| Pangalan ng Mga Produkto | Timing Belt |
| Application ng Mga Produkto | SAIC MAXUS V80 |
| Mga Produkto OEM HINDI | C00014685 |
| Org ng lugar | Ginawa sa China |
| Tatak | CSSOT/RMOEM/ORG/Kopyahin |
| Oras ng tingga | Stock, kung mas mababa sa 20 PC, normal sa isang buwan |
| Pagbabayad | TT Deposit |
| Tatak ng kumpanya | Cssot |
| Application System | Power System |
Kaalaman ng mga produkto
Tensioner
Ang tensioner ay isang aparato ng pag -igting ng sinturon na ginamit sa sistema ng paghahatid ng sasakyan. Ito ay pangunahing binubuo ng isang nakapirming pambalot, isang braso ng pag -igting, isang katawan ng gulong, isang torsion spring, isang lumiligid na tindig at isang pagbagsak ng tagsibol. Maaari itong awtomatikong ayusin ang pag -igting ayon sa iba't ibang antas ng pag -igting ng sinturon. Ang lakas ng paghigpit ay ginagawang matatag, ligtas at maaasahan ang sistema ng paghahatid. Ang sinturon ay madaling maunat pagkatapos ng mahabang panahon ng paggamit, at ang tensioner ay maaaring awtomatikong ayusin ang pag -igting ng sinturon, upang ang sinturon ay tumatakbo nang mas maayos, ang ingay ay nabawasan, at maiiwasan nito ang pagdulas.
Timing Belt
Ang timing belt ay isang mahalagang bahagi ng sistema ng pamamahagi ng hangin ng engine. Ito ay konektado sa crankshaft at naitugma sa isang tiyak na ratio ng paghahatid upang matiyak ang kawastuhan ng oras ng paggamit at tambutso. Ang paggamit ng sinturon sa halip na mga gears para sa paghahatid ay dahil sa ang katunayan na ang mga sinturon ay hindi gaanong maingay, tumpak sa paghahatid, may kaunting pagkakaiba -iba sa kanilang sarili at madaling mabayaran. Malinaw, ang buhay ng sinturon ay dapat na mas maikli kaysa sa metal gear, kaya ang sinturon ay dapat na mapalitan nang regular.
Idler
Ang pangunahing pag -andar ng idler ay upang tulungan ang tensioner at sinturon, baguhin ang direksyon ng sinturon, at dagdagan ang anggulo ng pagsasama ng sinturon at kalo. Ang idler sa sistema ng timing drive ng engine ay maaari ding tawaging isang gabay na gulong.
Ang tiyempo kit ay naglalaman hindi lamang sa mga bahagi sa itaas, kundi pati na rin ang mga bolts, nuts, washers at iba pang mga bahagi.
Pagpapanatili ng sistema ng paghahatid
Ang sistema ng tiyempo ay regular na pinalitan
Ang sistema ng paghahatid ng tiyempo ay isang mahalagang bahagi ng sistema ng pamamahagi ng air ng engine. Ito ay konektado sa crankshaft at nakikipagtulungan sa isang tiyak na ratio ng paghahatid upang matiyak ang kawastuhan ng oras ng paggamit at maubos. Karaniwan ay binubuo ng tensioner, tensioner, idler, timing belt at iba pang mga accessories. Tulad ng iba pang mga bahagi ng auto, malinaw na tinukoy ng mga automaker ang isang regular na panahon ng kapalit para sa tiyempo na drivetrain sa 2 taon o 60,000 kilometro. Ang pinsala sa mga bahagi ng sistema ng drive ng tiyempo ay magiging sanhi ng pagbagsak ng sasakyan sa panahon ng pagmamaneho at, sa mga malubhang kaso, ay magdulot ng pinsala sa makina. Samakatuwid, ang regular na kapalit ng sistema ng tiyempo ay hindi maaaring balewalain. Dapat itong mapalitan kapag ang sasakyan ay naglalakbay ng higit sa 80,000 kilometro.
Kumpletuhin ang kapalit ng sistema ng tiyempo
Bilang isang kumpletong sistema, tinitiyak ng timing drive system ang normal na operasyon ng engine, kaya kinakailangan din ang isang kumpletong hanay ng kapalit kapag pinapalitan. Kung ang isang solong bahagi lamang ay pinalitan, ang kondisyon at buhay ng lumang bahagi ay makakaapekto sa bagong bahagi. Bilang karagdagan, kapag ang sistema ng paghahatid ng tiyempo ay pinalitan, ang mga produkto ng parehong tagagawa ay dapat mapili upang matiyak ang pinakamataas na antas ng pagtutugma ng mga bahagi, ang pinakamahusay na epekto ng paggamit at ang pinakamahabang buhay.
