Istruktura ng katawan
Ang istraktura ng katawan ay tumutukoy sa anyo ng pag-aayos ng bawat bahagi ng katawan sa kabuuan at ang paraan ng pagpupulong sa pagitan ng mga bahagi. Ayon sa paraan ng pagkarga ng katawan, ang istraktura ng katawan ay maaaring nahahati sa tatlong uri: non-bearing type, bearing type at semi-bearing type.
Katawan na walang dala
Ang kotse na may non-bearing body ay may matibay na frame, na kilala rin bilang chassis beam frame. Ang koneksyon sa pagitan ng frame at ng katawan ay nababaluktot na konektado sa pamamagitan ng mga spring o rubber pad. Ang engine, isang bahagi ng drive train, ang katawan at iba pang mga bahagi ng pagpupulong ay naayos sa frame na may suspension device, at ang frame ay konektado sa gulong sa pamamagitan ng harap at likurang suspension device. Ang ganitong uri ng non-bearing body ay medyo mabigat, malaki ang masa, mataas na taas, karaniwang ginagamit sa mga trak, bus at off-road jeep, mayroon ding maliit na bilang ng mga senior na sasakyan na ginagamit, dahil mayroon itong mas mahusay na katatagan at kaligtasan. Ang kalamangan ay ang panginginig ng boses ng frame ay ipinadala sa katawan sa pamamagitan ng mga nababanat na elemento, kaya karamihan sa mga ito ay maaaring humina o maalis, kaya ang ingay sa kahon ay maliit, ang pagpapapangit ng katawan ay maliit, at ang frame ay maaaring sumipsip ng karamihan. ng epekto ng enerhiya kapag nangyari ang banggaan, na maaaring mapabuti ang kaligtasan ng nakatira; Kapag nagmamaneho sa isang masamang kalsada, pinoprotektahan ng frame ang katawan. Madaling i-assemble.
Ang kawalan ay ang kalidad ng frame ay malaki, ang sentro ng masa ng kotse ay mataas, ito ay hindi maginhawa upang makakuha ng at off, ang frame manufacturing workload ay malaki, ang proseso ng katumpakan ay mataas, at malalaking kagamitan ay kailangang gamitin upang madagdagan ang pamumuhunan .
Katawan na nagdadala ng kargada
Ang kotse na may load-bearing body ay walang matibay na frame, ngunit pinapalakas lamang ang harap, gilid ng dingding, likuran, ilalim na plato at iba pang mga bahagi, ang makina, suspensyon sa harap at likuran, isang bahagi ng drive train at iba pang mga bahagi ng pagpupulong ay binuo. sa posisyon na kinakailangan ng disenyo ng katawan ng kotse, at ang body load ay ipinapasa sa gulong sa pamamagitan ng suspension device. Bilang karagdagan sa likas na pag-andar ng paglo-load, ang ganitong uri ng katawan na nagdadala ng pagkarga ay direktang nagdadala ng pagkilos ng iba't ibang puwersa ng pagkarga. Pagkatapos ng mga dekada ng pag-unlad at pagpapabuti, ang load-bearing body ay lubos na napabuti sa parehong kaligtasan at katatagan, na may maliit na kalidad, mababang taas, walang suspensyon na aparato, madaling pagpupulong at iba pang mga pakinabang, kaya karamihan sa mga kotse ay gumagamit ng istraktura ng katawan na ito.
Ang mga bentahe nito ay mayroon itong mataas na anti-bending at anti-torsional stiffness, ang sarili nitong timbang ay magaan, at mas epektibo nitong magagamit ang espasyo sa pampasaherong sasakyan.
Ang kawalan ay dahil ang drive train at suspension ay direktang naka-install sa katawan, ang road load at vibration ay direktang naililipat sa katawan, kaya ang epektibong sound insulation at vibration prevention measures ay dapat gawin, at mahirap ayusin ang katawan kapag ito ay nasira, at ang mga kinakailangan sa pag-iwas sa kaagnasan ng katawan ay mataas.
Semi-tindig na katawan
Ang katawan at frame ay mahigpit na konektado sa pamamagitan ng screw connection, riveting o welding. Sa kasong ito, bilang karagdagan sa pagdadala ng mga karga sa itaas, ang katawan ng kotse ay tumutulong din na palakasin ang frame sa isang tiyak na lawak at ibahagi ang bahagi ng pagkarga ng frame.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MG&MAUXS na mga piyesa ng sasakyan na malugod na bilhin.
