Paraan ng pagsubok para sa pagganap ng fuel pump
Madaling husgahan ang ilang matitinding depekto (tulad ng hindi paggana, atbp.) ng fuel pump ng sasakyan, ngunit mas mahirap husgahan ang ilang paulit-ulit na malalambot na depekto. Kaugnay nito, maaaring husgahan ang pagganap ng fuel pump sa pamamagitan ng paraan ng pagtukoy sa gumaganang kuryente ng fuel pump gamit ang isang automobile digital multimeter. Ang partikular na pamamaraan ay ang mga sumusunod.
(1) Ilagay ang digital multimeter ng kotse sa current block, pindutin ang function key (SELECT) para i-adjust sa direct current (DC) block, at pagkatapos ay ikonekta ang dalawang test pen nang sunud-sunod sa connection line ng fuel pump na susuriin.
(2) Paandarin ang makina, kapag gumagana na ang fuel pump, pindutin ang dynamic record key (MAX/MIN) ng digital multimeter ng kotse upang awtomatikong itala ang maximum at minimum na kuryente kapag gumagana na ang fuel pump. Sa pamamagitan ng paghahambing ng natukoy na datos sa normal na halaga, matutukoy ang sanhi ng pagkasira.
Mga Pag-iingat sa Kaligtasan para sa Pagtukoy ng Pagkabigo ng Bomba ng Gasolina I-edit ang Broadcast
1. Lumang bomba ng gasolina
Kapag nag-troubleshoot ng mga fuel pump para sa mga sasakyang matagal nang ginagamit, hindi dapat sumailalim sa dry testing ang mga fuel pump na ito. Dahil kapag tinanggal ang fuel pump, may natitirang gasolina sa pump casing. Sa panahon ng power-on test, kapag hindi maganda ang pagkakadikit ng brush at commutator, mag-aalab ang isang spark sa gasolina sa pump casing at magdudulot ng pagsabog. Napakalubha ng mga kahihinatnan nito.
2. Bagong bomba ng gasolina
Ang bagong palit na fuel pump ay hindi dapat i-dry test. Dahil ang motor ng fuel pump ay selyado sa loob ng pump casing, ang init na nalilikha ng power-on habang isinasagawa ang dry test ay hindi maaaring mawala. Kapag ang armature ay uminit nang sobra, ang motor ay masusunog, kaya ang fuel pump ay dapat ilubog sa gasolina para sa pagsubok.
3. Iba pang mga aspeto
Pagkatapos umalis ang fuel pump sa tangke ng gasolina, dapat punasan ang fuel pump sa tamang oras, at iwasan ang mga spark malapit dito, at sundin ang prinsipyo ng kaligtasan na "wire muna, pagkatapos ay i-on".
