SAIC MG350/MG5 MGA PIYESA NG SAKYANAN PANG-IMPORMASYON SA KOTSE PANG-Ibabaw na pandikit na pangbawas sa harap -10046416 Sistema ng kuryente TAGAPAGTAGUYOD NG MGA PIYESA NG SAKYANAN pakyawan katalogo mg mas mura presyo ng pabrika

Posisyon ng pangkola sa itaas na bahagi ng shock absorber sa harap.
1, anuman ang direksyon, maaaring naka-on ang bago at lumang posisyon. Ang pagpapalit ng cushioned top glue ay nangangailangan ng four-wheel positioning. Kinakailangang tanggalin ang shock absorber upang mapalitan ang top glue, at maaaring may pagkakaiba sa antas pagkatapos muling mai-install ang shock absorber, at kinakailangang isaayos ang gulong sa pamamagitan ng four-wheel positioning detection.
2, ang goma sa itaas na bahagi ng harap na sumisipsip ng shock ay makikita sa itaas na posisyon ng gulong kapag nasira mula sa cabin ng makina. Ang goma sa itaas na bahagi ng shock absorber ay nasira, ang shock absorber ay naglalabas ng abnormal na tunog kapag gumagana, at ang direksyon ng sasakyan ay maaari ring lumitaw na bahagyang lumihis, mahirap bumalik sa kanan, pabalik sa mahinang kababalaghan.
3. Sira ang pang-itaas na pandikit ng shock absorber sa harap, na makikita mula sa loob ng kompartimento ng makina, ang partikular na posisyon ay nasa itaas ng gulong, at ang ilang modelo ay natatakpan ng plastik na plato.
4. Ang paraan ng pagpapalit ng pandikit sa ibabaw ng shock absorber sa harap ay ang mga sumusunod: tanggalin ang shock absorber pagkatapos tanggalin ang takip ng alikabok ng nakapirming nut sa shock absorber; Gumamit ng open end wrench upang ikabit ang puting baras. Gumamit ng open end wrench o box wrench o isang maliit na adjustable wrench upang tanggalin ang nakapirming nut. Tanggalin ang pandikit sa ibabaw gamit ang kutsilyo; Panghuli, maglagay ng bagong pandikit sa ibabaw.
5. Hilahin ang buton ng takip ng makina mula sa loob ng cockpit, buksan muna ang takip ng makina, at tanggalin ang takip ng alikabok sa harap na shock absorber. Tanggalin ang mga turnilyo at ang mangkok na panghawak ng shock absorbent sa harap gamit ang pangharap na shock absorbent tool. Pagkatapos ay tanggalin ang pangalawang turnilyo. I-screw ang inihandang M12*5 na pinong ngipin na mga turnilyo upang dumaan sa butas ng pandikit sa harap na itaas at tanggalin ang pandikit sa harap na itaas.
1, normal ang pag-andar ng makina kapag malamig ang sasakyan, ang pinakakaraniwang dahilan ng kahirapan sa pag-start ng mainit na sasakyan ay dahil masyadong malakas ang timpla, ngunit hindi nito isinasantabi na masyadong manipis ang timpla dahil sa ilang kadahilanan. (1) Ang pagtulo ng injector ay nagiging sanhi ng kahirapan sa pag-start ng mainit na sasakyan. Ang pagtulo ng injector ay isang karagdagang suplay ng langis, kaya mas malakas ang pagtulo ng injector, mas malakas ang timpla.
2, ang mainit na sasakyan ay hindi maaaring magliyab pagkatapos patayin ang apoy, ngunit maaari itong magliyab pagkatapos lumamig dahil sa mga sumusunod na dahilan: pagtulo ng injector: Normal ang paggana ng iniksyon ng langis ng injector, ngunit ang paglitaw ng pagtulo ay karagdagang suplay ng langis, kaya mas malala ang pagtulo ng injector, mas malakas ang timpla, na nagreresulta sa hindi magandang pag-andar ng mainit na sasakyan.
3. Problema sa kalidad ng gasolina: napakataas pa rin ng temperatura ng silid ng makina kahit na patayin ang mainit na sasakyan. Kung ang mismong masa ng gasolina ay pabagu-bago, madaling mabuo ang mataas na presyon ng pagsingaw sa riles ng gasolina. Kapag ang presyon na ito ay mas mataas kaysa sa presyon ng sistema ng suplay ng gasolina, mabubuo ang isang air lock, na magiging sanhi ng sobrang manipis na singaw ng langis na inilalabas ng injector, kaya mahirap itong paandarin.
4, ang sanhi ng hindi gumagana nang maayos na spark plug; Tagas ng vacuum tube; Tagas ng high voltage line; Baradong ang PCV valve; Pagkabigo ng throttle position sensor; Pagkabigo ng idle stepper motor; Pagkabigo ng idle control valve; Hindi normal ang pagbukas ng throttle; Tumutulo ang intake system.
5, ang mainit na sasakyan ay hindi maaaring magliyab pagkatapos ng pag-quench, ngunit maaaring magliyab pagkatapos ng paglamig. Ang mga partikular na dahilan ay ang mga sumusunod: pagtulo ng injector: normal ang pag-iiniksyon ng langis sa injector, ngunit ang paglitaw ng pagtulo ay karagdagang suplay ng langis, kaya mas malala ang pagtulo ng injector, mas puro ang halo, na nagreresulta sa hindi magandang pagsisimula ng mainit na sasakyan.