Ang cylinder ng preno ay isang kailangang -kailangan na chassis preno na bahagi ng sistema ng pagpepreno. Ang pangunahing pag -andar nito ay upang itulak ang mga pad ng preno, at ang mga pad ng preno ay kuskusin laban sa drum ng preno. Mabagal at itigil ang sasakyan. Matapos ang preno, ang master cylinder ay bumubuo ng thrust upang pindutin ang hydraulic oil sa sub-pump, at ang piston sa loob ng sub-pump ay inilipat ng hydraulic pressure upang itulak ang mga pad pad.
Ang haydroliko preno ay binubuo ng cylinder ng preno ng master at tangke ng imbakan ng langis ng preno. Nakakonekta sila sa pedal ng preno sa isang dulo at ang hose ng preno sa kabilang linya. Ang langis ng preno ay nakaimbak sa cylinder ng preno ng master, at may isang outlet ng langis at isang inlet ng langis.
Ang mga preno ng kotse ay nahahati sa mga preno ng hangin at hydraulic preno.
air preno
BRAKE CYLINDER
1. Ang air preno ay binubuo ng isang air compressor (karaniwang kilala bilang isang air pump), hindi bababa sa dalawang air reservoir, isang cylinder ng preno ng master, isang mabilis na balbula ng paglabas para sa harap na gulong, at isang relay balbula para sa likurang gulong. Mayroong apat na mga cylinders ng preno, apat na adjusters, apat na cams, walong sapatos na preno at apat na mga hub ng preno.
Hydraulic preno
2. Ang preno ng langis ay binubuo ng cylinder ng preno ng master (hydraulic preno pump) at ang tangke ng imbakan ng langis ng preno.
Ang mga mabibigat na trak ay gumagamit ng mga air prakes, at ang mga ordinaryong kotse ay gumagamit ng mga preno ng langis, kaya ang preno ng master cylinder at cylinder ng preno ay parehong hydraulic preno pump. Ang cylinder ng preno (hydraulic preno pump) ay isang kailangang -kailangan na bahagi ng sistema ng pagpepreno. Kapag lumakad ka sa preno ng preno sa panahon ng pagpepreno, ang cylinder ng preno ng master ay magpapadala ng langis ng preno sa pamamagitan ng pipeline sa bawat silindro ng preno. Ang cylinder ng preno ay may isang pagkonekta rod na kumokontrol sa mga sapatos na preno o pad. Kapag nag -iimpok, ang langis ng preno sa pipe ng langis ng preno ay nagtutulak sa pagkonekta ng baras sa silindro ng preno, upang ang sapatos ng preno ay masikip ang flange sa gulong upang ihinto ang gulong. Ang mga teknikal na kinakailangan ng cylinder ng gulong ng preno ng kotse ay napakataas, sapagkat direktang nakakaapekto ito sa buhay ng tao.
Prinsipyo
Kotse
Kapag inilalapat ang preno, bubukas ang outlet ng langis at magsasara ang inlet ng langis. Sa ilalim ng presyon ng piston ng bomba ng bomba, ang pipe ng langis ng preno ay pinisil mula sa pipe ng langis upang dumaloy sa bawat silindro ng preno upang maisagawa ang pag -andar ng pagpepreno. Kapag pinakawalan ang mga pad pad. Ang outlet ng langis sa cylinder ng preno ng master ay sarado, at bubuksan ang inlet ng langis, upang ang langis ng preno ay babalik mula sa bawat silindro ng preno sa silindro ng preno ng master, na bumalik sa orihinal na estado.
trak
Hinimok ng air pump sa pamamagitan ng makina, ang hangin ay naka-compress sa high-pressure gas at nakaimbak sa silindro ng air storage. Ang isa sa mga reservoir ng hangin ay maaaring konektado sa cylinder ng master ng preno sa pamamagitan ng isang pipeline. Ang cylinder ng preno ng master ay nahahati sa itaas at mas mababang mga silid ng hangin, kinokontrol ng itaas na silid ng hangin ang likurang gulong, at kinokontrol ng mas mababang silid ng hangin ang harap na gulong. Kapag ang mga hakbang sa driver sa pedal ng preno, ang itaas na hangin ay unang binuksan, at ang high-pressure gas ng air tank ay ipinadala sa relay valve, at ang control piston ng relay valve ay itinulak. Sa oras na ito, ang gas ng iba pang tangke ng hangin ay maaaring dumaan sa relay valve at ang dalawa sa likuran ng silindro ng preno ay nasa. Ang push rod ng cylinder ng gulong ng preno ay itinulak pasulong, at ang cam ay pinaikot ng isang anggulo sa pamamagitan ng pag -aayos pabalik. Ang cam ay sira -sira. Kasabay nito, ang sapatos ng preno ay nakaunat at ang drum ng preno ay hadhad upang makamit ang epekto ng pagpepreno.
Kapag ang itaas na silid ng cylinder ng preno ng master ay binuksan, ang mas mababang silid ay binuksan din, at ang high-pressure gas ay pumapasok sa mabilis na balbula ng paglabas, na kung saan ay ipinamamahagi sa mga cylinders ng preno ng dalawang gulong sa harap. Ang parehong napupunta para sa mga gulong sa likuran.
Kapag pinakawalan ng driver ang pedal ng preno, ang itaas at mas mababang mga silid ng hangin ay sarado, at ang mga piston ng mabilis na balbula ng harap na gulong at ang relay balbula ng likurang gulong ay ibabalik sa ilalim ng pagkilos ng tagsibol. Ang harap at likuran ng mga cylinder ng preno ay konektado sa kapaligiran ng silid ng hangin, ang push rod ay bumalik sa posisyon, at nagtatapos ang pagpepreno.
Karaniwan, ang mga gulong sa likuran ay braked muna at ang mga gulong sa harap mamaya, na kapaki -pakinabang para sa driver na kontrolin ang direksyon.
