Ano ang Rear ABS Sensor? Anong mga uri ang mayroon at paano sila naka-install?
Ang abs sensor ay ginagamit sa sasakyang de-motor na ABS (Anti-lock Braking System). Sa sistema ng ABS, ang bilis ay sinusubaybayan ng isang inductive sensor. Ang abs sensor ay naglalabas ng isang set ng quasi-sinusoidal AC electrical signals sa pamamagitan ng pagkilos ng gear ring na sabay-sabay na umiikot sa gulong, at ang frequency at amplitude nito ay nauugnay sa bilis ng gulong. Ang output signal ay ipinapadala sa ABS electronic control unit (ECU) upang mapagtanto ang real-time na pagsubaybay sa bilis ng gulong.
1, linear wheel speed sensor
Ang linear wheel speed sensor ay pangunahing binubuo ng permanenteng magnet, pole axis, induction coil at tooth ring. Kapag umiikot ang singsing ng gear, ang dulo ng gear at ang backlash ay humalili sa tapat ng polar axis. Sa panahon ng pag-ikot ng singsing ng gear, ang magnetic flux sa loob ng induction coil ay nagbabago nang halili upang makabuo ng induction electromotive force, at ang signal na ito ay input sa electronic control unit ng ABS sa pamamagitan ng cable sa dulo ng induction coil. Kapag nagbabago ang bilis ng singsing ng gear, nagbabago rin ang dalas ng sapilitan na puwersang electromotive.
2, sensor ng bilis ng ring wheel
Ang Annular wheel speed sensor ay pangunahing binubuo ng permanenteng magnet, induction coil at tooth ring. Ang permanenteng magnet ay binubuo ng ilang pares ng magnetic pole. Sa panahon ng pag-ikot ng singsing ng gear, ang magnetic flux sa loob ng induction coil ay nagbabago nang halili upang makabuo ng induction electromotive force. Ang signal na ito ay input sa electronic control unit ng ABS sa pamamagitan ng cable sa dulo ng induction coil. Kapag nagbabago ang bilis ng singsing ng gear, nagbabago rin ang dalas ng sapilitan na puwersang electromotive.
3, Hall uri ng wheel speed sensor
Kapag ang gear ay matatagpuan sa posisyon na ipinapakita sa (a), ang mga linya ng magnetic field na dumadaan sa elemento ng Hall ay nakakalat at ang magnetic field ay medyo mahina; Kapag ang gear ay matatagpuan sa posisyon na ipinapakita sa (b), ang mga linya ng magnetic field na dumadaan sa elemento ng Hall ay puro at ang magnetic field ay medyo malakas. Kapag umiikot ang gear, nagbabago ang density ng magnetic line ng puwersa na dumadaan sa Hall element, na nagiging sanhi ng pagbabago ng Hall boltahe, at ang Hall element ay maglalabas ng millivolt (mV) na antas ng quasi-sine wave boltahe. Ang signal na ito ay kailangan ding i-convert ng electronic circuit sa isang karaniwang boltahe ng pulso.
I-install
(1) Stamping gear ring
Ang tooth ring at ang inner ring o mandrel ng hub unit ay nagpapatibay ng interference fit. Sa proseso ng pag-assemble ng hub unit, ang tooth ring at ang inner ring o mandrel ay pinagsama sa pamamagitan ng oil press.
(2) I-install ang sensor
Ang fit sa pagitan ng sensor at ang panlabas na singsing ng hub unit ay interference fit at nut lock. Ang linear wheel speed sensor ay pangunahing nut lock form, at ang ring wheel speed sensor ay gumagamit ng interference fit.
Ang distansya sa pagitan ng panloob na ibabaw ng permanenteng magnet at ang ibabaw ng ngipin ng singsing: 0.5 ± 0.15 mm (pangunahin sa pamamagitan ng kontrol ng panlabas na diameter ng singsing, ang panloob na diameter ng sensor at ang concentricity)
(3) Ang test boltahe ay gumagamit ng self-made na propesyonal na output boltahe at waveform sa isang tiyak na bilis, at ang linear sensor ay dapat ding subukan kung ang maikling circuit;
Bilis: 900rpm
Kinakailangan ang boltahe: 5.3 ~ 7.9 V
Mga kinakailangan sa waveform: stable sine wave
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MGMalugod na bilhin ang &MAUXS mga piyesa ng sasakyan.
