Paraan ng pagsubok para sa pagganap ng fuel pump
Ang ilang mga matitigas na fault (tulad ng hindi gumagana, atbp.) ng automobile fuel pump ay madaling hatulan, ngunit ang ilang pasulput-sulpot na soft fault ay mas mahirap hatulan.Sa pagsasaalang-alang na ito, ang pagganap ng fuel pump ay maaaring hatulan sa pamamagitan ng paraan ng pag-detect ng gumaganang kasalukuyang ng fuel pump na may automobile digital multimeter.Ang tiyak na pamamaraan ay ang mga sumusunod.
(1) Ilagay ang digital multimeter ng kotse sa kasalukuyang block, pindutin ang function key (SELECT) para i-adjust sa direct current (DC) block, at pagkatapos ay ikonekta ang dalawang test pen sa serye sa linya ng koneksyon ng fuel pump upang maging sinubok.
(2) I-start ang makina, kapag gumagana ang fuel pump, pindutin ang dynamic record key (MAX/MIN) ng digital multimeter ng kotse upang awtomatikong maitala ang maximum at minimum na current kapag gumagana ang fuel pump.Sa pamamagitan ng paghahambing ng nakitang data sa normal na halaga, maaaring matukoy ang sanhi ng pagkabigo.
Mga Pag-iingat sa Kaligtasan para sa Pag-detect sa Pagkabigo ng Fuel Pump Edit Broadcast
1. Lumang fuel pump
Kapag nag-troubleshoot ng mga fuel pump para sa mga sasakyan na matagal nang ginagamit, ang mga fuel pump na ito ay hindi dapat ma-dry test.Dahil kapag tinanggal ang fuel pump, may natitira pang gasolina sa pump casing.Sa panahon ng power-on na pagsubok, kapag ang brush at ang commutator ay hindi gaanong nadikit, ang isang spark ay mag-aapoy sa gasolina sa pump casing at magdudulot ng pagsabog.Ang mga kahihinatnan ay napakaseryoso.
2. Bagong fuel pump
Ang bagong palitan na fuel pump ay hindi dapat ma-dry test.Dahil ang fuel pump motor ay selyadong sa pump casing, ang init na nabuo ng power-on sa panahon ng dry test ay hindi maaaring mawala.Kapag ang armature ay sobrang init, ang motor ay masusunog, kaya ang fuel pump ay dapat na ilubog sa gasolina para sa pagsubok.
3. Iba pang aspeto
Matapos umalis ang fuel pump sa tangke ng gasolina, ang fuel pump ay dapat na punasan sa oras, at dapat na iwasan ang mga spark malapit dito, at ang prinsipyo ng kaligtasan ng "wire muna, pagkatapos ay i-on" ang dapat sundin.
