Petrol Pump
Ang pag -andar ng bomba ng gasolina ay ang pagsuso ng gasolina sa labas ng tangke ng gasolina at pindutin ito sa silid ng float ng carburetor sa pamamagitan ng pipeline at filter ng gasolina. Salamat sa gasolina na bomba na ang tangke ng gasolina ay maaaring mailagay sa likuran ng kotse na malayo sa makina at sa ilalim ng makina.
Ang mga bomba ng gasolina ay maaaring nahahati sa mekanikal na hinihimok na uri ng dayapragm at uri ng hinihimok ng kuryente ayon sa iba't ibang mga pamamaraan sa pagmamaneho.
Panimula
Ang pag -andar ng bomba ng gasolina ay ang pagsuso ng gasolina sa labas ng tangke ng gasolina at pindutin ito sa silid ng float ng carburetor sa pamamagitan ng pipeline at filter ng gasolina. Salamat sa gasolina na bomba na ang tangke ng gasolina ay maaaring mailagay sa likuran ng kotse na malayo sa makina at sa ilalim ng makina.
Pag -uuri
Ang mga bomba ng gasolina ay maaaring nahahati sa mekanikal na hinihimok na uri ng dayapragm at uri ng hinihimok ng kuryente ayon sa iba't ibang mga pamamaraan sa pagmamaneho.
Diaphragm gasolina pump
Ang Diaphragm Gasoline Pump ay isang kinatawan ng mekanikal na bomba ng gasolina. Ginagamit ito sa carburetor engine at sa pangkalahatan ay hinihimok ng eccentric wheel sa camshaft. Ang mga kondisyon sa pagtatrabaho nito ay:
① Sa panahon ng pag -ikot ng camshaft ng pagsipsip ng langis, kapag ang eccentric wheel ay nagtutulak sa braso ng rocker at hinila ang pump diaphragm pull rod, ang pump diaphragm ay bumababa upang makabuo ng pagsipsip, at ang gasolina ay sinipsip mula sa tangke ng gasolina at pumapasok sa gasolina na pump sa pamamagitan ng tubo ng langis, gasolina filter room.
②Pumping oil kapag ang eccentric wheel ay umiikot sa isang tiyak na anggulo at hindi na itinutulak ang braso ng rocker, ang tagsibol ng lamad ng bomba ay lumalawak, itinutulak ang bomba ng lamad, at pinipilit ang gasolina mula sa balbula ng outlet ng langis hanggang sa silid ng float ng carburetor.
Ang mga bomba ng gasolina ng diaphragm ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang simpleng istraktura, ngunit dahil apektado sila ng init ng makina, ang espesyal na pansin ay dapat bayaran upang matiyak ang pagganap ng pumping sa mataas na temperatura at ang tibay ng goma na dayapragm laban sa init at langis.
Kadalasan, ang maximum na supply ng gasolina ng isang gasolina ng bomba ay 2.5 hanggang 3.5 beses na mas malaki kaysa sa maximum na pagkonsumo ng gasolina ng isang gasolina. Kapag ang dami ng bomba ng langis ay mas malaki kaysa sa pagkonsumo ng gasolina at ang karayom na balbula sa silid ng float ng carburetor ay sarado, ang presyon sa pipeline ng langis ng langis ng pagtaas ng bomba ng langis, na tumugon sa bomba ng langis, pinaikling ang stroke ng dayapragm o huminto sa trabaho.
Electric Gasoline Pump
Ang electric gasolina pump ay hindi umaasa sa camshaft upang magmaneho, ngunit umaasa sa electromagnetic na puwersa upang paulit -ulit na pagsuso ang lamad ng bomba. Ang ganitong uri ng electric pump ay maaaring malayang piliin ang posisyon ng pag -install, at maaaring maiwasan ang air lock phenomenon.
Ang mga pangunahing uri ng pag -install ng mga electric gasolina na bomba para sa mga engine ng iniksyon ng gasolina ay naka -install sa pipeline ng suplay ng langis o sa tangke ng gasolina. Ang dating ay may isang mas malaking saklaw ng layout, hindi nangangailangan ng isang espesyal na dinisenyo tangke ng gasolina, at madaling i -install at i -disassemble. Gayunpaman, ang seksyon ng pagsipsip ng langis ng bomba ng langis ay mahaba, madali itong makabuo ng paglaban sa hangin, at ang ingay na nagtatrabaho ay medyo malaki din. Bilang karagdagan, kinakailangan na ang bomba ng langis ay hindi dapat tumagas. Ang ganitong uri ay bihirang ginagamit sa kasalukuyang mga bagong sasakyan. Ang huli ay may simpleng mga pipeline ng gasolina, mababang ingay, at mababang mga kinakailangan para sa maraming pagtagas ng gasolina, na siyang kasalukuyang pangunahing kalakaran.
Kapag nagtatrabaho, ang rate ng daloy ng bomba ng gasolina ay hindi dapat magbigay lamang ng pagkonsumo na kinakailangan para sa pagpapatakbo ng engine, ngunit tiyakin din na sapat ang daloy ng pagbabalik ng langis upang matiyak ang katatagan ng presyon at sapat na paglamig ng sistema ng gasolina.
