Ang pangunahing istraktura ng seat belt ng kotse
(1) Ang webbing ay hinabi gamit ang nylon o polyester at iba pang sintetikong hibla na may lapad na humigit-kumulang 50mm at kapal na humigit-kumulang 1.2mm, ayon sa iba't ibang gamit, sa pamamagitan ng paraan ng paghabi at paggamot sa init upang makamit ang kinakailangang lakas, pagpahaba at iba pang katangian ng safety belt. Ito rin ang bahaging sumisipsip ng enerhiya ng labanan. Ang mga pambansang regulasyon ay may iba't ibang mga kinakailangan para sa pagganap ng mga seat belt.
(2) Ang winder ay isang aparato na nag-aayos ng haba ng seat belt ayon sa posisyon ng nakaupo, hugis ng katawan, atbp., at nire-rewind ang webbing kapag hindi ginagamit.
Emergency Locking Retractor (ELR) at Automatic Locking Retractor (ALR).
(3) Mekanismo ng Pagkakabit Kasama sa mekanismo ng pagkakabit ang buckle, dila ng kandado, pin ng pagkakabit at upuan ng pagkakabit, atbp. Ang buckle at trangka ay mga aparato para sa pagkabit at pagtanggal ng sinturon ng upuan. Ang pagkakabit ng isang dulo ng webbing sa katawan ay tinatawag na fixing plate, ang dulo ng pagkakabit ng katawan ay tinatawag na fixing seat, at ang bolt ng pagkakabit ay tinatawag na fixing bolt. Ang posisyon ng pin ng nakapirming sinturon ng balikat ay may malaking epekto sa kaginhawahan ng pagsusuot ng sinturon, kaya upang umangkop sa mga nakasakay na may iba't ibang laki, karaniwang ginagamit ang adjustable na mekanismo ng pagkakabit, na maaaring mag-adjust sa posisyon ng sinturon ng balikat pataas at pababa.
