Ano ang balbula na takip?
Ang balbula na takip ay isang takip na plato na ginagamit upang protektahan ang camshaft sa itaas ng silid ng balbula at bumuo ng humigit-kumulang na saradong lukab na may ulo ng silindro (mayroon ding mga daanan sa pagbabalik ng langis, mga daanan ng suplay ng langis at iba pang mga daanan ng langis na konektado sa iba pang mga lukab)
Ano ang sanhi ng pagtagas ng hangin sa takip ng balbula?
Ang pagtagas ng hangin mula sa takip ng balbula ay magiging sanhi ng hindi makapagmaneho ng sasakyan. Kung ang halo ay masyadong mayaman o masyadong manipis, ang langis sa silid ng pagkasunog ay hindi ganap na nasusunog, na nagreresulta sa pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina. Magiging sanhi din ito ng mabagal na pagpapabilis ng sasakyan. Ang makina ay mahirap simulan, ang kapangyarihan ay bumababa, ang pagkasunog ay hindi kumpleto, ang carbon deposit ay seryoso, at kahit na ang mga indibidwal na cylinder ay hindi gagana. Sa pangkalahatan, kung mayroong pagtagas ng langis, inirerekomenda na palitan ang takip ng balbula
Mahalaga ba kung ang valve cover gasket ay tumagas ng langis?
Ang valve cover gasket ay tumatagas ng langis, na nakakaapekto pa rin sa sasakyan. Dapat itong mapalitan sa oras. Ang valve cover gasket ay pangunahing ginagamit para sa sealing upang maiwasan ang pagtagas ng langis. Kung hindi ito mapapalitan sa oras, ang selyo ay lumiliit, tumigas, mawawalan ng pagkalastiko at masisira pa nga. Kung ito ay simpleng pagtagas ng langis na sanhi ng pagtanda ng valve cylinder head, ang problema ay maaaring malutas sa pamamagitan ng pagpapalit ng valve cylinder head ng bago. Kung ikaw mismo ang bibili nito, ang presyo ay humigit-kumulang 100 yuan. Kung pupunta ka sa tindahan ng 4S upang palitan ito, ito ay hindi bababa sa 200 yuan. Ang balbula na pabalat ng gasket ay karaniwang gawa sa goma, at isa sa mga pangunahing katangian ng goma ay ang pagtanda. Samakatuwid, kung ang buhay ng serbisyo ng sasakyan ay masyadong mahaba, ang materyal na goma ay tatanda at titigas, na magreresulta sa pagtagas ng langis. Kapag pinapalitan, bigyang-pansin ang mga sumusunod na punto. Kapag pinapalitan, ganap na linisin ang contact surface. Maglagay ng pandikit kung maaari, dahil mas matagal bago maglagay ng pandikit. OK lang na huwag maglagay ng pandikit. Depende ito sa kagustuhan ng may-ari. 2. Ang makina ay dapat na ganap na pinalamig bago ito mapalitan. 3. Kapag ini-install ang takip ng balbula, higpitan ito nang maraming beses pahilis. Pagkatapos ayusin ang isang tornilyo, bumalik sa dayagonal na tornilyo. Pipigilan nito ang hindi pantay na diin sa gasket ng takip ng balbula.
Paano masama ang hitsura ng takip ng balbula?
Sa pangkalahatan ay may ilang mga dahilan para sa pagkasira ng valve cover gasket. Ang una ay ang bolt ay maluwag, ang pangalawa ay ang engine blowby, ang pangatlo ay ang crack ng valve cover, at ang ikaapat ay ang valve cover gasket ay nasira o hindi nababalutan ng sealant.
Sa panahon ng compression stroke ng engine, ang isang maliit na halaga ng gas ay dadaloy mula sa cylinder wall at piston ring papunta sa crankcase, at ang presyon ng crankcase ay tataas sa paglipas ng panahon. Sa oras na ito, ang crankcase ventilation valve ay ginagamit upang dalhin ang bahaging ito ng gas sa intake manifold at sipsipin ito sa combustion chamber para muling magamit. Kung ang crankcase ventilation valve ay na-block, o ang clearance sa pagitan ng piston ring at ng cylinder wall ay masyadong malaki, na nagreresulta sa labis na air channeling at mataas na crankcase pressure, ang gas ay tatagas sa mga lugar na mahina ang sealing, tulad ng valve cover gasket , front at rear crankshaft oil seal, na nagreresulta sa pagtagas ng langis ng makina.
Hangga't inilapat mo ang sealant, higpitan ang mga bolts, at ang takip ng balbula ay hindi basag o deform, ipinapakita nito na ang takip ng balbula ay mabuti. Kung hindi ka komportable, maaari kang gumamit ng ruler at thickness gauge (feeler gauge) para sukatin ang flatness ng valve cover para makita kung hindi ito deform.
