Bakit kailangan pang palitan ang hose ng preno kahit maayos naman ang preno?
Una, unawain natin kung paano gumagana ang hose ng preno. Kapag pinindot ng drayber ang pedal ng preno, maglalapat ng presyon ang booster sa brake master cylinder. Sa oras na ito, ang brake fluid sa brake master pump ay dadaan sa piston ng brake branch pump ng bawat gulong sa pamamagitan ng pipeline, at ang piston ang magpapaandar sa brake caliper clamp. Higpitan ang brake disc upang lumikha ng matinding friction upang mapabagal ang sasakyan. Ang tubo na nagpapadala ng presyon ng preno, ibig sabihin, ang tubo na nagpapadala ng langis ng preno, ay ang brake hose. Kapag pumutok ang brake hose, direktang hahantong ito sa pagkasira ng preno.
Ang katawan ng tubo ng hose ng preno ay pangunahing gawa sa goma. Sa kaso ng matagal na pagkakalagay nang hindi ginagamit, magkakaroon ng pagbibitak. Ang hose ng preno sa mahabang panahon ay maaaring magkaroon ng umbok at pagtagas ng langis. Habang ang langis ng preno sa katawan ng tubo ay magkakaroon din ng kalawang. Sa kaso ng pagtanda ng kalawang, napakadaling pumutok ang tubo, na nakakaapekto sa kaligtasan sa pagmamaneho. Sa normal na kondisyon ng preno, kung matuklasan ng 4S shop na ang hitsura ng hose ng preno ay basag, pagtagas ng langis, umbok, hitsura ng pinsala, atbp., kailangan din itong palitan sa tamang oras. Kung hindi, mayroon ding nakatagong panganib ng pagsabog ng tubo, na madaling magdulot ng pagkasira ng preno.
Bukod pa rito, ang siklo ng pagpapalit ng hose ng preno ay 3 taon o 6 na buwan, at isinama ng mga kaugnay na batas sa Estados Unidos ang pagpapalit ng hose ng preno sa mga legal na probisyon. Sa kaso ng normal na pagpreno at normal na anyo ng hose ng preno, upang matiyak ang kaligtasan sa pagmamaneho, dapat ding palitan nang regular ang hose ng preno kapag naabot na ang siklo ng pagpapanatili.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MGMalugod na tinatanggap ang pagbili ng mga piyesa ng sasakyan ng &MAUXS.
