Ang mga chassis stiffeners ba (tie bar, top bar, atbp.) Ay kapaki -pakinabang?
Sa proseso ng pag -on, ang katawan ng kotse ay may tatlong yugto ng pagpapapangit: ang una ay ang front end yaw deformation, na nakakaapekto sa pagiging sensitibo ng pagtugon sa pagpipiloto; Pagkatapos nito, ang buong sasakyan ay may pagpapapangit ng torsion, na may epekto sa pagkakasunud -sunod ng pagpipiloto; Sa wakas, ang pagpapapangit ng yaw ng puwang ng paradahan ay nakakaapekto sa katatagan ng kontrol. Ang lokal na higpit ng harap at likuran ng katawan at ang pangkalahatang torsional higpit ng katawan ay maaaring mapabuti sa pamamagitan ng pag -install ng mga bracket. Ang ilang mga kotse ay dinisenyo din sa ganitong paraan.
Gayunpaman, mahalagang tandaan na ang katawan ay karamihan sa mga bahagi ng sheet, kaya pinakamahusay na mag -install ng isang bagay tulad ng kurbatang ito at direktang ibahagi ang mga bolts sa pag -mount ng tsasis, upang ang epekto ng higpit ay mas malinaw. Minsan, ang mga welding bracket o pagsuntok ng mga butas sa sheet metal ay hindi mapapabuti ang higpit. Bilang karagdagan, kung ang orihinal na disenyo ay may mataas na higpit, ang pagdaragdag ng ilang higit pang mga bracket ay hindi mapapabuti ang pagganap, ngunit magdagdag ng maraming timbang
