• head_banner
  • head_banner

50015032 350 Rear Brake Disc Guard

Maikling Paglalarawan:

Application ng Mga Produkto: SAIC MG- 350

Mga Produkto OEM Hindi: 50015032

Org ng Lugar: Ginawa sa China

Tatak: CSSOT / RMOEM / ORG / Kopyahin

Oras ng tingga: stock, kung mas mababa sa 20 PC, normal sa isang buwan

Pagbabayad: TT Deposit

Brand ng Kumpanya: CSSOT


Detalye ng produkto

Mga tag ng produkto

Impormasyon ng mga produkto

Pangalan ng Mga Produkto Rear Brake Disc Guard
Application ng Mga Produkto SAIC MG 350, ZS
Mga Produkto OEM HINDI 50015032, 50015013
Org ng lugar Ginawa sa China
Tatak CSSOT / RMOEM / ORG / Kopyahin
Oras ng tingga Stock, kung mas mababa sa 20 PC, normal sa isang buwan
Pagbabayad TT Deposit
Tatak ng kumpanya Cssot
Application System Sistema ng Chassis

50015032 350 Rear Brake Disc Guard-L

50015032
50015032 (1)
50015032 (2)

Karaniwang mga depekto at kung paano maiwasan ang mga ito?

Karaniwang mga depekto sa paggawa ng disc ng preno: butas ng hangin, pag -urong ng porosity, butas ng buhangin, atbp; Ang daluyan at uri ng grapayt sa istruktura ng metallographic ay lumampas sa pamantayan, o pamantayan sa dami ng karbida; Masyadong mataas na katigasan ng Brinell ay humahantong sa mahirap na pagproseso o hindi pantay na katigasan; Ang istraktura ng grapayt ay magaspang, ang mga mekanikal na katangian ay hindi hanggang sa pamantayan, ang pagkamagaspang ay mahirap pagkatapos ng pagproseso, at ang halatang porosity sa ibabaw ng paghahagis ay nangyayari din sa pana -panahon.

1. Pagbubuo at Pag -iwas sa Mga Hole Holes: Ang mga butas ng hangin ay isa sa mga pinaka -karaniwang mga depekto ng mga cast ng disc ng preno. Ang mga bahagi ng disc ng preno ay maliit at manipis, ang paglamig at bilis ng solidification ay mabilis, at walang kaunting posibilidad ng mga butas ng pag -ulan ng hangin at reaktibo na mga butas ng hangin. Ang fat fat binder core core ay may malaking henerasyon ng gas. Kung ang nilalaman ng kahalumigmigan ng amag ay mataas, ang dalawang kadahilanan na ito ay madalas na humantong sa nagsasalakay na mga pores sa paghahagis. Napag -alaman na kung ang nilalaman ng kahalumigmigan ng paghubog ng buhangin ay lumampas, ang rate ng porosity scrap ay tumataas nang malaki; Sa ilang mga manipis na buhangin core castings, ang choking (choking pores) at mga pores sa ibabaw (shelling) ay madalas na lumilitaw. Kapag ginagamit ang Resin Coated Sand Hot Core Box na pamamaraan, ang mga pores ay partikular na seryoso dahil sa malaking henerasyon ng gas; Karaniwan, ang disc ng preno na may makapal na core ng buhangin ay bihirang may mga depekto sa butas ng hangin;

2. Pagbubuo ng butas ng hangin: Ang gas na nabuo ng disc ng buhangin ng core ng disc disc casting sa mataas na temperatura ay dapat dumaloy sa labas o papasok na pahalang sa pamamagitan ng pangunahing puwang ng buhangin sa ilalim ng normal na mga kondisyon. Ang core ng disc ng buhangin ay nagiging mas payat, ang landas ng gas ay nagiging makitid at ang pagtaas ng paglaban ng daloy. Sa isang kaso, kapag ang tinunaw na bakal ay mabilis na sumuko sa disc ng buhangin ng disc, isang malaking halaga ng gas ang sasabog; O mga contact na may mataas na temperatura na tinunaw na bakal na may mataas na nilalaman ng tubig na masa ng buhangin (hindi pantay na paghahalo ng buhangin) sa ilang lugar, na nagiging sanhi ng pagsabog ng gas, choking sunog at bumubuo ng mga choking pores; Sa isa pang kaso, ang nabuo na high-pressure gas ay sumalakay sa tinunaw na bakal at lumulutang at nakatakas. Kapag ang amag ay hindi maaaring ilabas ito sa oras, ang gas ay kumakalat sa isang layer ng gas sa pagitan ng tinunaw na bakal at ang mas mababang ibabaw ng itaas na amag, na sumasakop sa bahagi ng puwang sa itaas na ibabaw ng disc. Kung ang tinunaw na bakal ay nagpapatibay, o ang lagkit ay malaki at nawawalan ng likido, ang puwang na inookupahan ng gas ay hindi mapipigilan, ay mag -iiwan ng mga pores sa ibabaw. Kadalasan, kung ang gas na nabuo ng core ay hindi maaaring lumutang at makatakas sa pamamagitan ng tinunaw na bakal sa oras, mananatili ito sa itaas na ibabaw ng disc, kung minsan ay nakalantad bilang isang solong butas, kung minsan ay nakalantad pagkatapos ng pagbaril ng pagbaril upang alisin ang scale ng oxide, at kung minsan ay matatagpuan pagkatapos ng machining, na magiging sanhi ng isang pag -aaksaya ng mga oras ng pagproseso. Kapag ang core ng preno ng disc ay makapal, tumatagal ng mahabang panahon para sa tinunaw na bakal na tumaas sa pamamagitan ng disc core at ibagsak ang disc core. Bago ang paglubog, ang gas na nabuo ng core ay may mas maraming oras upang malayang dumaloy sa itaas na ibabaw ng core sa pamamagitan ng agwat ng buhangin, at ang paglaban na dumaloy sa labas o papasok sa pahalang na direksyon ay maliit din. Samakatuwid, ang mga depekto sa ibabaw ng pore ay bihirang nabuo, ngunit ang mga indibidwal na nakahiwalay na mga pores ay maaari ring mangyari. Ibig sabihin, mayroong isang kritikal na sukat upang mabuo ang mga choking pores o mga pores sa ibabaw sa pagitan ng kapal at kapal ng core ng buhangin. Kapag ang kapal ng core ng buhangin ay mas mababa sa kritikal na laki na ito, magkakaroon ng isang malubhang pagkahilig ng mga pores. Ang kritikal na sukat na ito ay nagdaragdag sa pagtaas ng sukat ng radial ng preno ng preno at sa pagnipis ng disc core. Ang temperatura ay isang mahalagang kadahilanan na nakakaapekto sa porosity. Ang tinunaw na bakal ay pumapasok sa lukab ng amag mula sa panloob na sprue, bypasses sa gitnang core kapag pinupuno ang disc, at nakakatugon sa tapat ng panloob na sprue. Dahil sa medyo mahabang proseso, ang temperatura ay bumababa nang higit pa, at ang lagkit ay nagdaragdag nang naaayon, ang epektibong oras para sa mga bula na lumutang at ang paglabas ay maikli, at ang tinunaw na bakal ay magpapatibay bago ang gas ay ganap na pinalabas, kaya ang mga pores ay madaling mangyari. Samakatuwid, ang epektibong oras ng bubble na lumulutang at paglabas ay maaaring mapahaba sa pamamagitan ng pagtaas ng tinunaw na temperatura ng bakal sa disc sa tapat ng panloob na sprue.

50015013 350 Front Brake Disc Guard-R

50015013
50015013 (2)
50015013 (1)

Malaking nangangahulugan na ang puwersa ng alitan na nabuo sa buong proseso ng pagpepreno ay malaki, na nangangahulugang ang epekto ng pagpepreno ay mas mahusay kaysa sa mga susunod na kotse. Ang mga makina ng ilang mga kotse ay naka -install sa harap ng kotse, na humahantong sa isang malaking kasaysayan ng gastos sa timbang ng ulo. Mas malaki ang presyon, mas malaki ang pagkawalang -galaw. Dahil sa mas malaking puwersa ng alitan sa panahon ng pagpepreno, ang disc ng preno ay natural na magiging mas malaki, at ang paglipat ng masa ay magaganap kapag ang kotse ay pagpepreno, bagaman tila ang katawan ay medyo matatag sa ibabaw, sa katunayan, sa ilalim ng pagkilos ng pagkawalang -kilos, ang sentro ng grabidad ng kotse ay lumilipat sa oras na ito, at ang presyon ng harap na gulong ay tumataas nang husto. Naturally, kailangan namin ng mas mahusay na mga disc ng preno at mga disc ng preno, na para din sa aming kaligtasan sa pagmamaneho.

Maraming kaalaman tungkol sa disc ng preno sa harap, dahil sa tuwing kailangan mong lumakad sa kotse sa daan, dahil sa impluwensya ng pagkawalang -kilos, ang harap na bahagi ng kotse ay aakyat sa exit branch ng kotse, kaya ang lakas ng gulong sa harap ay tataas. Sa oras na ito, ang gulong sa harap ng dugo ay nangangailangan ng higit na lakas ng pagpepreno kaysa sa kasaysayan sa likuran, upang ang kotse ay maaaring magamit upang preno ang disc at ang kotse nang mabilis at maayos, dahil ang harap na bahagi ng katawan ng kotse ay pinindot sa lupa, ang likuran ng gulong ay magtaas. Sa oras na ito, ang puwersa ng pakikipag -ugnay sa pagitan ng likurang gulong at lupa, iyon ay, ang mahigpit na pagkakahawak ay hindi kasing laki ng harap na gulong, kaya hindi na kailangan para sa isang malaking lakas ng pagpepreno.

Sertipiko

Sertipiko
sertipiko1
sertipiko2
sertipiko2

eksibisyon

sertipiko4

  • Nakaraan:
  • Susunod:

  • Isulat ang iyong mensahe dito at ipadala ito sa amin

    Mga kaugnay na produkto