Ang pagsunog ng gasket ng engine at sistema ng pagtagas ng hangin ay madalas na mga pagkabigo.
Ang pagkasunog ng cylinder pad ay malubhang lumala ang kondisyon ng pagtatrabaho ng makina, upang hindi ito gumana, at maaaring magdulot ng pinsala sa ilang mga kaugnay na bahagi o bahagi;
Sa compression at work stroke ng engine, kinakailangan upang matiyak na ang itaas na puwang ng piston ay selyadong sa mabuting kondisyon at hindi pinapayagan ang pagtagas ng hangin.
Pinagsama sa mga sintomas ng pagsunog ng gasket ng silindro at pagtagas ng sistema ng compression, ang mga sanhi ng mga palatandaan ng kasalanan ay nasuri at hinuhusgahan, at ang mga pamamaraan ng operasyon upang maiwasan ang kasalanan at maalis ang kasalanan ay itinuro.
Una, ang pagganap ng pagkabigo ng cylinder pad pagkatapos itong hugasan
Dahil sa iba't ibang posisyon ng burn ng silindro ng silindro, ang mga sintomas ng kasalanan ay naiiba din:
1, gas channeling sa pagitan ng dalawang katabing mga cylinders
Sa ilalim ng saligan ng hindi pagbubukas ng decompression, iling ang crankshaft, pakiramdam na ang presyon ng dalawang cylinders ay hindi sapat, simulan ang engine na gumana kapag ang itim na usok ng usok, ang bilis ng engine ay bumaba nang malaki, na nagpapakita ng hindi sapat na kapangyarihan.
2, pagtagas ng ulo ng silindro
Ang naka-compress na high-pressure gas ay nakatakas sa cylinder head bolt hole o tumagas sa magkasanib na ulo ng silindro at katawan. Mayroong isang madilaw -dilaw na bula sa pagtagas ng hangin, ang malubhang pagtagas ng hangin ay gagawa ng isang tunog na "pili", at kung minsan ay sinamahan ng pagtagas ng tubig o pagtagas ng langis, at makikita mo na ang kaukulang eroplano ng ulo ng silindro at ang kalapit na cylinder head bolt hole ay may halatang pag -aalis ng carbon.
3. Gas langis sa daanan ng langis
Ang high-pressure gas ay tumatakbo sa lubricating oil pass sa pagkonekta sa block ng engine na may ulo ng silindro. Ang temperatura ng langis ng langis ng langis ay palaging mataas kapag ang makina ay tumatakbo, ang lagkit ng langis ay nagiging mas payat, bumababa ang presyon, at ang pagkasira ay mabilis, at ang langis na ipinadala sa itaas na mekanismo ng balbula ng ulo ng cylinder ay may halatang mga bula.
4, mataas na presyon ng gas sa jacket ng paglamig ng tubig
Kapag ang temperatura ng paglamig ng engine ay nasa ibaba ng 50 ° C, buksan ang takip ng tangke ng tubig, makikita mo na may mas malinaw na mga bula na tumataas sa tangke ng tubig, na sinamahan ng isang malaking bilang ng mainit na gas na inilabas mula sa bibig ng tangke ng tubig, na may unti -unting pagtaas ng temperatura ng engine, ang mainit na gas na inilabas mula sa bibig ng tangke ng tubig ay tumataas din. Sa kasong ito, kung ang pipe ng overflow ng tangke ng tubig ay naharang, at ang tangke ng tubig ay napuno ng tubig sa takip, ang kababalaghan ng mga bula ay magiging mas malinaw, at magkakaroon ng isang kumukulong kababalaghan kapag ito ay seryoso.
5, engine cylinder at paglamig water jacket o lubricating channel channel channeling
Magkakaroon ng dilaw at itim na langis ng bula na lumulutang sa itaas na ibabaw ng paglamig ng tubig sa tangke o malinaw na ang tubig sa langis sa pan ng langis. Kapag ang dalawang uri ng channeling phenomenon ay seryoso, gagawin nito ang maubos na may tubig o langis.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd ay nakatuon sa pagbebenta ng mga bahagi ng MG & MAUXS na maligayang pagdating upang bilhin.
