Pagtatasa ng koepisyentong paglaban sa blower
Ang koepisyent ng paglaban ng blower ay ang ratio ng paglaban na nabuo ng panloob na istraktura at panlabas na mga kondisyon sa presyon ng hangin.
1. Ang pamamaraan ng pagkalkula ng koepisyent ng paglaban sa blower
Ang koepisyent ng paglaban ng blower ay tumutukoy sa ratio ng paglaban at presyon ng hangin na nabuo ng iba't ibang mga panloob na istruktura at panlabas na mga kondisyon sa loob ng blower sa ilalim ng mga tiyak na kondisyon ng daloy ng hangin. Ito ay isang mahalagang parameter para sa pagganap ng tagahanga at disenyo ng system ng conveying, at din ng isang mahalagang index para sa pagsusuri ng pagganap ng tagahanga. Ang pamamaraan ng pagkalkula ay ang mga sumusunod:
Drag koepisyent k = Δp/ (ρu²/ 2)
Kung saan ang Δp ay static na pagkawala ng presyon, ρ ay gas density, at ang U ay bilis ng hangin
Pangalawa, ang impluwensya ng koepisyent ng paglaban sa pagganap ng blower
Ang koepisyent ng paglaban ay malapit na nauugnay sa air conveying system ng blower, at ang laki ng koepisyent ng paglaban ay direktang nakakaapekto sa kakayahan at kahusayan ng hangin na nagbibigay ng blower. Kapag sinusuri at pag -optimize ang koepisyent ng drag, ang mga sumusunod na kadahilanan ay kailangang isaalang -alang:
1. Panloob na istraktura: Kapag nagdidisenyo ng blower, kinakailangan upang ganap na isaalang -alang ang pag -optimize ng panloob na istraktura at daloy ng landas ng blower upang mabawasan ang paglaban na dulot ng daloy ng hangin sa pamamagitan ng blower.
2. Mga Panlabas na Kundisyon: Tulad ng paghahatid ng distansya, laki ng pipeline, baluktot ng pipeline at iba pang mga kadahilanan ay magkakaroon ng epekto sa koepisyent ng paglaban.
3. Mga Katangian ng Gas: Ang density ng gas, lagkit at iba pang mga parameter ay magkakaroon din ng epekto sa koepisyent ng paglaban.
Pangatlo, i -optimize ang scheme ng koepisyent ng paglaban sa blower
Upang mapagbuti ang kapasidad ng transportasyon ng hangin at kahusayan ng blower, ang mga sumusunod na scheme ng pag -optimize ay kailangang isaalang -alang sa disenyo at paggamit:
1. I -optimize ang istraktura ng panloob na daloy ng daloy ng blower upang mabawasan ang koepisyent ng drag.
2. Dagdagan ang dami ng hangin ng blower inlet at dagdagan ang presyon ng hangin.
3. Gumamit ng mga tuwid na linya upang mabawasan ang baluktot na halaga at haba ng pipeline at bawasan ang koepisyent ng paglaban.
4.
5. Sa disenyo ng system, kinakailangan upang ganap na isaalang -alang ang mga pagbabago sa mga katangian ng gas at panlabas na mga kondisyon upang mabawasan ang epekto ng koepisyent ng paglaban.
【Konklusyon】
Ang koepisyent ng paglaban ng blower ay isang mahalagang kadahilanan na nakakaapekto sa pagganap ng blower at kahusayan sa transportasyon ng hangin. Sa pamamagitan ng pag -optimize ng panloob na istraktura ng blower at pagpapabuti ng mga kondisyon ng transportasyon ng gas, ang koepisyent ng paglaban ay maaaring tumaas, at ang kakayahan at kahusayan ng blower air transport ay maaaring mapabuti.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd ay nakatuon sa pagbebenta ng mga bahagi ng MG & MAUXS na maligayang pagdating upang bilhin.
