Istraktura ng katawan
Ang istraktura ng katawan ay tumutukoy sa form ng pag -aayos ng bawat bahagi ng katawan sa kabuuan at ang paraan ng pagpupulong sa pagitan ng mga bahagi. Ayon sa paraan ng pagdadala ng katawan, ang istraktura ng katawan ay maaaring nahahati sa tatlong uri: uri ng hindi nagdadala, uri ng tindig at uri ng semi-bearing.
Hindi nagdadala ng katawan
Ang kotse na may di-nagdadala na katawan ay may isang mahigpit na frame, na kilala rin bilang chassis beam frame. Ang koneksyon sa pagitan ng frame at ng katawan ay may kakayahang konektado ng mga bukal o goma pad. Ang makina, isang bahagi ng tren ng drive, ang katawan at iba pang mga sangkap ng pagpupulong ay naayos sa frame na may aparato ng suspensyon, at ang frame ay konektado sa gulong sa pamamagitan ng harap at likuran ng suspensyon na aparato. Ang ganitong uri ng katawan na hindi nagdadala ay medyo mabigat, malaking masa, mataas na taas, na karaniwang ginagamit sa mga trak, mga bus at mga jeeps ng off-road, mayroon ding isang maliit na bilang ng mga matatandang kotse na ginamit, dahil mayroon itong mas mahusay na katatagan at kaligtasan. Ang kalamangan ay ang panginginig ng boses ng frame ay ipinadala sa katawan sa pamamagitan ng mga nababanat na elemento, kaya ang karamihan sa mga ito ay maaaring humina o matanggal, kaya ang ingay sa kahon ay maliit, ang pagpapapangit ng katawan ay maliit, at ang frame ay maaaring sumipsip ng karamihan sa epekto ng enerhiya kapag naganap ang pagbangga, na maaaring mapabuti ang kaligtasan ng sumasakop; Kapag nagmamaneho sa isang masamang kalsada, pinoprotektahan ng frame ang katawan. Madaling magtipon.
Ang kawalan ay ang kalidad ng frame ay malaki, ang sentro ng masa ng kotse ay mataas, hindi kanais -nais na magpatuloy at i -off, malaki ang workload ng paggawa ng frame, mataas ang katumpakan ng proseso, at ang mga malalaking kagamitan ay kailangang magamit upang madagdagan ang pamumuhunan.
Katawan ng Pag-load
Ang kotse na may katawan na nagdadala ng pag-load ay walang mahigpit na frame, ngunit pinapalakas lamang ang harap, gilid ng dingding, likuran, ilalim na plato at iba pang mga bahagi, ang engine, harap at likuran na suspensyon, isang bahagi ng tren ng drive at iba pang mga bahagi ng pagpupulong ay tipunin sa posisyon na hinihiling ng disenyo ng katawan ng kotse, at ang pag-load ng katawan ay ipinasa sa gulong sa pamamagitan ng aparato ng suspensyon. Bilang karagdagan sa likas na pag-andar ng pag-load, ang ganitong uri ng katawan na nagdadala ng pag-load ay direktang nagdadala ng pagkilos ng iba't ibang mga puwersa ng pag-load. Matapos ang mga dekada ng pag-unlad at pagpapabuti, ang katawan ng pag-load ay lubos na napabuti sa parehong kaligtasan at katatagan, na may maliit na kalidad, mababang taas, walang suspensyon na aparato, madaling pagpupulong at iba pang mga pakinabang, kaya ang karamihan sa kotse ay nagpatibay ng istraktura ng katawan na ito.
Ang mga pakinabang nito ay mayroon itong isang mataas na anti-baluktot at anti-torsional na higpit, ang sariling timbang ay magaan, at maaari itong magamit ang puwang sa kotse ng pasahero nang mas epektibo.
Ang kawalan ay dahil ang drive ng tren at suspensyon ay direktang naka -install sa katawan, ang pag -load ng kalsada at panginginig ng boses ay direktang ipinadala sa katawan, kaya ang mabisang tunog pagkakabukod at mga hakbang sa pag -iwas sa panginginig ng boses ay dapat gawin, at mahirap ayusin ang katawan kapag nasira ito, at ang mga kinakailangan sa pag -iwas sa kaagnasan ng katawan ay mataas.
Semi-bearing body
Ang katawan at frame ay mahigpit na konektado sa pamamagitan ng koneksyon ng tornilyo, riveting o hinang. Sa kasong ito, bilang karagdagan sa pagdadala ng mga naglo -load sa itaas, ang katawan ng kotse ay nakakatulong upang palakasin ang frame sa isang tiyak na lawak at magbahagi ng bahagi ng pag -load ng frame.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd ay nakatuon sa pagbebenta ng mga bahagi ng MG & MAUXS na maligayang pagdating upang bilhin.
