Ang prinsipyo ng awtomatikong regulasyon ng mga generator ng sasakyan
Ang prinsipyo ng awtomatikong regulasyon ng mga automotive generator ay pangunahing nakakamit ng katatagan ng boltahe sa pamamagitan ng electromagnetic induction at magnetic field current control. Ang sumusunod ay ang partikular na mekanismo:
Mekanismo ng regulasyon ng electromagnetic induction
Awtomatikong inaayos ng generator ang pagbuo ng kuryente nito ayon sa pangangailangan ng kuryente. Kapag hindi sapat ang lakas ng baterya o gumagamit ng mga de-kuryenteng kagamitang may mataas na lakas, pinapataas ng generator ang pagbuo ng kuryente sa pamamagitan ng pagpapalakas ng magnetic field current. Kapag ganap nang naka-charge ang baterya, awtomatikong nababawasan ang magnetic field current, at pinapanatili lamang ang pangunahing pangangailangan ng kuryente.
Prinsipyo ng regulasyon ng boltahe
Ang magnetic flux ay binabago sa pamamagitan ng awtomatikong pagsasaayos ng magnetic field current upang matiyak ang katatagan ng output voltage. Kapag nagbago ang bilis ng pag-ikot ng generator, na nagdudulot ng pagbabago-bago ng boltahe, natutuklasan ng regulator ang isang abnormal na signal at inaayos ang lakas ng magnetic field sa pamamagitan ng pagbabago ng excitation current, sa gayon ay ibinabalik ang boltahe sa itinakdang saklaw. Halimbawa, kapag tumaas ang bilis ng pag-ikot, bawasan ang excitation current upang maiwasan ang overvoltage; kapag bumababa ang bilis ng pag-ikot, dagdagan ang excitation current upang mapanatili ang katatagan ng boltahe.
Iba't ibang uri ng mga regulator
Youdaoplaceholder0 relay regulator : Sa pamamagitan ng pagkontrol sa on-off ng mga relay contact upang i-regulate ang magnetic field circuit, nakakamit ang awtomatikong regulasyon ng boltahe.
Youdaoplaceholder0 Mga elektronikong regulator (tulad ng internal grounding type/external grounding type): Gumagamit sila ng mga bahagi tulad ng mga transistor at voltage stabilizing diode upang kontrolin ang magnetic field current sa pamamagitan ng circuit on-off.
Mahusay na kayang balansehin ng sistemang ito ang pagbuo ng kuryente at pangangailangan sa kuryente, maiwasan ang pag-aaksaya ng enerhiya at pahabain ang buhay ng serbisyo ng kagamitan.
Ang generator ng kotse ang pangunahing pinagmumulan ng kuryente ng isang sasakyan. Ang tungkulin nito ay magbigay ng kuryente sa lahat ng mga de-koryenteng aparato (maliban sa starter) habang ang makina ay tumatakbo nang normal, at kasabay nito ay nagcha-charge ng baterya.
Batay sa three-phase stator winding ng isang karaniwang alternator, ang bilang ng mga liko ng winding ay pinapataas at ang mga terminal ng koneksyon ay inilalabas, at isang set ng three-phase bridge rectifier ang idinaragdag. Sa mababang bilis, ang orihinal na winding at ang idinagdag na winding ay inilalabas nang serye, habang sa mas mataas na bilis, tanging ang orihinal na three-phase winding lamang ang inilalabas.
Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng pangkalahatang alternator
Kapag ang panlabas na sirkito ay nagbibigay-lakas sa excitation winding na dumadaan sa brush, isang magnetic field ang nabubuo, na nagmamagnetize sa mga claw pole sa N pole at S pole. Kapag umiikot ang rotor, ang magnetic flux ay salit-salit na nagbabago sa mga stator winding. Ayon sa prinsipyo ng electromagnetic induction, ang salit-salit na induced electromotive forces ay nabubuo sa three-phase windings ng stator. Ito ang prinsipyo ng power generation ng isang alternator.
Ang rotor ng isang DC excited synchronous generator ay pinapaandar ng prime mover (ibig sabihin, ang makina) upang umikot sa bilis na n(rpm), at ang three-phase stator winding ay nag-induce ng alternating current potential. Kung ang stator winding ay nakakonekta sa isang electrical load, ang motor ay maglalabas ng alternating current. Ang alternating current ay kino-convert sa direct current sa pamamagitan ng rectifier bridge sa loob ng generator at pagkatapos ay inilalabas mula sa output terminal.
Ang alternator ay nahahati sa dalawang bahagi: ang stator winding at ang rotor winding. Ang three-phase stator windings ay nakakalat sa casing sa isang electrical angle na 120 degrees sa isa't isa, at ang rotor winding ay binubuo ng dalawang pole claws. Kapag ang rotor winding ay konektado sa direct current, ito ay excited, at ang dalawang pole ay bumubuo sa N pole at S pole. Ang mga magnetic field lines ay nagsisimula sa N pole, dumadaan sa air gap papunta sa stator core at pagkatapos ay bumabalik sa katabing S pole. Kapag umikot na ang rotor, puputulin ng rotor winding ang mga magnetic field lines, na bubuo ng sinusoidal electromotive force sa stator winding na may pagkakaiba ng 120 degrees electrical degree, ibig sabihin, three-phase alternating current, na pagkatapos ay kino-convert sa direct current output ng rectifier element na binubuo ng mga diode.
Kapag nakasara ang switch, ang kuryente ay unang ibinibigay ng baterya. Ang circuit ay:
Positibong terminal ng baterya → ilaw na tagapagpahiwatig ng pag-charge → kontak ng regulator → excitation winding → grounding → negatibong terminal ng baterya. Sa puntong ito, ang ilaw na tagapagpahiwatig ng pag-charge ay bubukas dahil may kuryenteng dumadaan dito.
Gayunpaman, pagkatapos umandar ang makina, habang tumataas ang bilis ng pag-ikot ng generator, patuloy din na tumataas ang terminal voltage ng generator. Kapag ang output voltage ng generator ay katumbas ng sa baterya, ang potential sa "B" at "D" terminal ng generator ay pareho. Sa oras na ito, namamatay ang charging indicator light dahil sa zero potential difference sa pagitan ng dalawang dulo. Ipinapahiwatig nito na ang generator ay gumagana nang normal at ang excitation current ay ibinibigay mismo ng generator. Ang three-phase alternating current electromotive force na nalilikha ng three-phase winding sa generator ay itinutuwid ng isang diode at pagkatapos ay naglalabas ng direct current upang magsuplay ng kuryente sa load at mag-charge ng baterya.
Kung gusto mo pang malaman ang iba pang impormasyon, basahin mo lang ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga ganitong produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MG&MAXUSmalugod na tinatanggap ang mga piyesa ng sasakyan bumili.
