Pareho bang gawa sa plastik ang mga bumper sa harap at likuran
Ang bumper ng kotse ay isang aparatong pangkaligtasan na sumisipsip at nagbabawas ng mga panlabas na puwersa ng impact at pinoprotektahan ang harap at likurang bahagi ng katawan ng sasakyan. Maraming taon na ang nakalilipas, ang harap at likurang bumper ng mga kotse ay ginawa sa pamamagitan ng pag-stamp ng mga steel plate sa channel steel, na ikinabit o hinang sa mga longitudinal beam ng frame. Mayroong medyo malaking agwat sa pagitan ng mga ito at ng katawan ng kotse, na mukhang hindi kaakit-akit. Kasabay ng pag-unlad ng industriya ng automotive at malawakang paggamit ng mga engineering plastic dito, ang mga automotive bumper, bilang isang mahalagang aparatong pangkaligtasan, ay nagsimula rin sa isang landas ng inobasyon. Ang mga harap at likurang bumper ng mga kotse ngayon, bilang karagdagan sa pagpapanatili ng kanilang orihinal na mga proteksiyon na tungkulin, ay nagsusumikap din para sa pagkakaisa at pagkakaisa sa hugis ng katawan ng sasakyan at hinahangad ang kanilang sariling magaan. Ang harap at likurang bumper ng isang kotse ay parehong gawa sa plastik, na tinatawag ng mga tao na plastic bumper. Ang plastic bumper ng isang pangkalahatang kotse ay binubuo ng tatlong bahagi: ang panlabas na plato, ang cushioning material at ang crossbeam. Kabilang sa mga ito, ang panlabas na plato at buffer material ay gawa sa plastik, at ang crossbeam ay hinuhubog sa isang U-shaped groove sa pamamagitan ng cold-rolled thin plate stamping. Ang panlabas na plato at materyal na pantakip ay nakakabit sa crossbeam.
Ang mga pangunahing dahilan kung bakit hindi inirerekomenda ang muling pagpipinta ng bumper sa harap ay dahil hindi na maaaring kopyahin ang orihinal na pintura mula sa pabrika, ang plastik na materyal ay nagiging sanhi ng madaling pagkatanggal ng muling pagpipinta, ang halatang pagkakaiba ng kulay ay nakakaapekto sa hitsura, mababa ang cost-effectiveness, at maaari nitong bawasan ang natitirang halaga ng sasakyan. Youdaoplaceholder0 Dahil sa mga salik na ito, kadalasang hindi na kailangang muling ipinta ang maliliit na gasgas.
Youdaoplaceholder0 ang hindi mapapalitan ng orihinal na pintura ng pabrika
Ang orihinal na pintura mula sa pabrika ay ginagawa sa pamamagitan ng proseso ng pagbe-bake na may mataas na temperatura, na bumubuo ng apat na patong na istraktura (electrophoretic layer, intermediate coating, color paint layer at clear coat layer), na nagtatampok ng mahusay na resistensya sa gasgas at pagdikit. Gayunpaman, para sa touch-up painting, tanging low-temperature repair paint lamang ang maaaring gamitin, na hindi makakatugon sa parehong pamantayan ng proseso, na nagreresulta sa isang makabuluhang pagbaba sa tibay. Halimbawa, ipinapakita ng mga eksperimento na ang pagdikit ng mga plastik na bahagi pagkatapos ng muling pagpipinta ay isang-katlo lamang ng sa orihinal na pabrika, at ang mga ito ay madaling mabalat o magkaroon ng butil-butil na pakiramdam.
Ang mga katangian ng mga plastik na materyales ay limitado
Mahigit 90% ng front bumper ay gawa sa polypropylene (PP) plastic, na mayroong masikip na istrukturang molekular at mababang enerhiya sa ibabaw, kaya mahirap dumikit nang mahigpit ang pintura. Ang mga natitirang amag o mantsa ng langis mula sa produksyon ay lalong nakakabawas sa pagdikit, at ang pintura ay madaling matanggal o maging hindi pantay pagkatapos ng pagdikit. Bukod pa rito, ang plastik ay hindi kinakalawang. Kapag may maliliit na gasgas na hindi nakakasira sa primer, maaari itong maayos sa pamamagitan lamang ng pagliha o pag-wax, nang hindi na kailangang magpinta muli.
Ang aktwal na depekto ng touch-up paint ay
Youdaoplaceholder0 Isyu sa pagkakaiba ng kulay : Ang touch-up painting ay nangangailangan ng paghahalo ng kulay sa lugar mismo, ngunit ang orihinal na pintura ay kumukupas pagkatapos gamitin ang sasakyan, kaya mahirap itong eksaktong maitugma. Ang absorption rate ng pintura ng plastik at metal ay halos 40% na nagkakaiba, na nagreresulta sa mga makabuluhang pagkakaiba sa kulay (halimbawa, ang ΔE value ng pagkakaiba ng kulay ng Tesla Model 3 ay umaabot sa 3.8), at mas nalalantad ito sa sikat ng araw.
Ang epekto ng retention rate sa : ang malawakang pagpipinta gamit ang touch-up ay maaaring mali ang paghusga bilang ang sasakyan ay nakaranas ng isang malaking aksidente, na nakakaapekto sa presyo ng transaksyon ng mga segunda-manong sasakyan; Kung ang bumper lamang ang papalitan, hindi ito ituturing na isang sasakyang may aksidente.
Kung kailangang pinturahan muli ang front bumper kung ito ay gasgas ay nakasalalay sa isang komprehensibong pagtatasa ng antas ng pinsala, mga kinakailangan sa estetika, at mga gastos sa pagkukumpuni. Ang mga maliliit na gasgas na hindi nakakasira sa primer ay maaaring pakintabin. Para sa malawakang pinsala o nakalantad na primer, inirerekomenda na mag-spray ng pintura para sa pagkukumpuni.
Youdaoplaceholder0 Mga mungkahi sa paghawak at pagsusuri ng pangangailangan
Plano sa paggamot ng maliliit na gasgas .
Kontaminasyon ng mga dayuhang bagay: Maaari itong maibalik sa pamamagitan ng pagpunas gamit ang isang nakalaang panlinis.
May mga sitwasyong nangangailangan ng pagpipinta para sa pagkukumpuni na nangangailangan ng 0 placeholder.
Malalalim na gasgas na umaabot sa primer at sumasakop sa malaking bahagi: Kinakailangan ang bahagyang o buong pagpipinta sa bumper. Ang propesyonal na pagtutugma ng kulay ay maaaring mabawasan ang mga pagkakaiba ng kulay (inirerekomenda sa mga tindahan ng 4S o malalaking talyer).
Halatang pinsala sa puti/mapusyaw na kulay ng pintura ng kotse: Dahil mas kapansin-pansin ang pagkakaiba ng kulay, inirerekomenda na kumpunihin muna ito upang mapanatili ang hitsura nito.
Mga pagkakaiba sa kalidad pagkatapos ng spray painting: Ang pagdikit at resistensya sa panahon ng bagong pintura ay mas mahina kaysa sa orihinal na pintura mula sa pabrika, at maaaring magkaroon ng mga pagkakaiba sa kulay pagkatapos ng 1-2 taon ng paggamit.
Ang epekto ng sa halaga ng sasakyan
Ang mga rekord ng madalas na pagpipinta ay maaaring matukoy bilang mga sasakyang may aksidente, na magreresulta sa pagbaba ng halaga ng segunda-manong sasakyan ng 3% hanggang 5%.
Ang bumper ay isang plastik na bahagi. Kapag ang istruktura ng katawan ng sasakyan ay hindi nasira, ang epekto ng isang pagkukumpuni lamang sa bilis ng pagpapanatili nito ay limitado.
Kung gusto mo pang malaman ang iba pang impormasyon, basahin mo lang ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga ganitong produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MG&MAXUSmalugod na tinatanggap ang mga piyesa ng sasakyan bumili.
