Ang mekanikal na prinsipyo ng pump ng langis
Langis ng pagsipsip ng langis
Ang pagsipsip ng langis at presyon ng langis ng bomba ng iniksyon ay nakumpleto sa pamamagitan ng paggalaw ng paggalaw ng plunger sa manggas ng plunger. Kapag ang plunger ay matatagpuan sa mas mababang posisyon, ang dalawang butas ng langis sa manggas ng plunger ay binuksan, at ang panloob na lukab ng manggas na plunger ay nakipag -usap sa daanan ng langis sa katawan ng bomba, at ang gasolina ay mabilis na napuno ng silid ng langis. Kapag ang cam ay nakasalalay sa roller ng roller body, tumataas ang plunger. Lumipat paitaas mula sa simula ng plunger hanggang sa ang butas ng langis ay naharang sa itaas na dulo ng mukha ng plunger. Sa panahong ito, dahil sa paggalaw ng plunger, ang gasolina ay pinisil sa labas ng silid ng langis at dumadaloy sa daanan ng langis. Kaya ang pag -angat na ito ay tinatawag na pretravel. Kapag hinaharangan ng plunger ang butas ng langis, nagsisimula ang proseso ng pagpindot sa langis. Kapag umakyat ang plunger, ang presyon ng langis sa silid ng langis ay tumataas nang matindi. Kapag ang presyon ay lumampas sa tagsibol ng tagsibol ng balbula ng outlet ng langis at ang itaas na presyon ng langis, ang balbula ng langis ay itinulak, at ang gasolina ay pinindot sa pipe ng langis at ipinadala sa fuel injector.
Ang oras kung kailan ang butas ng inlet ng langis sa manggas ng plunger ay ganap na naharang ng itaas na dulo ng mukha ng plunger ay tinatawag na teoretikal na panimulang suplay ng langis. Kapag ang plunger ay patuloy na gumagalaw paitaas, nagpapatuloy ang suplay ng langis, at ang proseso ng presyon ng langis ay nagpapatuloy hanggang sa ang helical bevel sa plunger ay nagbubukas ng butas ng langis. Kapag binuksan ang butas ng langis, ang langis ng mataas na presyon ay dumadaloy mula sa silid ng langis sa pamamagitan ng paayon na uka sa plunger at ang butas ng pagbabalik ng langis sa plunger na manggas sa daanan ng langis sa katawan ng bomba. Sa oras na ito, ang presyon ng langis ng plunger sleeve oil chamber ay bumababa nang mabilis, ang balbula ng outlet ng langis ay bumabalik sa upuan ng balbula sa ilalim ng pagkilos ng presyon ng langis sa tagsibol at mataas na presyon ng tubing, at ang injector ay agad na huminto sa pag -spray ng langis. Sa oras na ito, kahit na ang plunger ay patuloy na tumataas, natapos na ang suplay ng langis. Ang sandali kung ang butas ng pagbabalik ng langis sa manggas ng plunger ay binuksan ng bevel side ng plunger ay tinatawag na teoretikal na pagtatapos ng suplay ng langis. Sa buong proseso ng paitaas na paggalaw ng plunger, ang gitnang bahagi lamang ng stroke ay ang proseso ng presyon ng langis, na tinatawag na epektibong stroke ng plunger.
Kontrol ng gasolina
Upang matugunan ang mga kinakailangan ng pag -load ng diesel engine, ang supply ng gasolina ng bomba ng iniksyon ng gasolina ay dapat na ayusin sa loob ng saklaw ng maximum na supply ng gasolina (buong pag -load) sa zero fuel supply (stop). Ang pagsasaayos ng supply ng gasolina ay natanto ng baras ng ngipin at ang umiikot na manggas upang gawin ang lahat ng mga plunger ng pump injection pump na paikutin nang sabay. Kapag ang plunger ay umiikot, ang oras ng pagsisimula ng langis ay hindi nagbabago, at ang oras ng pagtatapos ng langis ay nagbago dahil sa pagbabago sa posisyon ng butas ng pagbabalik ng langis ng plunger na manggas sa gilid ng bevel ng plunger. Sa iba't ibang anggulo ng pag -ikot ng plunger, naiiba ang epektibong stroke ng plunger, at nabago din ang suplay ng langis.
Ang mas malaki ang anggulo ng pag -ikot ng plunger para sa walang antas ng suplay ng langis 1, mas malaki ang distansya sa pagitan ng itaas na dulo ng mukha ng plunger at ang hypotenuse ng butas ng pagbabalik ng langis ng bukas na plug ng manggas, at mas malaki ang suplay ng langis. Kung ang anggulo ng pag-ikot ng plunger ay maliit, ang oil cut-off ay nagsisimula nang mas maaga at mas maliit ang suplay ng langis. Kapag ang diesel engine ay tumigil, ang langis ay dapat na putulin. Para sa kadahilanang ito, ang paayon na uka sa plunger ay maaaring lumiko sa butas ng pagbabalik ng langis nang direkta sa tapat ng manggas ng plunger. Sa oras na ito, sa buong plunger stroke, ang gasolina sa manggas ng plunger ay dumadaloy pabalik sa channel ng langis sa pamamagitan ng paayon na uka at ang butas ng pagbabalik ng langis, walang proseso ng presyon ng langis, kaya ang suplay ng langis ay katumbas ng zero. Kapag ang plunger ay umiikot, ang oras upang baguhin ang punto ng pagtatapos ng suplay ng langis ay ginagamit upang ayusin ang suplay ng langis, na tinatawag na paraan ng pagsasaayos ng Oil Supply End Point.
Ang supply ng langis ng bomba ng langis ay dapat matugunan ang mga pangangailangan ng diesel engine sa iba't ibang mga kondisyon ng pagtatrabaho, ayon sa mga kinakailangan ng diesel engine, ang langis ng bomba ay dapat tiyakin na ang supply ng langis ng bawat silindro ay nagsisimula sa parehong oras, iyon ay, ang anggulo ng suplay ng langis ay pare -pareho, dapat ding tiyakin na ang tagal ng suplay ng langis ay pareho, at ang suplay ng langis ay dapat magsimula nang mabilis, ihinto ang langis nang mabilis at maayos, upang maiwasan ang pagtulo. Depende sa anyo ng silid ng pagkasunog at ang pamamaraan ng pagbuo ng halo, ang bomba ng langis ay dapat magbigay ng gasolina na may sapat na presyon sa injector upang matiyak ang mahusay na kalidad ng atomization.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd ay nakatuon sa pagbebenta ng mga bahagi ng MG & MAUXS na maligayang pagdating upang bilhin.
