Ano ang oil pan ng makina ng kotse
Ang oil pan ng makina ng kotse (kilala rin bilang lower crankcase) ay isang natatanggal na selyadong pabahay sa ilalim ng makina at isang mahalagang bahagi ng sistema ng pagpapadulas. Kabilang sa mga pangunahing tungkulin nito ang:
Saradong crankcase
Ang disenyo ng pagbubuklod ay ginagamit upang maiwasan ang pagpasok ng mga dumi at matiyak ang kalinisan ng panloob na sistema ng pagpapadulas.
Itabi ang langis na pampadulas
Kolektahin ang lubricating oil na umaagos pabalik mula sa bawat friction surface ng diesel engine at iimbak ito sa oil pan.
Pagwawaldas ng init at anti-oksihenasyon
Magpalabas ng kaunting init upang maiwasan ang oksihenasyon ng lubricating oil at pahabain ang buhay ng serbisyo nito.
Mga katangiang istruktural
Youdaoplaceholder0 Materyal : Karaniwang ginagawa sa pamamagitan ng pagtatatak ng manipis na mga platong bakal o paghahagis ng cast iron/aluminum alloy, ang masalimuot na istraktura ay kayang pigilan ang mga pagbabago-bago sa antas ng langis.
Youdaoplaceholder0 Panloob na disenyo : Ito ay nilagyan ng oil stabilizing baffle upang mabawasan ang magulong impact, at isang oil drain plug ang nakatakda sa pinakamababang punto sa ibaba para sa madaling pagpapanatili.
Pagkakaiba ng uri
Youdaoplaceholder0 Basang kawali ng langis : Karaniwang matatagpuan sa mga sasakyang pampamilya, nakakamit nito ang splash lubrication sa pamamagitan ng paggalaw ng crankshaft at nangangailangan ng pagpapanatili ng makatwirang antas ng likido.
Youdaoplaceholder0 Tuyong kawali ng langis : kadalasang ginagamit sa mga kotseng pangkarera, inaalis nito ang tungkulin ng pag-iimbak ng langis upang mapababa ang sentro ng grabidad ng makina, ngunit umaasa pa rin ito sa isang panlabas na bomba ng langis para sa suplay ng gasolina .
Ang pag-alis mismo ng lalagyan ng langis ng makina ng isang sasakyan ay hindi magkakaroon ng direktang epekto sa makina. Ang susi ay nakasalalay sa pagtiyak ng mahusay na pagbubuklod habang ini-install; kung hindi, maaari itong humantong sa pagtagas ng langis at mga problema sa pagpapadulas.
Youdaoplaceholder0 mahahalagang punto para sa pag-disassemble at pag-install
Walang negatibong epekto ang operasyon ng pagtanggal: Ang oil pan ay isang panlabas na bahagi ng imbakan ng langis ng makina. Hindi kasama sa pagtanggal ang panloob na istruktura ng core, kaya hindi direktang makakasira sa pagganap ng makina.
Youdaoplaceholder0 Ang pagganap ng pagbubuklod ang pangunahing kinakailangan : dapat palitan ang isang bagong gasket na goma na pang-seal habang ini-install, at kinakailangang tiyakin na ang oil pan ay mahigpit na nakakabit sa makina. Kung hindi maganda ang selyo, magdudulot ito ng pagtagas ng langis, na hahantong sa hindi sapat na pagpapadulas ng makina, pagkasira, at maging pinsala.
Mga karaniwang senaryo ng panganib:
Kung natanggal na ang turnilyo ng paagusan ng langis, kailangang palitan ang oil pan at turnilyo.
Dapat palitan nang sabay ang sealing gasket kapag tumanda na ito (lalo na para sa mga kotseng Aleman, madali itong tumigas sa mga kapaligirang may mataas na temperatura).
Kapag matindi ang tagas ng langis, kailangan itong agad na tugunan upang maiwasan ang pagkasira ng makina na dulot ng kakulangan ng langis.
Mga mungkahi sa pagpapanatili
Pagkatapos palitan ang oil pan, suriin ang lebel ng langis upang matiyak na naaayon ito sa pamantayan (ang sobrang taas at sobrang baba ng lebel ng basang oil pan ay makakaapekto sa performance).
Bigyan ng prayoridad ang mga propesyonal na lugar para sa pagpapanatili ng operasyon at regular na suriin ang kondisyon ng sealing gasket.
Ang paggamot sa tagas ng langis mula sa oil pan ng makina ng sasakyan ay kailangang magsagawa ng iba't ibang hakbang ayon sa antas ng tagas: maaaring pansamantalang maobserbahan ang bahagyang tagas at dapat regular na suriin ang antas ng langis. Ang halatang tagas ay nangangailangan ng pagpapalit ng selyo o paglalagay ng pandikit para sa pagkukumpuni. Ang matinding tagas ay dapat ayusin agad upang maiwasan ang pinsala sa makina.
Youdaoplaceholder0 Sanhi at kalubhaan ng pagtatasa ng pagtagas ng langis
Youdaoplaceholder0 Bahagyang tagas ng langis : Ito ay ipinapakita bilang putik na dumidikit sa joint ng oil pan o sa ibabaw ng makina. Karaniwan itong nakikita sa mga sasakyan sa loob ng 100,000 kilometro at maaaring may kaugnayan sa mababang lagkit ng langis, maluwag na mga turnilyo sa pag-alis ng langis o bahagyang pagtanda ng gasket. Kinakailangan ang regular na pagsusuri sa antas ng langis, ngunit hindi kinakailangan ang agarang pagkukumpuni.
Youdaoplaceholder0 Halatang tagas : Ang mabilis na pagkonsumo ng langis ay kadalasang dahil sa pagtanda ng mga bahaging goma tulad ng oil seal ng crankshaft at oil pan sealing ring (karaniwang nakikita sa mga sasakyang may 60,000 hanggang 150,000 kilometro), at ang mga bahaging sealing ay kailangang palitan o muling lagyan ng lubricant.
Youdaoplaceholder0 Matinding tagas ng langis : Malaking dami ng langis ng makina ang nawawala, na maaaring dahil sa mga bitak sa lalagyan ng langis, pinsala sa bloke ng silindro o pagkabasag sa selyo. Dapat ihinto agad ang sasakyan at siyasatin.
Mga partikular na hakbang sa pagproseso ng Youdaoplaceholder0
Unang inspeksyon ng Youdaoplaceholder0:
Linisin ang ibabaw ng oil pan at hanapin ang butas ng langis.
Suriin kung maluwag ang tornilyo ng paagusan ng langis o nasira ang gasket. Higpitan o palitan ito kung kinakailangan.
Youdaoplaceholder0 naka-target na pagkukumpuni :
Pagtanda ng gasket: Kalasin ang oil pan, tanggalin ang lumang sealant, palitan ang gasket o muling lagyan ng sealant (tulad ng RTV silicone).
Pinsala sa oil pan: Ayusin sa pamamagitan ng hinang (mga butas ng buhangin/maliliit na bitak) o palitan ng bagong oil pan.
Pagkabigo ng crankshaft oil seal: Kinakailangan ang mga propesyonal na kagamitan para sa pagpapalit, kabilang ang pagtanggal at pag-assemble ng mga bahagi.
Pagpapanatili ng kasunod na Youdaoplaceholder0:
Kapag pinapalitan ang langis ng makina, piliin ang naaangkop na lagkit (ang langis ng makina na may mataas na lagkit ay maaaring makabawas sa maliliit na tagas).
Regular na siyasatin ang oil circuit, filter at vent valve upang maiwasan ang labis na panloob na presyon na maaaring magpalala ng tagas.
Mga pag-iingat sa Youdaoplaceholder0
Youdaoplaceholder0 Kaligtasan muna : Siguraduhing ang tumutulo na langis ay hindi madikit sa mga disc o sinturon ng preno upang maiwasan ang pagdulas.
Youdaoplaceholder0 Mungkahi sa pagpapanatili : Ang mga kumplikadong operasyon (tulad ng pagpapalit ng oil seal ng crankshaft) ay inirerekomenda na isagawa ng mga propesyonal na technician upang maiwasan ang pangalawang pinsala.
Kung gusto mo pang malaman ang iba pang impormasyon, basahin mo lang ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga ganitong produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MG&MAXUSmalugod na tinatanggap ang mga piyesa ng sasakyan bumili.
