SAIC MG350/MG5 MGA PIYESA NG SASAKYAN Clutch master pump -10077453 Sistema ng kuryente SUPPLIER NG MGA PIYESA NG SASAKYAN pakyawan mg katalogo mas mura presyo ng pabrika

Ang pagkakaiba sa pagitan ng clutch master cylinder at clutch slave cylinder
Ang clutch master cylinder at ang driven cylinder ay katumbas ng dalawang hydraulic cylinder. Ang pangunahing bomba ay may inlet pipe at outlet pipe, at ang branch pump ay may iisang tubo lamang. Ang tungkulin ng clutch master cylinder: Ang clutch master pump ay tumutukoy sa bahaging konektado sa clutch pedal at konektado sa clutch booster sa pamamagitan ng tubing. Ang tungkulin nito ay mangolekta ng impormasyon sa paglalakbay ng pedal at maisakatuparan ang paghihiwalay ng clutch sa pamamagitan ng booster. Kung ang pangunahing clutch pump ng sasakyan ay sira (karaniwan ay may tumutulo na langis), ang pinakahalatang sintomas ay kapag natapakan mo ang clutch gear, mahihirapan kang isabit ang target na gear. Sa mga malubhang kaso, hindi man lang maaaring ibitin ang gear, dahil ang pagkasira ng master cylinder ay hahantong sa hindi kumpleto o hindi kumpletong paghihiwalay ng clutch. Paano kung sira ang clutch master pump? Handa na ang pangunahing clutch pump, at hindi mo mararamdaman ang karaniwang resistensya kapag natapakan mo ang clutch. Huwag pilitin ang gear sa oras na ito, kung hindi ay lalala ang pagkasira. Sa ilalim ng normal na mga pangyayari, ang solusyon sa pagkasira ng clutch master pump ay ang direktang palitan ito. Tutal, hindi naman mahal ang presyo, kasama na ang oras ng pagtatrabaho, ito ay higit sa 100 yuan. Ang pangunahing gamit ng clutch driven pump: ang clutch ay naka-install sa pagitan ng makina at transmisyon, at ang clutch ay kadalasang kailangan sa buong proseso mula simula hanggang sa pagpapatakbo. Ang papel nito ay upang unti-unting paganahin ang makina at transmisyon, upang matiyak na maayos ang pag-andar ng sasakyan; Pansamantalang putulin ang koneksyon sa pagitan ng makina at transmisyon upang mapadali ang paglipat ng gear at mabawasan ang epekto ng paglipat ng gear; Kapag ang sasakyan ay nasa emergency braking, maaari itong gumanap ng papel na naghihiwalay, pinipigilan ang sistema ng transmisyon tulad ng overload, at gumanap ng isang tiyak na papel na proteksiyon. Pagganap ng pinsala sa clutch driven pump: Kapag handa na ang clutch pump, mabibigo ang hydraulic pressure at hindi masisimulan ang clutch. Ang penomeno ng sirang clutch pump ay hindi maaaring paghiwalayin ang clutch o partikular na mabigat kapag tinatapakan ang clutch. Sa partikular, mahirap ang paglipat ng gear at hindi kumpleto ang paghihiwalay. At ang bomba ay may tagas ng langis paminsan-minsan. Kung sira ang bomba, maaari itong maging sanhi ng pagtapak ng drayber sa clutch, hindi bukas o partikular na mabigat. Sa partikular, magiging mahirap ang paglipat ng gear, hindi masusing paghihiwalay, at magkakaroon ng tagas ng langis paminsan-minsan. Kapag nasira ang clutch driven cylinder, ang assembly ay direktang papalitan sa siyam sa sampung kaso. Paraan ng pagkukumpuni ng tagas ng langis ng clutch driven cylinder: Inirerekomenda na palitan ang bahagi. Ang tagas ng clutch pump ay dahil sa pagkasira ng piston at ng cup sa clutch pump, at ang langis ng clutch ay hindi maaaring selyado. Dahil walang mga aksesorya ang clutch pump sa kasalukuyan, ang leather ring ay hindi madaling kumpunihin, at ang assembly ay kailangang palitan. Paalala: Ang nilalaman sa itaas ay mula sa Internet, para sa sanggunian lamang. Para sa mga partikular na problema, mangyaring hawakan ang mga ito sa ilalim ng gabay ng mga propesyonal sa pagpapanatili.