Front shock absorber top glue posisyon.
1, anuman ang direksyon, ang bago at ang dating posisyon ay maaaring maging. Ang kapalit ng cushioned top glue ay nangangailangan ng pagpoposisyon ng apat na gulong. Kinakailangan na alisin ang shock absorber upang mapalitan ang tuktok na pandikit, at maaaring magkaroon ng pagkakaiba sa antas matapos na mai-install ang shock absorber, at kinakailangan upang ayusin ang gulong sa pamamagitan ng four-wheel na pagtuklas.
2, ang front shock na sumisipsip ng tuktok na goma ay nasira mula sa cabin ng engine ay makikita sa itaas na posisyon ng gulong. Ang pinsala sa shock absorber top goma, ang shock absorber ay maglalabas ng hindi normal na tunog kapag nagtatrabaho, at ang direksyon ng kotse ay maaari ring lumitaw ng kaunting pagpapalihis, mahirap bumalik sa kanan, pabalik sa mahina na kababalaghan.
3. Ang tuktok na pandikit ng harap na pagsipsip ng shock ay nasira, na makikita mula sa loob ng kompartimento ng engine, ang tukoy na posisyon ay nasa itaas ng gulong, at ang ilang mga modelo ay saklaw ng isang plastik na plato.
4. Ang paraan ng kapalit ng front shock absorber top glue ay ang mga sumusunod: Alisin ang shock absorber pagkatapos alisin ang nakapirming takip ng nut dust sa shock absorber; Gumamit ng isang bukas na pagtatapos ng wrench upang ayusin ang puting baras. Gumamit ng isang bukas na end wrench o isang kahon ng wrench o isang maliit na adjustable wrench upang alisin ang nakapirming nut. Alisin ang tuktok na pandikit gamit ang isang kutsilyo; Sa wakas mag -install ng isang bagong tuktok na malagkit.
5. Hilahin ang pindutan ng takip ng engine mula sa loob ng sabungan, buksan muna ang takip ng engine, at alisin ang takip ng dust na sumisipsip sa harap. Alisin ang mga tornilyo at ang front shock na sumisipsip ng hawak na mangkok gamit ang tool na sumisipsip sa harap ng shock. Pagkatapos ay alisin ang pangalawang tornilyo. Screw sa inihanda na M12*5 pinong mga tornilyo ng ngipin upang maipasa ang butas ng harap na tuktok na pandikit at alisin ang harap na tuktok na pandikit.
1, ang makina ay nagsisimula nang normal kapag ang malamig na kotse, ang pinaka -karaniwang dahilan para sa kahirapan sa pagsisimula ng mainit na kotse ay ang halo ay masyadong malakas, ngunit hindi nito pinipigilan ang halo ay masyadong manipis dahil sa ilang kadahilanan. (1) Ang pagtulo ng injector ay nagiging sanhi ng mainit na kotse upang magsimula nang mahirap. Ang injector drip ay isang karagdagang supply ng langis, kaya ang mas seryoso ang injector drip, mas malakas ang halo.
2, ang mainit na kotse ay hindi maaaring mahuli ng apoy matapos ang apoy ay naka -off, ngunit maaari itong mahuli ng apoy pagkatapos ng paglamig para sa mga sumusunod na kadahilanan: Ang Dipping ng Injector: Ang gawaing injection ng injection ay normal, ngunit ang paglitaw ng pagtulo ay karagdagang suplay ng langis, kaya ang mas malubhang pagtulo ng injector, mas malakas ang halo, na nagreresulta sa mainit na kotse ay hindi magandang magsimula.
3. Suliranin sa kalidad ng gasolina: Ang temperatura ng silid ng engine ay napakataas pa rin matapos ang mainit na kotse. Kung ang masa ng gasolina mismo ay pabagu -bago ng isip, madaling bumuo ng isang mataas na presyon ng pagsingaw sa riles ng gasolina. Kapag ang presyur na ito ay mas malaki kaysa sa presyon ng sistema ng supply ng gasolina, ang isang lock ng hangin ay bubuo, na nagiging sanhi ng singaw ng langis na inilabas ng injector na masyadong manipis, sa gayon ginagawang mahirap magsimula.
4, ang sanhi ng spark plug ay hindi gumagana nang maayos; Pagtagas ng tubo ng vacuum; Mataas na boltahe na pagtagas; Ang balbula ng PCV ay naharang; Pagkabigo ng sensor ng throttle; Ang pagkabigo sa motor ng idle stepper; Pagkabigo sa balbula ng control; Ang pagbubukas ng throttle ay hindi normal; Ang sistema ng paggamit ay tumutulo.
5, ang mainit na kotse ay hindi maaaring mahuli ng apoy pagkatapos ng pagsusubo, ngunit maaaring mahuli ang apoy pagkatapos ng paglamig sa mga tiyak na dahilan ay ang mga sumusunod: injector dribbling: ang injector oil injection work ay normal, ngunit ang paglitaw ng dribbling ay karagdagang suplay ng langis, kaya ang mas seryoso ang injector dribbling, mas puro ang pinaghalong, na nagreresulta sa mainit na kotse ay hindi magandang magsimula.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd ay nakatuon sa pagbebenta ng MG& MAUXS Auto Parts Maligayang pagdating upang bumili.
