Prinsipyo at aplikasyon ng automobile abs sensor
Ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng automobile abs ay:
Sa emergency braking, umaasa sa napakasensitibong wheel speed sensor na naka-install sa bawat gulong, makikita ang lock ng gulong, at agad na kinokontrol ng computer ang pressure regulator upang mapawi ang presyon ng brake pump ng gulong upang maiwasan ang lock ng gulong. Ang abs system ay binubuo ng abs pump, wheel speed sensor at brake switch.
Ang papel ng abs system ay:
1, maiwasan ang pagkawala ng kontrol ng sasakyan, dagdagan ang distansya ng pagpepreno, pagbutihin ang kaligtasan ng sasakyan;
2, pagbutihin ang pagganap ng pagpepreno ng sasakyan;
3, upang maiwasan ang gulong sa proseso ng pagpepreno;
4. Tiyaking makokontrol ng driver ang direksyon kapag nagpepreno at pigilan ang rear axle mula sa pag-slide.
Ang papel na ginagampanan ng ABS, gaya ng ipinahihiwatig ng pangalan, ang pangunahing papel ng anti-lock braking system ay upang maiwasan ang pag-lock ng gulong dahil sa sobrang lakas ng pagpepreno sa kaso ng emergency braking ng sasakyan, na nagiging sanhi ng pagkawala ng kontrol ng sasakyan sa ang aparato. Halimbawa, kapag nakakita tayo ng hadlang sa harap natin, ang sasakyang nilagyan ng ABS system ay madaling umiwas upang maiwasan ang emergency braking sa parehong oras.
Kapag ang sasakyan ay hindi nilagyan ng ABS system sa emergency braking, dahil ang puwersa ng pagpepreno ng apat na gulong ay pareho, ang friction ng gulong sa lupa ay karaniwang pareho, sa oras na ito ang sasakyan ay magiging lubhang mahirap na lumiko. , at madaling maging sanhi ng panganib ng pagkawala ng kontrol ng sasakyan. Sapat na upang makita kung gaano kahalaga ang ABS system sa ating kaligtasan sa pagmamaneho. Hindi natin kailangang mag-alala tungkol dito, ngayon ang pambansang pamantayan ay pinilit ang mga kumpanya ng kotse sa proseso ng produksyon ng sasakyan ay dapat na karaniwang ABS anti-lock system.
Kaya paano gumagana ang ABS anti-lock braking system? Bago maunawaan ang prinsipyo ng pagtatrabaho nito, kailangan muna nating maunawaan ang mga bahagi ng ABS anti-lock system, ang ABS ay pangunahing binubuo ng wheel speed sensor, electronic control unit, brake hydraulic regulator, brake master cylinder at iba pang bahagi. Kapag kailangang magpreno ang sasakyan, makikita ng wheel speed sensor sa gulong ang wheel speed signal ng apat na gulong sa oras na ito, at pagkatapos ay ipapadala ito sa VCU (vehicle controller), susuriin ng VCU control unit ang mga signal na ito para matukoy ang estado ng sasakyan sa oras na ito, at pagkatapos ay ipinapadala ng VCU ang utos ng kontrol sa presyon ng preno sa regulator ng presyon ng ABS (ABS pump).
Kapag natanggap ng ABS pressure regulator ang brake pressure control instruction, direkta o hindi direktang kinokontrol nito ang presyur ng preno ng bawat channel sa pamamagitan ng pagkontrol sa internal solenoid valve ng ABS pressure regulator, upang maisaayos ang braking torque ng apat na gulong, upang iakma ito sa pagkakadikit sa lupa, at pigilan ang isang gulong na mai-lock dahil sa sobrang lakas ng pagpepreno.
Maraming mga lumang driver na nakikita dito ay maaaring mag-isip na kami ay karaniwang nagmamaneho ng "spot brake" ay maaaring maglaro ng isang anti-lock effect. Kailangang bigyang-diin dito na luma na ang konseptong ito, at masasabi pa nga na ang paraan ng "spot brake" na intermittent braking ay nakaapekto sa kaligtasan sa pagmamaneho.
Bakit mo nasasabi yan? Ito ay upang magsimula sa pinanggalingan ng "spot brake", ang tinatawag na "spot brake", ay hindi nilagyan ng ABS anti-lock system sa sasakyan sa pamamagitan ng artipisyal na pagtapak sa discontinuous brake operation ng pedal, upang ang Ang puwersa ng pagpepreno ng gulong ay minsan ay hindi, upang maiwasan ang epekto ng lock ng gulong. Dapat pansinin dito na ngayon ang sasakyan ay may lahat ng karaniwang sistema ng anti-lock ng ABS, ang iba't ibang mga tatak ng anti-lock system ay magkakaroon ng ilang mga pagkakaiba, ngunit karaniwang magagawa ang signal ng pagtuklas ng 10~30 beses/segundo, ang bilang ng pagpepreno ay 70 ~150 beses/segundo dalas ng pagpapatupad, ang persepsyon at dalas ng pagpapatupad na ito ay imposibleng maabot.
Ang ABS anti-lock braking system ay kailangang nasa tuluy-tuloy na pagpepreno upang epektibong gumanap ang function nito. Kapag tayo ay artipisyal na "spot-brake" na paulit-ulit na pagpepreno, ang ABS anti-lock braking system ay tumatanggap ng signal ng pagtuklas paminsan-minsan, at ang ABS ay hindi gagana nang epektibo, na hahantong sa pagbawas ng kahusayan sa pagpreno at kahit na masyadong mahabang distansya ng pagpepreno .
