Kapaki-pakinabang ba ang mga chassis stiffener (mga tie bar, top bar, atbp.)?
Sa proseso ng pag-ikot, ang katawan ng kotse ay may tatlong yugto ng deformasyon: ang una ay ang front end yaw deformation, na nakakaapekto sa sensitivity ng steering response; Pagkatapos nito, ang buong sasakyan ay magkakaroon ng torsion deformation, na may epekto sa linearity ng steering; Panghuli, ang yaw deformation ng parking space ay nakakaapekto sa stability ng control. Ang local stiffness ng harap at likuran ng katawan at ang pangkalahatang torsional stiffness ng katawan ay maaaring mapabuti sa pamamagitan ng pag-install ng mga bracket. Ang ilang mga kotse ay dinisenyo rin sa ganitong paraan.
Gayunpaman, mahalagang tandaan na ang katawan ay halos mga bahaging gawa sa sheet, kaya pinakamahusay na magkabit ng isang bagay tulad ng tie rod na ito at direktang ibahagi ang mga bolt sa chassis mounting point, upang mas makita ang epekto ng katigasan. Minsan, ang mga welding bracket o pagbutas sa sheet metal ay hindi gaanong makakapagpabuti sa katigasan. Bukod pa rito, kung ang orihinal na disenyo ay may mataas na katigasan, ang pagdaragdag ng ilang bracket ay hindi makakapagpabuti sa pagganap, ngunit makakapagdagdag ng malaking bigat.
