Oil control valve at engine power relationship
Ang paglubog ng throttle at mahinang pagbilis ng makina ay nauugnay sa mga oil control valve. Ang oil control valve ay kilala rin bilang variable timing control valve, at ang variable timing system ng kotse ay maaaring iakma ayon sa engine speed at throttle opening, upang ang makina ay makakuha ng sapat na intake at exhaust efficiency anuman ang mababang bilis at mataas na bilis.
Ang acceleration ng sasakyan ay may kaugnayan sa intake volume sa pamamagitan ng intake pipe bawat segundo, kung ang intake volume ay hindi sapat sa low speed o ang exhaust ay mas mababa sa high speed, ito ay magiging sanhi ng hindi pantay na distribusyon ng mixture, at ang dynamic na tugon ay magiging mabagal, kaya ang dalawang salik na binanggit sa tanong ay magkakaugnay.
Ang sistema ng suplay ng hangin ay may sira
Ang fuel control system ng engine ay isang mataas na puro kumbinasyon ng mechatronics, na binubuo ng maramihang mga sensor, actuators at engine control units. Kapag gumagana ang control system, ang mga signal ng sensor ay cross-transmitted upang magkasamang kontrolin ang ignition, fuel injection at air intake.
Pagkabigo ng sistema ng pag-aapoy
Ang sistema ng pag-aapoy ay pangunahing hindi tumpak na oras ng pag-aapoy, na nagreresulta sa maagang pag-aapoy o pagkatok ng makina. Kung ang ignition advance Angle ay huli na, ito ay magiging sanhi ng mabagal na pagsunog ng makina, kung gayon ang lakas ng makina ay hindi maibibigay, at iba pang mga kadahilanan ay maaaring mahina ang spark plug jump spark.
Pagkasira ng sistema ng gasolina
Ang kabiguan ng sistema ng gasolina ay pangunahing sanhi ng tatlong mga kadahilanan, ang isa ay ang balbula ng presyon sa itaas ng takip ng tangke ay nasira, dahil sa pagbara ng butas ng vent sa itaas ng takip ng tangke, na ginagawa ang vacuum sa tangke, ang gasolina ay hindi maaaring pumped out, kapag ang accelerator ay pinindot, ang power supply ng engine ay hindi naka-on. Ang pangalawang dahilan ay ang octane number ng gasolina ay masyadong mababa upang maging sanhi ng pagkatok ng makina. Ang pangatlong dahilan ay nasira ang high-pressure oil pump o fuel assembly ng system.
Maaaring baguhin ng variable timing control system ng engine ang oras kung kailan bukas ang balbula, ngunit hindi nito mababago ang dami ng air intake. Maaaring ayusin ng system na ito ang dami ng intake na ibinibigay sa balbula ayon sa pagkarga at bilis ng makina, at makakuha ng mahusay na kahusayan sa paggamit at tambutso.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MG&MAUXS auto parts welcome to buy.
