Ang pagsunog ng gasket ng engine at ang pagtagas ng hangin ng compression system ay madalas na nabigo.
Ang pagkasunog ng cylinder pad ay sineseryoso ang pagsira sa gumaganang kondisyon ng makina, upang hindi ito gumana, at maaaring magdulot ng pinsala sa ilang kaugnay na bahagi o bahagi;
Sa compression at work stroke ng engine, kinakailangan upang matiyak na ang itaas na espasyo ng piston ay selyadong sa mabuting kondisyon at walang air leakage ang pinapayagan.
Kasama ang mga sintomas ng pagkasunog ng silindro gasket at pagtagas ng sistema ng compression, ang mga sanhi ng mga palatandaan ng kasalanan ay sinusuri at hinuhusgahan, at ang mga pamamaraan ng operasyon upang maiwasan ang kasalanan at maalis ang kasalanan ay itinuro.
Una, ang pagganap ng pagkabigo ng cylinder pad pagkatapos itong hugasan
Dahil sa iba't ibang posisyon ng silindro gasket burn, ang mga sintomas ng fault ay iba rin:
1, gas channeling sa pagitan ng dalawang katabing cylinders
Sa ilalim ng premise ng hindi pagbubukas ng decompression, iling ang crankshaft, pakiramdam na ang presyon ng dalawang cylinders ay hindi sapat, simulan ang engine sa trabaho kapag black smoke phenomenon, engine bilis nabawasan makabuluhang, na nagpapakita ng hindi sapat na kapangyarihan.
2, silindro ulo butas na tumutulo
Ang naka-compress na high-pressure na gas ay tumatakas sa cylinder head bolt hole o tumutulo palabas sa joint ng cylinder head at ng katawan.May madilaw-dilaw na bula sa pagtagas ng hangin, ang malubhang pagtagas ng hangin ay gagawa ng "pili" na tunog, at kung minsan ay sinasamahan ng pagtagas ng tubig o pagtagas ng langis, at makikita mo na ang kaukulang cylinder head plane at ang malapit na cylinder head bolt hole ay may halata. deposition ng carbon.
3. Gas oil sa daanan ng langis
Ang high-pressure na gas ay tumatakbo sa lubricating oil passage na kumukonekta sa engine block sa cylinder head.Ang temperatura ng langis ng oil pan ay palaging mataas kapag ang makina ay tumatakbo, ang lagkit ng langis ay nagiging mas payat, ang presyon ay bumababa, at ang pagkasira ay mabilis, at ang langis na ipinadala sa itaas na cylinder head na lubricating valve na mekanismo ay may halatang mga bula.
4, mataas na presyon ng gas sa paglamig ng tubig jacket
Kapag ang temperatura ng tubig sa paglamig ng makina ay mas mababa sa 50 ° C, buksan ang takip ng tangke ng tubig, makikita mo na mayroong mas halatang mga bula na tumataas sa tangke ng tubig, na sinamahan ng isang malaking bilang ng mainit na gas na ibinubuga mula sa bibig ng tangke ng tubig, kasama ang unti-unting pagtaas ng temperatura ng makina, ang mainit na gas na ibinubuga mula sa bibig ng tangke ng tubig ay tumataas din.Sa kasong ito, kung ang tubo ng overflow ng tangke ng tubig ay naharang, at ang tangke ng tubig ay napuno ng tubig hanggang sa takip, ang kababalaghan ng mga bula ay magiging mas halata, at magkakaroon ng kumukulo na kababalaghan kapag ito ay seryoso.
5, engine cylinder at cooling water jacket o lubricating oil channel channeling
Magkakaroon ng dilaw at itim na oil foam na lumulutang sa itaas na ibabaw ng cooling water sa tangke o malinaw na may tubig sa langis sa oil pan.Kapag ang dalawang uri ng channeling phenomenon ay seryoso, ito ay gagawa ng tambutso na may tubig o langis.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MG&MAUXS na mga piyesa ng sasakyan na malugod na bilhin.
