Kapaki-pakinabang ba ang mga chassis stiffener (mga tie bar, top bar, atbp.)?
Una sa lahat, babaguhin ng may-ari ng karagdagang pampalakas ang pagganap ng orihinal na sasakyan. Dahil, ang katatagan ng sasakyan ay nakasalalay sa haba ng mga bahaging ito, kapal, at punto ng pagkabit na makakamit. Babaguhin ng karagdagang pampalakas ang mga katangian ng mga orihinal na bahagi, na magreresulta sa pagbabago sa pagganap ng sasakyan. Ang pangalawang tanong ay, gaganda ba o lalala ang pagganap ng sasakyan pagkatapos ng pagdaragdag ng mga karagdagang pampalakas? Ang karaniwang sagot ay: Maaari itong bumuti, maaari itong lumala. Maaaring kontrolin ng mga propesyonal ang pag-unlad ng pagganap sa mas mahusay na direksyon. Halimbawa, isa sa aming mga kasamahan ang nagpalit ng sasakyan nang mag-isa. Alam niya kung saan ang kahinaan ng orihinal na sasakyan at natural na alam kung paano ito palakasin. Ngunit kung hindi mo alam kung bakit ka gumagawa ng mga pagbabago, kadalasan ay gumagawa ka lamang ng mga pagbabago, na mas makakasama kaysa sa makakabuti! Ang mga sasakyang binibili mo ay nasubukan na sa daan-daang libong kilometro upang matiyak na walang panganib sa paggamit ng mga sasakyan. Iyan ang ginagawa ng isang inhinyero sa isang pabrika ng sasakyan. Ang mga binagong bahagi ay hindi dumaan sa mahigpit na pagsubok sa pagganap at tibay, ang kalidad ay hindi garantisado, kung ang bali at mahulog habang ginagamit, ito ay magdudulot ng panganib sa buhay ng may-ari. Huwag isipin na ito ay isang piraso lamang ng pagpapatibay, sira at mga orihinal na bahagi ng kotse. Naisip na ba na ang piraso ng pagkakabit ay mababasag at maiipit sa lupa, na magdudulot ng malubhang aksidente sa trapiko... Sa madaling salita, ang muling pagkakabit ay mapanganib at ang pagpapatakbo ay dapat maging maingat.
Samakatuwid, ito ang pinakaligtas at pinakamahusay na pagpipilian na pumili ng mga orihinal na piyesa ng Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co., LTD. Malugod kayong inaanyayahang magtanong.
Ang reversing radar ay isang pantulong na aparato para sa kaligtasan sa paradahan, na binubuo ng ultrasonic sensor (karaniwang kilala bilang probe), controller at display, alarm (busina o buzzer) at iba pang mga bahagi, tulad ng ipinapakita sa Figure 1. Ang ultrasonic sensor ang pangunahing bahagi ng buong sistema ng reversing. Ang tungkulin nito ay magpadala at tumanggap ng mga ultrasonic wave. Ang istruktura nito ay ipinapakita sa Figure 2. Sa kasalukuyan, ang karaniwang ginagamit na dalas ng operasyon ng probe ay 40kHz, 48kHz at 58kHz. Sa pangkalahatan, mas mataas ang dalas, mas mataas ang sensitivity, ngunit mas maliit ang pahalang at patayong direksyon ng anggulo ng pagtuklas, kaya karaniwang ginagamit ang 40kHz probe.
Ang astern radar ay gumagamit ng prinsipyo ng ultrasonic ranging. Kapag ang sasakyan ay inilagay sa reverse gear, ang reversing radar ay awtomatikong pumapasok sa estado ng paggana. Sa ilalim ng kontrol ng controller, ang probe na nakakabit sa rear bumper ay nagpapadala ng mga ultrasonic wave at bumubuo ng mga echo signal kapag nakakaharap ng mga balakid. Matapos matanggap ang mga echo signal mula sa sensor, isinasagawa ng controller ang pagproseso ng data, sa gayon ay kinakalkula ang distansya sa pagitan ng katawan ng sasakyan at mga balakid at hinuhusgahan ang posisyon ng mga balakid.
Ang block diagram ng komposisyon ng reversing radar circuit gaya ng ipinapakita sa Figure 3, ang MCU (MicroprocessorControlUint) sa pamamagitan ng naka-iskedyul na disenyo ng programa, ay kumokontrol sa kaukulang electronic analog switch drive transmission circuit, at gumagana ang mga ultrasonic sensor. Ang mga ultrasonic echo signal ay pinoproseso ng mga espesyal na receiving, filtering at amplifying circuit, at pagkatapos ay nade-detect ng 10 port ng MCU. Kapag natatanggap ang signal ng buong bahagi ng sensor, kinukuha ng sistema ang pinakamalapit na distansya sa pamamagitan ng isang partikular na algorithm, at pinapagana ang buzzer o display circuit upang ipaalala sa driver ang pinakamalapit na distansya at azimuth ng balakid.
Ang pangunahing tungkulin ng reversing radar system ay ang tumulong sa pagparada, paglabas sa reverse gear, o paghinto sa paggana kapag ang relatibong bilis ng paggalaw ay lumampas sa isang partikular na bilis (karaniwan ay 5km/h).
[Tip] Ang ultrasonic wave ay tumutukoy sa sound wave na lumalagpas sa saklaw ng pandinig ng tao (higit sa 20kHz). Mayroon itong mga katangian ng mataas na frequency, tuwid na linya ng paglaganap, mahusay na directivity, maliit na diffraction, malakas na pagtagos, mabagal na bilis ng paglaganap (mga 340m/s) at iba pa. Ang mga ultrasonic wave ay naglalakbay sa mga opaque solid at maaaring tumagos hanggang sa lalim na sampu-sampung metro. Kapag ang ultrasonic ay nagtagpo ng mga impurities o interface, ito ay bubuo ng mga reflected wave, na maaaring gamitin upang bumuo ng depth detection o ranging, at sa gayon ay maaaring gawin sa isang ranging system.
