Bilang hiyas sa korona ng industriya, ang kadena ng industriya ng automotive ay napakahaba, kinasasangkutan ng malawak na hanay ng mga industriya, at pinagsasama ang maraming advanced na teknolohiya. Tulad ng isang grupo ng mga tiyak na gear, nagtutulungan ang mga ito upang maging maayos ang pag-usad ng mga sasakyan palabas ng linya ng produksyon.
Tinatamaan ang Shanghai ngayon ng bagong epidemya ng crown pneumonia.
Noong Abril 6, ipinakilala ni Lei Zhenglong, pangalawang direktor at unang antas na inspektor ng Bureau of Disease Control and Prevention ng National Health Commission, sa press conference ng Joint Prevention and Control Mechanism ng State Council na ang epidemya sa Shanghai ay nasa tugatog nito, na may mahigit 90,000 na naiulat na mga kaso ng impeksyon. Mas maraming pagkalat sa komunidad ang kumalat sa maraming probinsya at lungsod, at ang sitwasyon ng pag-iwas at pagkontrol ay napakalubha.
Ayon sa opisyal na website ng Shanghai Municipal Health and Health Commission, noong Abril 4, tinalikuran ng Shanghai ang dating binuong estratehiya ng nucleic acid na paghahati at pagbabatch, at nagsagawa ng nucleic acid screening sa lungsod. Noong ika-4 at ika-5, iniulat ng Shanghai na mayroong mahigit 30,000 bagong lokal na impeksyon sa korona. Halimbawa, noong ika-6, muling nagsagawa ang Shanghai ng nucleic acid o antigen test sa buong lungsod.
Bilang isang mahalagang sentro ng industriya ng sasakyan ng Tsina, ang daluyong dulot ng epidemya ay hindi limitado sa Shanghai, kundi kakalat din sa Yangtze River Delta at maging sa buong bansa.
Ang mga negosyo sa kadena ng industriya ng automotive ay aktibong nagsasagawa ng produksyon at pagtulong sa sarili, nagpapatupad ng online office, at gumagamit ng teknolohiya ng cloud upang makipagtulungan nang malayuan upang bumuo ng mga bagong produkto kapag naharang ang express delivery. Sikaping alisin ang mga negatibong epekto.
Gumagawa na rin ng aksyon ang lokal na pamahalaan. Ang Jiading District, Shanghai ay nagtatag ng isang espesyal na klase sa seguridad, at naglabas ng isang gabay at plano ng kontrol upang matulungan ang mga pangunahing negosyo na bumuo ng isang ligtas na kapaligiran sa produksyon at payagan ang mga kwalipikadong empleyado na bumalik sa pabrika. At mag-aplay para sa mga pass para sa mga kaugnay na kumpanya upang matiyak ang kaligtasan ng mga upstream at downstream supply chain.
Natigil ba ang industriya ng sasakyan sa Shanghai?
Gaano kahalaga ang Shanghai sa larangan ng automotive sa Tsina?
Sa buong taon ng 2021, ang produksiyon ng mga sasakyan sa Shanghai ay umabot sa 2.833 milyon, isang pagtaas ng 7% kumpara sa parehong panahon ng nakaraang taon; ang halaga ng output ay umabot sa 758.6 bilyong yuan, isang pagtaas ng 21.1% kumpara sa parehong panahon ng nakaraang taon. Ayon sa datos mula sa National Bureau of Statistics, ang pambansang produksiyon ng mga sasakyan sa 2021 ay aabot sa 26.528 milyong yunit, isang pagtaas ng 4.8% kumpara sa parehong panahon ng nakaraang taon.
Sa usapin ng produksiyon, ang Shanghai ay bumubuo ng 10% ng kabuuang produksiyon ng sasakyan sa bansa; sa usapin ng benta, ang Shanghai ang pinakamalaking lungsod sa usapin ng benta ng mga bagong sasakyan sa bansa. Ayon sa datos ng compulsory new car traffic insurance, ang pinagsama-samang benta ng mga bagong sasakyan sa Shanghai ay aabot sa 736,700 sa 2021, isang pagtaas na 11.5% kumpara sa nakaraang taon.
Ang malaking dami at mataas na kalidad ang pundasyon ng industriya ng sasakyan ng Shanghai.
Sa buong taon ng 2021, ang output ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ng Shanghai ay aabot sa 632,000, isang pagtaas ng 160% kumpara sa parehong panahon noong nakaraang taon, na may halaga ng output na 177.26 bilyong yuan, na lumampas sa 100 bilyong marka. Sa parehong panahon, ang Shanghai ay nakapagbenta ng 254,000 bagong sasakyang pang-enerhiya, isang pagtaas ng 105% kumpara sa parehong panahon noong nakaraang taon. Ang pinagsama-samang bilang ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay umabot sa 677,000, at ang kabuuang antas ng promosyon ay nangunguna sa mga lungsod sa bansa.
Bukod sa laki nito, ang Shanghai ay gumaganap din ng isang nangungunang papel sa mga teknolohikal na tagumpay sa industriya ng automotive. Ang bagong enerhiya at matalinong networking ang mga bagong pangunahing halaga ng mga sasakyan. Gumawa ang Shanghai ng isang malinaw na plano para dito upang mapabilis ang pag-unlad ng isang kabundukan para sa pag-unlad ng industriya ng automotive na may pandaigdigang impluwensya.
Ayon sa "Shanghai Implementation Plan for Accelerating the Development of New Energy Vehicle Industry (2021-2025)", pagsapit ng 2025, ang output ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay lalampas sa 1.2 milyon, at ang halaga ng output ay lalampas sa 350 bilyong yuan. 50%.
Noong Mayo 2021, itinala ng Ministry of Housing and Urban-Rural Development at ng Ministry of Industry and Information Technology ang Shanghai bilang unang pangkat ng mga pilot city para sa koordinadong pagpapaunlad ng imprastraktura ng smart city at mga intelligent connected vehicle. Malalim na isasama ng Shanghai ang mga smart city, smart transportation, smart connected vehicle at smart energy, at ipapakita at itataguyod ang karanasan nito.
Ngayon, dahil sa epekto ng bagong epidemya ng crown pneumonia, ang industriya ng sasakyan sa Shanghai ay nahaharap sa isang malaking pagsubok.
Para sa SAIC, na ang punong-tanggapan ay nasa Shanghai, hindi maliit ang epekto. Ang mga pabrika tulad ng SAIC Passenger Car, SAIC-GM, SAIC-Volkswagen at iba pang mga pabrika ay direktang nagbawas o sumuspinde pa nga ng produksyon.
Bago hindi ipinatupad ng Shanghai ang global static management, inayos na ng SAIC Volkswagen ang ilang manggagawa upang gumawa ng closed-loop na produksyon sa planta ng Anting. Kalaunan, dahil sa matinding sitwasyon ng epidemya sa Shanghai at mga pagbabago-bago sa suplay ng mga piyesa at bahagi, nagsara ang planta ng SAIC Volkswagen sa Shanghai.
Ang planta mismo sa Shanghai ay isa ring mahalagang suporta para sa maraming grupo ng sasakyan sa ibang bansa. Ayon sa pampublikong datos, ang SAIC Volkswagen ay magbebenta ng kabuuang 1.343 milyong bagong sasakyan (hindi kasama ang Skoda) sa 2021, na bumubuo sa mahigit 15% ng pandaigdigang benta ng Volkswagen Group.
Dahil sa patakaran sa pag-iwas sa epidemya, sinuspinde ng Tesla ang produksyon sa Shanghai Gigafactory nito simula noong Marso 28. Itinuro ng mga analyst na batay sa average na pang-araw-araw na kapasidad ng produksyon na 2,000 sasakyan, ang paghinto ng produksyon ay makakaapekto sa produksyon ng halos 20,000 sasakyan ng Tesla, na lalong magpapahaba sa cycle ng pagkuha ng kotse ng Tesla, at pagkatapos ay makakaapekto sa presyo ng terminal.
Ang Tesla Gigafactory, na matatagpuan sa Shanghai Lingang Heavy Equipment Industrial Zone, ay may lawak na mahigit 860,000 metro kuwadrado at kapasidad sa produksyon na 450,000 sasakyan sa 2021. Ito ang unang proyekto sa paggawa ng sasakyan na ganap na pag-aari ng mga dayuhan sa Tsina at ang una ng Tesla sa labas ng Estados Unidos. Kalahati ng mga sasakyang Tesla sa mundo ay gagawin dito sa 2021.
Nagsara ba ang industriya ng sasakyan sa Shanghai noong panahon ng lockdown? Ang sagot ay hindi. Sa kasalukuyan, iba't ibang kompanya ng sasakyan sa Shanghai ang nagsasagawa ng produksyon at tulong sa sarili ayon sa mga lokal na kondisyon, nagsasagawa ng online office, at nakikipag-ugnayan at nakikipag-ugnayan sa isa't isa; sa prinsipyo ng pagtiyak ng kaligtasan, pinapanatili nila ang limitadong offline na produksyon.
Gaano kaepektibo ang online office
Isang bagong proyekto na isinasagawa ng SAIC Passenger Vehicle Quality Assurance Department ang nangangailangan ng pagpapalit ng isang partikular na bahagi. Dahil ang hugis ng bahaging ito ay kumplikado at mahirap iproseso, dati ay hinihiling nito sa mga supplier na magpadala ng mga sample para sa pagsusuri. Dahil naapektuhan ng epidemya, hindi matanggap ang mga sample sa tamang oras.
Upang hindi maapektuhan ang pag-usad ng proyekto, naisip ng Quality Assurance Department ng SAIC Motor ang "video inspection", gamit ang iLink digital platform ng SAIC Motor upang suriin ang mga sample at plano sa paggawa ng plato sa pamamagitan ng remote high-definition video, at hinihimok ang mga supplier na patuloy na pagbutihin. Plano ng pagsubaybay sa trabaho sa panahon ng epidemya.
Paano kung makatagpo tayo ng ganitong uri ng virus, gusto nating bumili ng mga piyesa ng sasakyan ng SAIC MG at MAXUS?
Mahal, kung matutugunan namin ito, maaari kang humingi ng mahabang listahan para sa numero ng OEM at dami para sa amin at maaari kaming magbigay ng mga sipi dito at kapag nakumpirma na namin ang order, lahat ng produkto ay ihahanda para sa iyo, pagkatapos ng operasyon, lahat ng produkto ay maaaring ipadala at walang dapat ipag-alala tungkol dito.
Paano bumili ng lahat ng uri ng piyesa ng sasakyan ng MG RX5 MGZS, MGHS, MG6, MG5, MG350, MG550, MG750, MGGS, MGRX8, MGEI5, MAXUS T60, MAXUS V80, MAXUS G10?
oo, makakahanap ka ng mga tunay o bran na piyesa mula sa kumpanya ng CSSOT, na Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co, Ltd.
wechat,whatsapp:+8615000373524
email:mgautoparts@126.com
Oras ng pag-post: Abril-15, 2022