bahagi ng balbula ng karayom ng injector, o sa kalsada ng langis upang maiwasan ang pagtagas ng langis ng lubid ng cotton, lead wire sa pamamagitan ng mataas na presyon ng tubing sa injector, ay gagawa ng mga bahagi ng karayom na balbula.2. Ang temperatura ng makina ay masyadong mataas, ang paglamig ng crankjet ay hindi maganda, at ang mga bahagi ng balbula ng panindang tigre ay natigil. Ngunit ang oras ng supply ng langis ay huli na, ang scale ng paglamig ng channel ay labis o naharang, ang pagsusuot ng face face ng pump impeller, ang engine na pangmatagalang labis na labis na labis at iba pa ay gagawa ng overheat ang engine.3, ang tambutso na balbula, upang ang fuel injector ay humihinto sa kababalaghan ng pagtulo ng langis, na nagreresulta sa nozzle burning coke carbon accumulation, stuck fault.4. Kapag naka -install ang injector, nasira ang gasket o gasket, na nagreresulta sa pagtagas ng hangin, na nagiging sanhi ng lokal na temperatura ng injector ay masyadong maliit, ang silindro ng ulo ng pag -install ng butas ng pag -install ng ulo ay masyadong malalim.Two, ang nozzle na natigil na paraan ng pag -aayos: ang unang natigil na nozzle sa diesel o pag -init ng langis, at pagkatapos ay alisin gamit ang tela na nakabalot, at pagkatapos ay ang mga kamay na pliers clamp karayom at dahan -dahang aktibidad, ang karayom na balbula mula sa katawan ng balbula ng karayom. I -drop ang isang maliit na halaga ng malinis na langis sa katawan ng karayom, upang ang karayom na balbula sa mga karayom na paulit -ulit na mga aktibidad, hanggang sa malayang ilipat ang karayom sa katawan ng karayom. Kung may mga marka ng pagkasunog sa ibabaw ng sealing ng balbula ng karayom, dapat itong maging lupa na may paggiling i -paste. Kapag gumiling, bigyang -pansin ang dami ng paggiling i -paste at oras ng paggiling. Linisin ang mga bahagi ng balbula ng kampanilya sa injector, at ayusin ang presyon ng iniksyon ay maaaring magamit muli.Fuel Consumptionin Ang paggamit ng set ng diesel generator, ang ilang mga customer ay sumasalamin sa kababalaghan ng pagkonsumo ng gasol Ang takip ng silid, ang malaking plato, ang takip sa likod at ang takip sa gilid ng gulong ng hilera. Sa kaso ng pagtagas ng langis, obserbahan kung kumpleto ang bahagi ng sealing sa bawat bahagi ng koneksyon, at palitan ang nasira na gasket ng sealing. Kung kumpleto ang sealing pad, suriin kung ang pagkonekta ng mga tornilyo ng bawat bahagi ay maluwag. Gumamit ng isang spanner upang ilapat ang tinukoy na metalikang kuwintas sa maluwag na bolt. Kung bahagi ng nabanggit na pangunahing normal, at ang langis ng langis sa posisyon ng rack, inspeksyon ng casing ng langis, lugar ng inspeksyon higit sa lahat sa gilid ng langis na may kalsada na gulong ng kalsada sa harap na dulo, dahil sa pag-mount ng tornilyo na pag-loosening, paggiling ng kalsada sa ilalim ng pagbubuo ng gap at ang henerasyon ng shell. Ang diesel engine cylinder liner ay nabuo ng paayon na pull mark, cylinder diameter, piston side clearance na lampas sa tinukoy na halaga, upang ang piston singsing na suporta sa singsing ay nabawasan, ang kababalaghan ng langis ng pag -scrape ay hindi malinis. O dahil ang panloob na suporta ng twisting spring sa singsing ng langis ay naka -disconnect sa pambungad na posisyon ng singsing ng langis, na nagreresulta sa hindi maruming gasgas ng langis at pagkasunog, na nagdudulot ng malubhang mga sintomas ng pagkonsumo ng langis, na ipinahayag bilang kahirapan ng diesel na nagsisimula, ang tambutso na pipe ay may halatang asul na usok, malubhang iniksyon ng iniksyon ng langis. Bukod dito, ang piston ay dapat na nasa paitaas na bahagi, sa pagpupulong dahil sa direksyon ng pag -iikot ng silid ng pagkasunog upang mabuo ang isang baligtad na estado, bagaman hindi ito makakaapekto sa pagsisimula ng makina ng diesel, ngunit ang pagkawala ng langis ay magiging seryoso, ang pagkonsumo ng gasolina sa 0.5 kg o kaya sa isang araw. Magaan.
