Ang pinakahalatang sintomas kapag nasira ang intercooler
Ang pinakahalatang sintomas ng baradong intercooler ay ang malaking pagbaba ng lakas ng sasakyan, mahinang acceleration, lalo na kapag umaakyat sa mga burol o nag-o-overtake. Limitado ang lakas ng makina.
Pagkawala ng lakas: Habang tumataas ang temperatura ng hanging pumapasok at bumababa ang densidad, bumababa ang kahusayan ng pagkasunog ng makina, na nagreresulta sa mas mabagal na tugon ng acceleration kapag pinindot ang accelerator.
Abnormal na pagkonsumo ng gasolina: Tataasan ng makina ang fuel injection upang mapanatili ang lakas, na magiging sanhi ng pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina ng 15% hanggang 30%.
Itim na usok mula sa tambutso: Ang hindi sapat na pagkasunog ay nagiging sanhi ng paglabas ng itim na usok mula sa tubo ng tambutso kasama ang isang masangsang na amoy.
Naka-on ang ilaw ng depekto sa makina o abnormal na ingay: Ang abnormal na presyon ng intake system ay maaaring mag-trigger ng ilaw ng depekto, o maaaring makarinig ng "mainit" na tunog ng tagas malapit sa turbocharger.
Ang baradong intercooler ay maaaring humantong sa hindi sapat na hangin na pumapasok sa makina, na magdudulot ng pagbaba ng lakas, pagtaas ng konsumo ng gasolina, at paglabas ng itim na usok. Maaari rin itong makapinsala sa mga bahagi tulad ng turbocharger at mga silindro, at magkaroon ng pangmatagalang epekto sa pagganap at habang-buhay ng makina.
Malaking pagkawala ng lakas: Ang makina ay "nagugutom" sa hangin dahil sa hindi sapat na paggamit ng hangin, na nagreresulta sa mahinang acceleration at kahirapan sa pag-overtake.
Malaking pagtaas sa konsumo ng gasolina: Upang mabawi ang pagkawala ng kuryente, mas maraming gasolina ang kinokonsumo ng makina, na nagdudulot ng pagtaas sa konsumo ng gasolina.
Itim na usok mula sa tambutso: Ang hindi sapat na pagkasunog ay nagiging sanhi ng pagbuga ng hindi nasusunog na panggatong, na bumubuo ng itim na usok.
Hindi normal na operasyon ng turbocharger: Ang tagas ay maaaring maging sanhi ng pagkabigo ng turbocharger na mapalakas nang maayos ang presyon, o pagtagas ng langis sa bahagi ng turbine.
Pinsala sa silindro ng makina: Ang matinding tagas ay maaaring humila ng buhangin at iba pang mga dumi, na magpapabilis sa pagkasira ng silindro.
Pagbuo ng malaking halaga ng mga deposito ng carbon: Ang nabawasang kahusayan sa pagkasunog ay humahantong sa pagbuo ng mga deposito ng carbon sa mga balbula at mga ulo ng silindro sa pangmatagalang operasyon.
Pagtaas ng temperatura ng tambutso: Ang hindi kumpletong pagkasunog ay nagdudulot ng bahagyang pagtaas sa temperatura ng tambutso.
Maaaring magdulot ng hindi matatag na pag-idle: Ang matinding tagas ay maaaring direktang makaapekto sa katatagan ng pag-idle ng makina.
Pangmatagalang epekto sa habang-buhay at mga emisyon ng makina: Ang patuloy na paggamit at pagkasira sa mataas na temperatura ay nagpapaikli sa habang-buhay ng makina at maaaring magpataas ng mga mapaminsalang emisyon.
Ang langis sa intercooler ay pangunahing nagmumula sa: pagtagas ng oil seal ng turbocharger o abnormalidad ng crankcase ventilation system. Ang kaunting langis ay kadalasang hindi naman nakakabahala, ngunit ang malaking akumulasyon ay nangangailangan ng napapanahong pagpapanatili.
Pagsusuri ng karaniwang sanhi
Mga panloob na mekanikal na salik: Ang lubricating oil sa gitnang housing ng intercooler ay bumabara o ang oil seal ay tumatanda, na nagiging sanhi ng pagtagos ng langis sa intake tract; ang matagal na pag-idle ng makina ay nagiging sanhi ng hindi balanseng presyon ng crankcase, at ang langis ay nahihigop papasok sa intercooler.
Mga kondisyon sa panlabas na pagpapanatili at pagpapatakbo: Ang labis na pagdaragdag ng langis, baradong air filter, o hindi regular na pagpapanatili ay nagpapataas ng panganib ng pagpasok ng langis sa intercooler; ang matinding kondisyon sa pagmamaneho tulad ng madalas at mabilis na pagbilis ay nagpapataas din ng karga sa turbocharger.
Mga mungkahi sa epekto at paghawak
Pagtatasa ng epekto: Ang kaunting langis na dumikit ay karaniwang hindi nakakaapekto sa operasyon, at kayang "tunawin" ito ng intercooler nang mag-isa; kung labis ang dami ng langis, mababawasan nito ang kahusayan ng paglamig, na maaaring magdulot ng pagkawala ng kuryente, pagtaas ng konsumo ng gasolina, at maging ang kalawang ng bahagi.
Mga Solusyon:
Suriin ang antas ng langis at air filter upang matiyak ang wastong pagpapanatili.
Kung malala ang akumulasyon, linisin ang intercooler o palitan ang PCV valve (crankcase ventilation valve).
Suriin ang kondisyon ng turbocharger oil seal; kung kinakailangan, ayusin ito.
Kung gusto mo pang malaman ang iba pang impormasyon, basahin mo lang ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga ganitong produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MG&MAXUSmalugod na tinatanggap ang mga piyesa ng sasakyan bumili.
