Relasyon ng balbula ng kontrol ng langis at lakas ng makina
Ang paglubog ng throttle at mahinang pagbilis ng makina ay may kaugnayan sa mga oil control valve. Ang oil control valve ay kilala rin bilang variable timing control valve, at ang variable timing system ng sasakyan ay maaaring isaayos ayon sa bilis ng makina at pagbukas ng throttle, upang ang makina ay makakuha ng sapat na intake at exhaust efficiency anuman ang mababang bilis at mataas na bilis.
Ang acceleration ng kotse ay may kaugnayan sa intake volume sa intake pipe kada segundo, kung ang intake volume ay hindi sapat sa mababang bilis o ang tambutso ay mas kaunti sa mataas na bilis, magiging sanhi ito ng hindi pantay na distribusyon ng mixture, at ang dynamic response ay magiging mabagal, kaya ang dalawang salik na nabanggit sa tanong ay magkaugnay.
May sira ang sistema ng suplay ng hangin
Ang sistema ng pagkontrol ng gasolina ng makina ay isang lubos na purong kombinasyon ng mechatronics, na binubuo ng maraming sensor, actuator, at mga yunit ng pagkontrol ng makina. Kapag gumagana ang sistema ng pagkontrol, ang mga signal ng sensor ay ipinapadala nang cross-transmit upang magkasamang kontrolin ang ignisyon, iniksyon ng gasolina, at paggamit ng hangin.
Pagkabigo ng sistema ng ignisyon
Ang sistema ng ignisyon ay kadalasang hindi tumpak ang oras ng ignisyon, na nagreresulta sa maagang pag-iinit ng makina o pagkatok. Kung masyadong huli ang anggulo ng pag-abante ng ignisyon, magiging sanhi ito ng mabagal na pagsunog ng makina, kung gayon ay hindi maibibigay ang lakas ng makina, at ang iba pang mga dahilan ay maaaring mahina ang spark jump ng spark plug.
Pagkabigo ng sistema ng gasolina
Ang pagkasira ng sistema ng gasolina ay pangunahing sanhi ng tatlong dahilan, una ay ang pagkasira ng pressure valve sa itaas ng takip ng tangke, dahil sa bara ng butas ng bentilasyon sa itaas ng takip ng tangke, na nagiging sanhi ng vacuum sa tangke, hindi maibomba palabas ang gasolina, at kapag pinindot ang accelerator, hindi naka-on ang power supply ng makina. Ang pangalawang dahilan ay masyadong mababa ang octane number ng gasolina para maging sanhi ng pagkatok ng makina. Ang pangatlong dahilan ay ang pagkasira ng high-pressure oil pump o fuel assembly ng sistema.
Kayang baguhin ng variable timing control system ng makina ang oras ng pagbukas ng balbula, ngunit hindi nito mababago ang dami ng hangin na pumapasok. Kayang isaayos ng sistemang ito ang dami ng hangin na pumapasok sa balbula ayon sa karga at bilis ng makina, at makamit ang mahusay na kahusayan sa pagpasok at paglabas ng hangin.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng mga piyesa ng sasakyan ng MG&MAUXS na malugod na inaanyayahang bumili.
