Pagsusuri ng koepisyent ng paglaban ng blower
Ang koepisyent ng paglaban ng blower ay ang ratio ng paglaban na nabuo ng panloob na istraktura at panlabas na mga kondisyon sa presyon ng hangin.
1. Paraan ng pagkalkula ng koepisyent ng paglaban ng blower
Ang koepisyent ng paglaban ng blower ay tumutukoy sa ratio ng paglaban at presyon ng hangin na nabuo ng iba't ibang mga panloob na istruktura at mga panlabas na kondisyon sa loob ng blower sa ilalim ng mga partikular na kondisyon ng daloy ng hangin. Ito ay isang mahalagang parameter para sa pagganap ng fan at disenyo ng air conveying system, at isa ring mahalagang index para sa pagsusuri ng pagganap ng fan. Ang paraan ng pagkalkula ay ang mga sumusunod:
Drag coefficient K=Δp/ (ρu²/2)
Kung saan ang Δp ay static pressure loss, ρ ay gas density, at u ay wind speed
Pangalawa, ang impluwensya ng koepisyent ng paglaban sa pagganap ng blower
Ang koepisyent ng paglaban ay malapit na nauugnay sa air conveying system ng blower, at ang laki ng koepisyent ng paglaban ay direktang nakakaapekto sa kakayahan at kahusayan ng air conveying ng blower. Kapag sinusuri at ino-optimize ang drag coefficient, kailangang isaalang-alang ang mga sumusunod na salik:
1. Panloob na istraktura: Kapag nagdidisenyo ng blower, kinakailangang ganap na isaalang-alang ang pag-optimize ng panloob na istraktura at landas ng daloy ng blower upang mabawasan ang paglaban na dulot ng daloy ng hangin sa pamamagitan ng blower.
2. Panlabas na mga kondisyon: tulad ng conveying distance, pipeline size, pipeline bending at iba pang mga kadahilanan ay magkakaroon ng epekto sa resistance coefficient.
3. Mga katangian ng gas: ang density ng gas, lagkit at iba pang mga parameter ay magkakaroon din ng epekto sa koepisyent ng paglaban.
Pangatlo, i-optimize ang blower resistance coefficient scheme
Upang mapagbuti ang kapasidad ng transportasyon ng hangin at kahusayan ng blower, ang mga sumusunod na scheme ng pag-optimize ay kailangang isaalang-alang sa disenyo at paggamit:
1. I-optimize ang internal flow path structure ng blower para mabawasan ang drag coefficient.
2. Palakihin ang dami ng hangin ng blower inlet at pataasin ang air pressure.
3. Gumamit ng mga tuwid na linya upang bawasan ang dami ng baluktot at haba ng pipeline at bawasan ang koepisyent ng paglaban.
4. Palakihin ang daloy, presyon at state control device sa conveying pipeline upang ayusin ang mga kondisyon ng air transport.
5. Sa disenyo ng system, kinakailangang ganap na isaalang-alang ang mga pagbabago sa mga katangian ng gas at mga panlabas na kondisyon upang mabawasan ang epekto ng koepisyent ng paglaban.
【 Konklusyon 】
Ang koepisyent ng paglaban ng blower ay isang mahalagang kadahilanan na nakakaapekto sa pagganap ng blower at kahusayan sa transportasyon ng hangin. Sa pamamagitan ng pag-optimize ng panloob na istraktura ng blower at pagpapabuti ng mga kondisyon ng transportasyon ng gas, ang koepisyent ng paglaban ay maaaring tumaas, at ang kakayahan at kahusayan ng blower air transport ay maaaring mapabuti.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MG&MAUXS na mga piyesa ng sasakyan na malugod na bilhin.
