Nasaan ang harap na dahon ng kotse
Ang front leaf plate ng kotse ay matatagpuan sa itaas ng harap na gulong ng kotse, na nahahati sa kaliwang plato ng dahon ng harap at ang kanang plato ng dahon ng harap. Ang kaliwang dahon ng harap ay nasa itaas ng kaliwang gulong at ang kanang dahon ng harap ay nasa itaas ng kanang gulong sa harap. Ang front fender, na kilala rin bilang Fender, ay isang takip na piraso sa labas ng kotse na pangunahing naka -mount sa gilid ng katawan, na tinitiyak na ang mga gulong sa harap ay may sapat na silid upang lumiko at tumalon.
Ang front leafboard ay gumaganap ng isang mahalagang papel sa kotse. Hindi lamang ito gumagamit ng prinsipyo ng mga mekanika ng likido upang mabawasan ang koepisyent ng paglaban ng hangin, upang ang sasakyan ay tumatakbo nang mas maayos, ngunit pinipigilan din ang buhangin at putik na pinagsama ng gulong mula sa pag -splash sa ilalim ng karwahe. Bilang karagdagan, pinoprotektahan din ng mga front panel ang katawan at engine at karaniwang gawa sa plastik o metal.
Sa pag -aayos ng automotiko, ang kapalit ng harap ng dahon ay karaniwang nangangailangan ng pagpapatunay ng disenyo ayon sa napiling modelo ng gulong at laki, tinitiyak na mayroong sapat na silid para sa mga gulong sa harap at laktawan. Samakatuwid, kapag pinapalitan o pag -aayos ng plate sa harap ng dahon, ang espesyal na pansin ay kailangang bayaran sa mga parameter ng disenyo na ito upang matiyak ang normal na operasyon at kaligtasan ng sasakyan.
Ang mga pangunahing pag -andar ng front leaf plate ng kotse ay kasama ang mga sumusunod na aspeto :
Bawasan ang koepisyent ng pag -drag ng hangin : Sa pamamagitan ng prinsipyo ng mga mekanika ng likido, ang disenyo ng harap ng dahon ay maaaring epektibong mabawasan ang paglaban ng hangin sa panahon ng pagmamaneho, pagbutihin ang katatagan at ekonomiya ng gasolina ng kotse .
Sasakyan ng Proteksyon : Ang harap ng dahon ay maaaring maiwasan ang gulong na gumulong ng buhangin at putik na splash sa ilalim ng karwahe, sa gayon binabawasan ang pinsala at kaagnasan ng tsasis, lalo na sa hindi magandang kondisyon ng kalsada, ang proteksyon na ito ay mas malinaw .
Suportahan ang Front Wheel Steering : Dahil ang mga gulong sa harap ay kailangang patnubayan, ang disenyo ng harap ng dahon ay kailangang payagan ang sapat na puwang upang matiyak ang libreng paggalaw ng mga gulong sa harap habang sila ay lumiko at tumalon. Karaniwang pinatutunayan ng mga tagagawa ng kotse ang kanilang mga sukat ng disenyo laban sa napiling laki ng modelo ng gulong sa pamamagitan ng paggamit ng isang "diagram ng wheel runout" upang matiyak na ang harap ng dahon ay hindi bumangga sa front wheel .
Aesthetic at aerodynamic design : Ang front leafboard ay hindi lamang gumaganap ng isang mahalagang papel sa pag -andar, ngunit gumaganap din ng isang aesthetic na pandekorasyon na papel sa panlabas na disenyo ng kotse. Sa modernong disenyo ng sasakyan, ang front leafboard ay madalas na isinama sa katawan, karagdagang pagpapabuti ng pangkalahatang pagganap at aesthetics ng sasakyan .
Materyal at pag -install : Ang harap na dahon ng plato ng modernong sasakyan ay karaniwang gawa sa materyal na plastik na may tiyak na pagkalastiko, na hindi lamang nagpapabuti sa pagganap ng cushioning ng mga bahagi, ngunit pinapabuti din ang kaligtasan sa pagmamaneho. Ang front leafing ay naka -install sa isang paraan na nauna nang kaginhawaan upang makapag -adapt sa mga dinamikong pagbabago sa panahon ng pagpapatakbo ng sasakyan .
Ang pagkabigo sa harap ng fender ng automotiko ay karaniwang may kasamang pinsala, pag -loosening at iba pang mga problema, ang pangunahing sanhi ay maaaring maluwag na set screws o clasp, na nagreresulta sa front fender (kilala rin bilang fender) na lining o nasira .
Sanhi at epekto ng kasalanan
Maluwag na setting ng mga tornilyo o clasp : Ang maluwag na setting ng mga tornilyo o clasp ng front fender ay isang pangkaraniwang sanhi, na maaaring maging sanhi ng pagkahulog ng fender lining o masira .
Aerodynamic Impact : Ang front fencesare na idinisenyo gamit ang pagpipiloto ng mga gulong sa harap at kailangang payagan ang sapat na puwang para lumiko ang mga gulong sa harap. Ang pinsala ay maaaring makaapekto sa naka -streamline na disenyo ng sasakyan, dagdagan ang kadahilanan ng pag -drag at nakakaapekto sa katatagan ng pagmamaneho .
Nabawasan ang Proteksyon : Pinipigilan din ng mga panel sa harap ang buhangin at putik na sinipa ng mga gulong mula sa pag -splash papunta sa ilalim ng kotse, binabawasan ang pagsusuot at kaagnasan sa tsasis. Ang pinsala ay binabawasan ang proteksyon na ito .
Solusyon
inspeksyon at pag -aayos : Gumamit ng isang jack upang maiangat ang tsasis ng sasakyan, alisin ang mga gulong, alisin ang mga turnilyo at mga fastener na may hawak na lining ng fender, alisin ang nasira na fender, at linisin ang sediment sa ilalim. Kung bumagsak ang tornilyo, ang maluwag na bahagi ay maaaring sinipsip ng isang electric suction tasa at pinalamig ng malamig na tubig upang matulungan ang materyal na pag -urong at bumalik sa orihinal na posisyon nito.
Propesyonal na Pag -aayos : Pumili ng isang malaking scale ng propesyonal na tindahan upang ayusin, upang matiyak ang kalidad ng pag -aayos .
Preventive na panukala
Panahon na Inspeksyon : Pansamantalang suriin ang setting ng mga tornilyo at mga fastener ng front fender upang matiyak na ligtas silang ligtas .
Iwasan ang mga paga : Mabagal sa mga paga upang mabawasan ang epekto at magsuot sa harap na fender .
Kung nais mong malaman ang higit pa, panatilihin ang pagbabasa ng iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga naturang produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MG at 750 mga bahagi ng auto maligayang pagdating upang bumili.
