Ano ang pakiramdam ng pagkakaroon ng Tesla Model 3?
1, astig talaga ang acceleration, puno ang kumpiyansa sa pag-overtake, mas ligtas ang pakiramdam. Sa tingin ko, sapat na ang pagtatakda ng "comfortable" mode, huwag gamitin ang "standard". Kung gagamitin ang "standard", maaaring maraming driver na lumilipat mula sa sasakyang gumagamit ng langis ang makaramdam na masyadong flexible ang accelerator.
2, talagang kayang-kaya ng model Y ang pagkarga, lalo na ang ekstrang kahon sa harap at ang lumulubog na baul! Ngayon kapag inilalabas ko ang dalawa kong anak para maglaro o sa isang training class, lahat ay kasya sa baul sa harap, sa lumubog na baul, at sa dalawang butas sa gilid, at pagkatapos ay ang buong baul ay kutson na lang. Kapag pagod, puwede kang umidlip sa kotse, walang tambutso, walang ingay, kahit sa underground parking lot, kahit hindi maganda ang hangin sa labas, pero napakaganda ng air filtration ng Tesla, at napakakomportable matulog ng kotse.
3. Talagang gumagana ang Autopilot. Ang pagpapadala ng EAP sa loob ng kalahating taon, mula sa simula hanggang sa natitirang bahagi ng garantisadong paggamit, ito ay isang proseso ng pagbuo ng kumpiyansa sa proseso ng paggamit. Sa pangkalahatan, ang aking opinyon ay ang automated driving assistance, bagama't hindi 100% maaasahan, ay maaaring lubos na makabawas ng enerhiya at pisikal na pagod. Sa personal, ang mahusay na pagganap ay nakasalalay sa malakas na chip computing power at sa napakalaking big data sa pagmamaneho sa likod nito. Ang una ay isang problema sa hardware configuration, ang ibang mga tagagawa ay maaari ring lumampas, ngunit ang huli ay talagang medyo hindi pa nalulutas.
4. Tumpak ang pamamahala ng kuryente. Sa ilalim ng normal na kondisyon sa pagmamaneho, napakaliit ng pagkakaiba sa pagitan ng ipinapakitang milyahe at ng aktwal na milyahe. Madaling tantyahin ang lokasyon ng pag-charge.
5. Napakababa ng gastos sa paggamit. Ang pagbili ng kotse ay nagbibigay lamang ng bayad sa lisensya na 280 bukod pa sa presyo ng kotse. Kung ito ay kakalkulahin sa ganitong paraan, ang presyo ng kotse ay katumbas ng pagbili ng mahigit 300,000 trak ng langis. Bukod pa rito, ang singil sa kuryente ay talagang mura, at ang pagpapanatili ay walang gastos, at hindi bababa sa 20,000 yuan ang maaaring matipid bawat taon. Sa katunayan, gaya ng sinabi ng maraming tao, mas maraming tram ang pinapatakbo, mas matipid ang mga ito.
5. Madaling mahanap ang mga pamalit na piyesa at hindi mauubusan ng stock. Ang Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co., Ltd. ay maaaring magbigay ng lahat ng orihinal na piyesa ng modelo 3, maaari kang magpadala ng email upang ipadala ang mga piyesang gusto mo.
