Ano ang pangunahing istruktura ng vacuum booster?
Ang vacuum booster ay nakakabit sa harap ng pedal ng preno sa ilalim ng dashboard ng cab, at ang push rod ng pedal ay konektado sa pingga ng pedal ng preno. Ang likurang bahagi ay konektado sa master cylinder ng preno gamit ang mga bolt, at ang push rod sa gitna ng vacuum booster ay nakakabit sa unang piston rod ng master cylinder ng preno. Samakatuwid, ang vacuum booster ay gumaganap bilang isang booster sa pagitan ng pedal ng preno at ng master cylinder ng preno.
Sa vacuum booster, ang air chamber ay nahahati sa front chamber ng force chamber at sa back chamber ng force chamber sa pamamagitan ng diaphragm seat. Ang front chamber ay nakikipag-ugnayan sa intake pipe sa pamamagitan ng pipe joint, at ang lakas ay nalilikha ng suction effect ng vacuum degree ng intake pipe ng makina habang nagpreno. Ang front end ng diaphragm seat ay konektado sa isang rubber reaction disc at pedal push rod. Ang elasticity ng rubber reaction disc ay katumbas ng foot pressure. Ang likuran ng rubber reaction disc ay nilagyan ng air valve, ang butas ng air valve ay katumbas ng elasticity ng rubber reaction disc, iyon ay, ang foot pedal force. Sa kabaligtaran, ang pedal force ay maliit, at ang vacuum booster effect ay maliit. Kapag ang makina ay nakapatay o ang vacuum tube ay tumutulo, ang vacuum booster ay hindi nakakatulong, ang pedal push rod ay direktang itinutulak ang diaphragm seat at ang push rod sa pamamagitan ng air valve, at direktang kumikilos sa unang piston rod ng brake master cylinder, na nagreresulta sa braking effect, dahil walang lakas sa oras na ito, ang braking force ay nalilikha ng pedal pressure. Kapag gumagana ang makina, gumagana ang vacuum booster. Kapag nagpreno, ibaba ang pedal ng preno, itulak ang pedal push rod at air valve pasulong, i-compress ang rubber reaction disc, alisin ang clearance, itulak ang push rod pasulong, upang tumaas ang presyon ng brake master cylinder at ipadala ito sa bawat preno, at ang action force ay ibigay ng driver; Kasabay nito, gumagana ang vacuum valve at ang air valve, at ang hangin ay pumapasok sa B chamber at itinutulak ang diaphragm seat pasulong upang makagawa ng power effect. Ang lakas ay natutukoy ng vacuum degree ng intake pipe at pagkakaiba ng presyon ng hangin. Kapag malakas ang pagpreno, ang puwersa ng pedal ay maaaring direktang kumilos sa pedal push rod at dumaan sa push rod, ang vacuum power at pedal force ay sabay na gumagana, at ang presyon ng brake master cylinder ay malakas na naitatag. Kapag pinapanatili ang malakas na pagpreno, ang pedal ay maaaring manatili sa isang tiyak na posisyon sa ilalim ng hakbang, at ang vacuum power ay gumagana upang mapanatili ang braking effect. Kapag pinakawalan ang preno, ang brake pedal ay nakakarelaks, ang vacuum booster ay babalik sa orihinal nitong posisyon, at naghihintay para sa susunod na preno.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MGMalugod na tinatanggap ang pagbili ng mga piyesa ng sasakyan ng &MAUXS.
