Ano ang pakiramdam ng pagmamay-ari ng Tesla Model 3?
1, acceleration ay talagang cool, abot kumpiyansa ay puno na, pakiramdam mas secure. Sa tingin ko ay sapat na ang pagtatakda ng "kumportable" na mode, huwag gumamit ng "standard". Kung ang "standard" ay ginamit, maaaring maraming mga driver na lumipat mula sa sasakyan ng langis ay makaramdam na ang accelerator ay masyadong nababaluktot.
2, ang model Y ay talagang nakakapag-load, lalo na ang front spare box at ang lumulubog na trunk praise! Ngayon kapag inilabas ko ang aking dalawang anak upang maglaro o sa isang klase ng pagsasanay, lahat ay maaaring magkasya sa harap na puno, ang lumubog na puno, at ang dalawang butas sa mga gilid, at pagkatapos ay ang buong puno ng kahoy ay ang kutson lamang. Kapag pagod, maaari kang umidlip sa kotse, walang gas na tambutso, walang ingay, kahit na sa underground parking lot, kahit na ang hangin sa labas ay hindi maganda, ngunit ang sariling air filtration ng tesla ay napakahusay, at ang kotse ay napaka komportable na matulog.
3. Gumagana talaga ang autopilot. Ang pagpapadala ng EAP sa loob ng kalahating taon, mula sa simula hanggang sa natitirang bahagi ng tiyak na paggamit, ito ay isang proseso ng pagbuo ng kumpiyansa sa proseso ng paggamit. Sa pangkalahatan, ang aking opinyon ay ang awtomatikong tulong sa pagmamaneho, habang hindi 100% maaasahan, ay lubos na makakabawas ng enerhiya at pisikal na pagsusumikap. Sa personal, ang mahusay na pagganap ay nakasalalay sa malakas na kapangyarihan ng pag-compute ng chip at ang napakalaking pagmamaneho ng malaking data sa likod nito. Ang una ay isang problema sa pagsasaayos ng hardware, ang iba pang mga tagagawa ay maaari ring lumampas, ngunit ang huli ay talagang medyo hindi nalutas.
4. Ang pamamahala ng kapangyarihan ay tumpak. Sa ilalim ng normal na mga kondisyon sa pagmamaneho, ang pagkakaiba sa pagitan ng ipinapakitang mileage at ang aktwal na mileage ay napakaliit. Madaling tantiyahin ang lokasyon ng pagsingil.
5. Napakababa ng gastos sa paggamit. Ang pagbili ng kotse ay nagbibigay lamang ng bayad sa lisensya na 280 sa itaas ng presyo ng kotse. Kung ito ay kalkulahin sa ganitong paraan, ang presyo ng kotse ay talagang katumbas ng pagbili ng higit sa 300,000 oil trucks. Dagdag pa rito, ang singil sa kuryente ay talagang mura, at ang maintenance ay walang halaga, at hindi bababa sa 20,000 yuan ang maaaring makatipid bawat taon. Sa katunayan, tulad ng sinabi ng maraming tao, mas maraming tram ang pinapatakbo, mas matipid ang mga ito.
5. Madaling mahanap ang mga pamalit na piyesa at hindi mauubusan ng stock. Maaaring ibigay ng Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co., Ltd. ang lahat ng orihinal na bahagi ng modelo 3, maaari kang magpadala ng email para ipadala ang mga bahaging gusto mo
