Ang mga chassis stiffeners (tie bar, top bar, atbp.) ay kapaki-pakinabang?
Sa proseso ng pag-on, ang katawan ng kotse ay may tatlong yugto ng pagpapapangit: ang una ay ang front end yaw deformation, na nakakaapekto sa sensitivity ng steering response; Pagkatapos nito, ang buong sasakyan ay may torsion deformation, na may epekto sa linearity ng pagpipiloto; Sa wakas, ang yaw deformation ng parking space ay nakakaapekto sa katatagan ng control. Ang lokal na paninigas ng harap at likuran ng katawan at ang pangkalahatang torsional stiffness ng katawan ay maaaring mapabuti sa pamamagitan ng pag-install ng mga bracket. Ang ilang mga kotse ay dinisenyo din sa ganitong paraan.
Gayunpaman, mahalagang tandaan na ang katawan ay halos mga bahagi ng sheet, kaya pinakamahusay na mag-install ng isang bagay na tulad ng tie rod na ito at direktang ibahagi ang mga bolts sa chassis mounting point, upang ang epekto ng higpit ay mas malinaw. Minsan, ang mga welding bracket o pagsuntok ng mga butas sa sheet metal ay hindi mapapabuti ang higpit. Bilang karagdagan, kung ang orihinal na disenyo ay may mataas na higpit, ang pagdaragdag ng ilang higit pang mga bracket ay hindi mapapabuti ang pagganap, ngunit magdagdag ng maraming timbang
