Ano ang mangyayari kapag ang isang kotse ay tumutulo ng langis sa kanyang manibela?
Una, ang pagtagas ng langis ng direksyon ng makina ay maaari pa ring magbukas? Ang direksyon ng direksyon ay ang pinakamahalagang bahagi para sa pagpipiloto ng kotse, at ito rin ay isang mahalagang garantiya para sa kaligtasan ng kotse. Kapag natagpuan ang pagtagas ng langis ng manibela, mas mahusay na agad na ipadala sa 4S shop o pagpapanatili ng pabrika para sa pagpapanatili. Kung ito ay isang maliit na pag -iwas ng langis, maaari mo pa ring magpatuloy na magbukas, ngunit kung nalaman mo na ang pag -iwas ng langis ay nakakaapekto sa normal na pagmamaneho, mas mahusay na huwag magpatuloy na magbukas, pagkatapos ng lahat, ang peligro ng kaligtasan ay hindi isang biro, kung sakaling may mangyari, magsisisi na huli na.
2, ang karaniwang langis na pagtagas ng langis ng mga kotse 1. Bakit binuksan lamang ang bagong kotse sa langis? Kung ang bagong binili na kotse ay lumilitaw na pagtagas ng langis, malamang na hindi sinasadyang marumi sa pagpupulong o makipag -ugnay lamang sa mataas na temperatura at mataas na presyon na humantong sa bahagyang seepage ng langis, na kung saan ay isang mas normal na kababalaghan. Gayunpaman, kung ito ay isang malubhang pagtagas ng langis, kinakailangan na makipag -ugnay sa orihinal na pagbili ng 4S shop sa oras para sa pagbabalik o pag -aayos.
2. Malaking problema ba ang tambutso na pipe? Una kailangan nating kumpirmahin kung ito ay pagtulo o pagtagas. Kung ang asul na usok ay inilabas mula sa tambutso na pipe, ipinapahiwatig nito na ang piston at pader ng silindro ay maayos na selyadong, na maaaring sanhi ng labis na pagsusuot ng balbula ng balbula o ang kabiguan ng selyo ng langis ng baras ng balbula, upang ang langis sa silid ng balbula ay sinipsip sa silid ng pagkasunog. Kung nakakita ka ng asul na usok mula sa port ng pagpuno ng langis, maaari itong preliminarily na tinutukoy na ang sealing epekto ng piston na kumokonekta ng baras ay hindi maganda. Ang piston na nagkokonekta ng baras tulad ng piston at cylinder wall clearance ay napakalaki, ang piston ring elasticity ay maliit, naka -lock o kabaligtaran, piston singsing na suot upang ang end gap, side gap ay masyadong malaki, kaya't ang singsing ng piston ay gumagawa ng langis ng bomba na sanhi ng fault phenomenon.
3. Ano ang dapat kong gawin kung ang aking gearbox ay tumutulo ng langis? Dahil sa malupit na mga kondisyon ng pagtatrabaho ng gearbox, ang temperatura sa kahon ay napakataas din, upang ang singaw na nabuo ng langis ng lubricating sa kahon ay puno ng kahon, na nagreresulta sa pagtaas ng presyon sa kahon. Kapag ang presyon sa kahon ay malaki, ang bawat lugar ng sealing ay nasa ilalim ng epekto ng presyon, at ang pinakamahina na lugar ay tumagas. Mahigit sa 90% ng problema sa pagtagas ng langis ay sanhi ng kaagnasan at pagtanda ng selyo ng langis. Kung natagpuan ang pagtagas ng langis, mangyaring pumunta sa istasyon ng pagpapanatili ng 4S shop sa oras para sa inspeksyon at pagpapanatili.
4. Anong bahagi ng pagtagas ng preno ang nasira? Ang tubing ng preno ay konektado sa bomba ng preno at ang haligi ng top pad ng preno, kapag pinindot ang pedal ng preno, ang langis ng preno ay ililipat sa piston ng caliper sa pamamagitan ng tubing, at itutulak ng piston ang preno pad upang pisilin ang preno ng disc, na nagreresulta sa epekto ng pagpepreno. Kapag nasira ang linya ng preno, magkakaroon ng pagtagas ng langis. Ang isang pagtagas mula sa pipe ng preno ay mapanganib. Kung biglang bumagsak ang pipe, mabibigo ang preno. Para sa iyong kaligtasan sa pagmamaneho, mangyaring pumunta sa istasyon ng pagpapanatili ng 4S shop upang suriin ang katayuan ng preno ng pipe.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd ay nakatuon sa pagbebenta ng mga bahagi ng MG & MAUXS na maligayang pagdating upang bilhin.
