Generator idler - may ukit
Ang tensioner ay isang aparatong pang-igting ng sinturon na ginagamit sa isang drivetrain ng sasakyan.
istruktura
Ang tensioner ay nahahati sa accessory tensioner (generator belt tensioner, air conditioner belt tensioner, supercharger belt tensioner, atbp.) at timing belt tensioner ayon sa lokasyon ng paglitaw.
Ang tensioner ay pangunahing nahahati sa mekanikal na awtomatikong tensioner at haydroliko na awtomatikong tensioner ayon sa paraan ng pag-igting.
Panimula
Ang tensioner ay pangunahing binubuo ng isang nakapirming shell, isang tensioning arm, isang wheel body, isang torsion spring, isang rolling bearing at isang spring bushing, atbp., at maaaring awtomatikong ayusin ang tensyon ayon sa iba't ibang antas ng tensyon ng belt, na ginagawang matatag, ligtas at maaasahan ang sistema ng transmisyon.
Ang tensioner ay isang madaling masirang bahagi ng mga sasakyan at iba pang ekstrang piyesa. Madaling masira ang sinturon pagkalipas ng mahabang panahon. Matapos ma-grind at makitid ang uka ng sinturon, magmumukha itong pahaba. Maaaring isaayos ang tensioner ayon sa pagkasira ng sinturon sa pamamagitan ng hydraulic unit o ng damping spring. Awtomatikong inaayos ang antas, at gamit ang tensioner, mas maayos ang pagtakbo ng sinturon, maliit ang ingay, at maiiwasan nito ang pagkadulas.
Ang tensioner ay isang regular na kagamitan sa pagpapanatili, at karaniwang kailangang palitan pagkatapos ng 60,000 hanggang 80,000 kilometro. Kadalasan, kung mayroong abnormal na tunog ng pag-ungol sa harap ng makina o ang posisyon ng marka ng tensyon sa tensioner ay masyadong malayo sa gitna, nangangahulugan ito na hindi sapat ang tensyon. Kapag 60,000 hanggang 80,000 kilometro (o kapag mayroong abnormal na ingay sa front-end accessory system), inirerekomenda na palitan nang pantay ang belt, tensioning pulley, idler pulley, generator single pulley, atbp.
epekto
Ang tungkulin ng tensioner ay upang ayusin ang higpit ng sinturon, bawasan ang panginginig ng sinturon habang ginagamit, at pigilan ang pagdulas ng sinturon hanggang sa isang tiyak na lawak, upang matiyak ang normal at matatag na operasyon ng sistema ng transmisyon. Kadalasan, ito ay pinapalitan kasama ng sinturon, idler, at iba pang mga aksesorya upang maiwasan ang mga alalahanin.
Prinsipyo ng istruktura
Upang mapanatili ang wastong tensyon ng sinturon, maiwasan ang pagdulas ng sinturon, at mapunan ang pagkasira at paghaba ng sinturon na dulot ng pagtanda, ang tensioner pulley ay nangangailangan ng isang tiyak na torque habang ginagamit. Kapag gumagana ang isang belt tensioner, ang gumagalaw na sinturon ay maaaring magdulot ng mga panginginig sa tensioner, na maaaring magdulot ng maagang pagkasira ng sinturon at tensioner. Dahil dito, isang mekanismo ng resistensya ang idinaragdag sa tensioner. Gayunpaman, dahil maraming mga parameter na nakakaapekto sa torque at resistensya ng tensioner, at ang impluwensya ng bawat parameter ay hindi pareho, ang ugnayan sa pagitan ng mga bahagi ng tensioner at ng torque at resistensya ay napakakomplikado. Ang pagbabago ng torque ay direktang nakakaapekto sa pagbabago ng resistensya, at ito ang pangunahing salik na nakakaapekto sa resistensya. Ang pangunahing salik na nakakaapekto sa torque ay ang parameter ng torsion spring. Ang naaangkop na pagbabawas ng gitnang diameter ng torsion spring ay maaaring magpataas ng halaga ng resistensya ng tensioner.
