Sa pag -unlad ng ekonomiya, ang mga kotse ay nagsimulang magpasok ng libu -libong mga sambahayan, ngunit karaniwang nakikita natin ang pintuan ay ang karaniwang pintuan ng bisagra, mula sa libu -libong hanggang sa sampu -sampung milyong mga kotse ang kadalasang ginagamit sa anyo ng pintuang ito. Bilang karagdagan, mayroong iba pang mga uri ng pinto, pintuan ng gunting, pintuan ng pakpak ng gull ..... narito ang ilan sa mga ito
Isa, karaniwang pintuan ng bisagra
Mula sa klasikong henerasyon ng Model T Ford, hanggang ngayon ordinaryong mga kotse ng pamilya, lahat ay gumagamit ng ganitong uri ng pintuan.
Dalawa, i -slide ang pintuan
Hanggang sa presyo ng diyos ng Diyos na si Elfa, hanggang sa pambansang diyos na kotse na naglalakad ng ilaw, hanggang sa sliding door figure. Ang sliding door ay may mga katangian ng madaling pag -access at maliit na puwang ng trabaho.
Tatlo, buksan ang pintuan
Karaniwan sa mamahaling kotse upang makita, na itinampok ang kagalang -galang na paraan sa loob at labas.
Apat, pintuan ng gunting
Cool na bukas na form ng pinto, makikita sa napakakaunting mga supercar. Ang unang gumamit ng mga pintuan ng gunting ay alpha noong 1968. Ang Romeo Carabo Concept Car
Anim, ang pintuan ng butterfly
Ang mga pintuan ng butterfly, na kilala rin bilang mga pintuan ng spilly-wing, ay isang uri ng istilo ng pinto na matatagpuan sa mga supercar. Ang bisagra ng pintuan ng butterfly ay naka -mount sa plato ng fender malapit sa haligi A o haligi A, at ang pintuan ay magbubukas at paitaas sa pamamagitan ng bisagra. Ang slanted door ay bubukas tulad ng mga pakpak ng isang butterfly, samakatuwid ang pangalang "Butterfly Door". Ang natatanging istilo ng pintuan ng pintuan ng butterfly ay naging isang natatanging simbolo ng supercar. Sa kasalukuyan, ang mga kinatawan na modelo na gumagamit ng mga pintuan ng butterfly sa mundo ay sina Ferrari Enzo, McLaren F1, MP4-12C, Porsche 911GT1, Mercedes SLR McLaren, Saleen S7, Devon GTC at iba pang mga sikat na supercar
Pitong, canopy type door
Ang mga pintuang ito ay bihirang ginagamit sa mga kotse, ngunit mas karaniwan sa mga manlalaban na jet. Pinagsasama nito ang bubong sa mga tradisyunal na pintuan, na kung saan ay napaka -naka -istilong at nakikita sa mga konsepto na kotse.
Walo, nakatagong pintuan
Ang buong pintuan ay maaaring nakapaloob sa loob ng katawan, na hindi kumukuha ng walang kalawakan. Una itong binuo ng American Caesar Darrin noong 1953, at kalaunan ng BMW Z1.
