Ignition Coil Pangunahing/Secondary Circuit Failure Performance:
Liwanag ng pagkabigo sa engine
Engine idle jitter
Kahinaan ng engine
Ang pagkonsumo ng gasolina ay mas mataas kaysa sa normal
Ang engine ay humina at wobbles sa panahon ng mabilis na pagbilis
Pagsusuri ng kasalanan
Matapos ang panloob na maikling circuit ng coil ng pag -aapoy, ang shell ay mainit, ang mataas na boltahe na spark ay napaka mahina, ang distansya ng pagtalon ay maikli, tila hindi nasira, at lalo na madaling mag -stall kapag mabilis na bumilis. Ang mga karaniwang linya ng mababang-boltahe (pangunahing) ay gumagamit ng init up dahil sa labis na kasalukuyang, na nag-aalis ng pagkakabukod at nagiging sanhi ng maikling circuit o break ng mga mababang boltahe na circuit.
Ang ilang mga pinsala sa pagsabog ng pagsabog ng coil ay sanhi ng switch ng pag-aapoy na nasa konektadong posisyon sa loob ng mahabang panahon, ang oras ng pagsasara ng contact ay mahaba, o ang dalawang mga wire sa karagdagang pagtutol ay nababaligtad, na nagreresulta sa karagdagang pagtutol na maikli ang circuited, upang ang pag-aapoy ng coil ay kumakain.
Fault Cause
1. Mataas na nakapaligid na temperatura: Ang temperatura ay masyadong mataas, na nagiging sanhi ng pag -aapoy ng coil na overheat (ang tela ay maaaring isawsaw sa tubig upang mabagal na palamig ito);
2. Pag -init ng Engine: Ang bahagi ng pag -install ng coil ng pag -aapoy ay masyadong malapit sa mapagkukunan ng init, at ang pagwawaldas ng init ay mahirap (ang sobrang pag -init ng kasalanan ay dapat na tinanggal, at ang lakas ng coil ay dapat na mai -install sa bahagi na bahagyang malayo sa makina)
3. Hindi tamang mga kable: Ang error sa mga kable sa coil ng pag -aapoy ay magiging sanhi ng karagdagang pagtutol upang mabigo upang gumana, na nagreresulta sa temperatura ng coil na tumataas sa mababang bilis ng engine;
4. Ang boltahe ng regulasyon ng generator ay masyadong mataas: dahil ang boltahe ng regulator ay masyadong mataas, ang pangunahing kasalukuyang ay masyadong malaki, na nagreresulta sa pagtaas ng boltahe ng output at pag -init ng coil;
5. Ang Ignition Coil ay hindi tumutugma sa makina: Kapag pinapalitan ang likid, kinakailangan na piliin ang isa na angkop para sa modelo, at huwag isipin na ang parehong boltahe ay maaaring maging unibersal;
Sining at kaalaman
6. Ang kalidad ng coil ay mahirap o ang panloob na maikling circuit at init: ang impluwensya ng proseso ng paggamit, tulad ng pagkalimot na patayin ang switch ng pag-aapoy kapag paradahan, pangmatagalang kapangyarihan; Spark plug dahil sa pag -iipon ng carbon sa loob ng mahabang panahon na "nakabitin na apoy" at ang sentro ng pamamahagi ng carbon na maluwag sa loob ng mahabang panahon upang sunog, ay gagawing labis na pag -aapoy ng coil at pagkakabukod ng ablation o pagkasira ng pagsabog
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd ay nakatuon sa pagbebenta ng mga bahagi ng MG & MAUXS na maligayang pagdating upang bilhin.
