Booster Pump Oil Pot
Mga tool na gagamitin: wire cutter, 10mm socket wrench, syringe (150ml, binili ng huling oras upang palitan ang langis ng preno, mura at praktikal), utility kutsilyo (gupitin ang mga bote ng tubig ng mineral).
Dalawang Jacks. Isa lang ang gagawin. Kailangan namin ng bato.
Itulak lamang ang mga gulong sa harap at ang mga gulong sa lupa.
The bottom black cap round is the steering power pot, the lower part of the oil pot is connected to two pipes, the above thick pipe is the booster pump into the oil pipe, the internal structure of the oil pot into the oil pipe inlet is filtered by the filter screen, the following is a little thinner is the return pipe, the oil is not filtered, otherwise there are impurities in the oil in the steering machine, first use the syringe to pull out the old oil, can be Pumped hangga't maaari.
Baguhin ang isang manipis na tubo ay maaari pa ring magpahitit ng kaunti, huwag sundutin ang tubo, maingat na masira ang filter.
Alisin ang mga turnilyo na may hawak na palayok ng langis
I -clamp sa pipe ng langis, ibalik ang clamp ng pipe ng langis, gupitin ang isang plastik na bote na handa na makatanggap ng langis.
Hilahin ang pipe ng inlet, at pagkatapos ay hilahin ang return pipe pagkatapos ng walang daloy ng langis.
At mayroong mas lumang langis kaysa sa isang syringe ay maaaring alisan ng tubig.
Maghanap ng isang malaking kapasidad na plastik na bote (1 litro ang pinakamahusay), ilagay ang hose return ng langis sa bote, ang pipe ng inlet ay pinakamahusay na natatakpan ng mga tuwalya ng papel o tela, upang maiwasan ang alikabok, ngunit hindi mahigpit na naharang. Ipasok ang taksi, i -on ang switch ng pag -aapoy sa ACC (walang lakas na hindi makagalaw sa manibela), kaliwa at kanan upang i -play ang gulong hanggang sa kamatayan, ilang beses sa langis ng tubo sa loob ng natitirang lumang daloy ng langis ay nawala, patuloy na i -play ang gulong nang higit sa 20 beses, hanggang sa hindi lumabas ang pipe ng langis.
Matapos i -draining ang lumang langis, isaksak ang pipe ng inlet at return pipe.
Matapos ang mga lumang langis ng langis, ang lumang langis ay maaaring mapunan ng malakas na pag -ilog, pag -flush ng palayok ng langis upang maglabas ng mga impurities, paulit -ulit na tatlo o apat na beses, karaniwang malinis, upang i -twist ang takip upang ibuhos ang langis, kung hindi man ang mga impurities ay mahirap ilabas.
Susunod, maghanda upang mag -flush ng pipeline na may bagong langis. Matapos hugasan ang palayok ng langis, gumamit ng isang plug ng goma upang mai -plug ang port ng pagbabalik ng langis.
I -plug ang oil return port sa ilalim ng palayok ng langis, at huwag isaksak ang port ng inlet ng langis.
Ikonekta ang langis ng langis sa linya ng inlet, huwag i -plug ito sa lugar, isaksak lamang ito nang kaunti, i -twist ang isang tornilyo upang hawakan ito sa lugar.
Gupitin ang funnel ay napakadaling gamitin, punan ang bagong langis sa linya ng antas ng langis, mga 200 ml, huwag mag -alala tungkol sa hindi sapat na langis sa likuran. Ipasok muli ang taksi, i -on ang switch ng pag -aapoy sa ACC, at pindutin ang gulong sa kaliwa at kanan hanggang sa ang langis sa palayok ng langis ay nabawasan sa minimum, at walang langis na lumabas mula sa return pipe, at nakumpleto ang pipeline flushing.
Sa wakas, ang pipe ay konektado, ang tube hoop ay na -reset, ang langis ay maaaring maayos, ang bagong langis ay na -injected, ang manibela ay patuloy, at ang antas ng langis ay nabawasan. Simulan ang makina, magpatuloy na i -on ang direksyon, obserbahan kung bumaba ang antas ng langis, kung gayon, punan ang posisyon na malapit sa linya ng antas ng langis.
