Nasaan ang harap na dahon ng kotse
Ang front leaf plate ng kotse ay matatagpuan sa itaas ng front wheel ng kotse, na nahahati sa kaliwang front leaf plate at kanang front leaf plate. Ang kaliwang harap na dahon ay nasa itaas ng kaliwang harap na gulong at ang kanang harap na dahon ay nasa itaas ng kanang harap na gulong. Ang front fender, na kilala rin bilang fender, ay isang panakip na piraso sa labas ng kotse na pangunahing naka-mount sa gilid ng katawan, na tinitiyak na ang mga gulong sa harap ay may sapat na puwang upang umikot at tumalon. �
Ang front leafboard ay gumaganap ng isang mahalagang papel sa kotse. Hindi lamang nito ginagamit ang prinsipyo ng fluid mechanics upang bawasan ang wind resistance coefficient, upang ang sasakyan ay tumakbo nang mas maayos, ngunit pinipigilan din ang buhangin at putik na pinagsama ng gulong mula sa pag-splash sa ilalim ng karwahe. Bilang karagdagan, pinoprotektahan din ng mga front panel ang katawan at makina at kadalasang gawa sa plastik o metal.
Sa pag-aayos ng sasakyan, ang pagpapalit ng dahon sa harap ay karaniwang nangangailangan ng pagpapatunay ng disenyo ayon sa napiling modelo at laki ng gulong, na tinitiyak na may sapat na puwang para sa mga gulong sa harap na umikot at lumaktaw. Samakatuwid, kapag pinapalitan o inaayos ang front leaf plate, kailangang bigyan ng espesyal na pansin ang mga parameter ng disenyo na ito upang matiyak ang normal na operasyon at kaligtasan ng sasakyan.
Ang mga pangunahing pag-andar ng front leaf plate ng kotse ay kinabibilangan ng mga sumusunod na aspeto :
Bawasan ang wind drag coefficient : sa pamamagitan ng prinsipyo ng fluid mechanics, ang disenyo ng front leaf ay maaaring epektibong mabawasan ang air resistance habang nagmamaneho, mapabuti ang katatagan at fuel economy ng kotse .
proteksiyon na sasakyan : mapipigilan ng dahon sa harap ang gulong na gumulong buhangin at putik na tumalsik sa ilalim ng karwahe, sa gayon ay binabawasan ang pinsala at kaagnasan ng tsasis, lalo na sa mahihirap na kondisyon ng kalsada, ang proteksyon na ito ay mas malinaw .
suportahan ang front wheel steering : Dahil ang mga gulong sa harap ay kailangang umikot, ang disenyo ng dahon sa harap ay kailangang magbigay ng sapat na espasyo upang matiyak ang libreng paggalaw ng mga gulong sa harap habang sila ay umiikot at tumatalon. Karaniwang bini-verify ng mga tagagawa ng kotse ang kanilang mga dimensyon sa disenyo laban sa napiling laki ng modelo ng gulong sa pamamagitan ng paggamit ng "wheel runout diagram" upang matiyak na ang harap na dahon ay hindi bumangga sa harap na gulong .
Aesthetic at aerodynamic na disenyo : Ang front leafboard ay hindi lamang gumaganap ng isang mahalagang papel sa pag-andar, ngunit gumaganap din ng isang aesthetic na pandekorasyon na papel sa panlabas na disenyo ng kotse. Sa modernong disenyo ng sasakyan, ang front leafboard ay madalas na isinama sa katawan, na higit na pinapabuti ang pangkalahatang pagganap at aesthetics ng sasakyan .
materyal at pag-install : Ang front leaf plate ng modernong sasakyan ay karaniwang gawa sa plastik na materyal na may tiyak na pagkalastiko, na hindi lamang nagpapahusay sa pagganap ng cushioning ng mga bahagi, ngunit nagpapabuti din sa kaligtasan sa pagmamaneho. Ang front leafing ay naka-install sa isang paraan na nag-prioritize sa kaginhawahan upang magawang umangkop sa mga dynamic na pagbabago sa panahon ng pagpapatakbo ng sasakyan .
Ang automotive front fender failure ay kadalasang kinabibilangan ng pinsala, pagluwag at iba pang mga problema, ang pangunahing sanhi ay maaaring maluwag na mga turnilyo o clasp, na nagreresulta sa front fender (kilala rin bilang fender) na nakalinya o nasira .
Dahilan at epekto ng kasalanan
loose setting screws o clasp : Ang maluwag na setting screw o clasp ng front fender ay isang karaniwang dahilan, na maaaring maging sanhi ng pagkalaglag o pagkasira ng fender lining .
Aerodynamic impact : Dinisenyo ang mga bakod sa harap na nasa isip ang pag-andar ng pagpipiloto ng mga gulong sa harap at kailangang magbigay ng sapat na espasyo para umikot ang mga gulong sa harap. Maaaring makaapekto ang pinsala sa naka-streamline na disenyo ng sasakyan, pataasin ang drag factor at makaapekto sa katatagan ng pagmamaneho .
Pinababang proteksyon : Pinipigilan din ng mga front panel ang buhangin at putik na sinipa ng mga gulong na tumalsik sa ilalim ng kotse, na binabawasan ang pagkasira at kaagnasan sa chassis. Binabawasan ng pinsala ang proteksyong ito.
solusyon
Inspeksyon at pagkumpuni : Gumamit ng jack para iangat ang chassis ng sasakyan, alisin ang mga gulong, tanggalin ang mga turnilyo at fastener na humahawak sa lining ng fender, alisin ang nasirang fender, at linisin ang latak sa ilalim. Kung mahulog ang turnilyo, ang maluwag na bahagi ay maaaring sipsipin palabas gamit ang isang electric suction cup at palamigin ng malamig na tubig upang matulungan ang materyal na lumiit at bumalik sa orihinal nitong posisyon .
propesyonal na pagkukumpuni : Pumili ng malakihang propesyonal na tindahan na aayusin, upang matiyak ang kalidad ng pagkukumpuni .
hakbang sa pag-iwas
Panaka-nakang inspeksyon : Pana-panahong siyasatin ang mga setting ng turnilyo at mga fastener ng front fender upang matiyak na ligtas ang mga ito.
Iwasan ang bumps : Magdahan-dahan sa mga bumps para mabawasan ang impact at masuot sa front fender .
�Kung gusto mong malaman ang higit pa, patuloy na basahin ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga naturang produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MG&750 auto parts welcome para bumili.
