Ang pangunahing istraktura ng seat belt ng kotse
(1) ang webbing webbing ay hinabi gamit ang nylon o polyester at iba pang sintetikong mga hibla na humigit-kumulang 50mm ang lapad, mga 1.2mm ang kapal ng sinturon, ayon sa iba't ibang gamit, sa pamamagitan ng paraan ng paghabi at paggamot sa init upang makamit ang kinakailangang lakas, pagpahaba at iba pang katangian ng sinturon ng kaligtasan. Ito rin ang bahaging sumisipsip ng enerhiya ng tunggalian. Ang mga pambansang regulasyon ay may iba't ibang mga kinakailangan para sa pagganap ng mga seat belt.
(2) Ang winder ay isang aparato na nag-aayos ng haba ng seat belt ayon sa posisyon ng nakaupo, hugis ng katawan, atbp., at nire-rewind ang webbing kapag hindi ginagamit.
Emergency Locking Retractor (ELR) at Automatic Locking Retractor (ALR).
(3) Mekanismo ng pag-aayos Ang mekanismo ng pag-aayos ay kinabibilangan ng buckle, lock tongue, fixing pin at fixing seat, atbp. Ang buckle at latch ay mga device para sa pag-fasten at pag-unfasten ng seat belt. Ang pag-aayos ng isang dulo ng webbing sa katawan ay tinatawag na fixing plate, ang fixing end ng katawan ay tinatawag na fixing seat, at ang fixing bolt ay tinatawag na fixing bolt. Ang posisyon ng nakapirming pin ng sinturon ng balikat ay may malaking epekto sa kaginhawahan ng pagsusuot ng sinturon ng upuan, kaya upang maging angkop sa mga nakatira sa iba't ibang laki, karaniwang ginagamit ang adjustable na mekanismo ng pag-aayos, na maaaring ayusin ang posisyon ng balikat sinturon pataas at pababa.
