Ano ang binubuo ng shock absorber assembly?
Ang shock absorber assembly ay isang kumplikadong sistema na binubuo ng maraming bahagi, kabilang ang shock absorber, lower spring pad, dust jacket, spring, shock pad, upper spring pad, spring seat, bearing, top glue at nut. Ang sistema ng pagpupulong na ito ay maaaring nahahati sa harap kaliwa, harap sa kanan, likod sa kaliwa, likod sa kanan apat na bahagi, ang bawat bahagi ng shock absorber sa ilalim ng lug (nakakonekta sa disc ng preno) ay naiiba, samakatuwid, sa pagpili ng shock absorber assembly, dapat na malinaw na malaman kung aling bahagi ng assembly.
Para sa pagpapalit ng mga shock absorbers, ang pagpapalit ng mga independiyenteng shock absorbers ay nangangailangan ng mga propesyonal na kagamitan at technician, na kumplikado at mapanganib. Sa kabaligtaran, ang pagpapalit ng shock absorber assembly ay mas simple at madaling gawin sa pamamagitan lamang ng pagpihit ng ilang turnilyo.
Sa mga tuntunin ng presyo, ang mga indibidwal na bahagi ng shock absorber kit ay mas mahal na palitan. Dahil ang pagpupulong ng shock absorber ay naglalaman ng lahat ng mga bahagi ng sistema ng shock absorber, ang presyo ay mas matipid kaysa sa pagpapalit ng bawat bahagi nang hiwalay.
Bilang karagdagan, may mga pagkakaiba sa paggana sa pagitan ng mga shock absorber at shock absorber assemblies. Ang hiwalay na shock absorber ay pangunahing gumaganap ng shock absorption role, at ang shock absorber assembly ay gumaganap din ng mahalagang papel sa suspension system.
Bakit magkasama ang shock absorber at spring ng front suspension ng kotse? Hiwalay ang rear suspension?
Ilang oras na ang nakalipas, sinabi namin ang mga pakinabang at disadvantages ng iba't ibang suspensyon ng kotse, gusto din ng mga kaibigan ng may-ari, at pagkatapos ay natagpuan ng maingat na mga kaibigan sa kotse na ang ilan sa mga suspensyon ng suspensyon ng shock cylinder at spring ay nakatakda nang magkasama , ang ilan ay hiwalay, ito ang dahilan? Alin ang mas maganda? Ngayon ay pag-uusapan natin ito.
Ano ang mga pakinabang ng paghihiwalay ng mga cylinder spring?
Ang ilang mga shock absorbers at spring ay ginagamit sa isang one-piece na disenyo, iyon ay, ang spring ay inilalagay sa labas ng shock absorber, at may mga hiwalay na uri. Ano ang mga benepisyo ng alinman? Ang bentahe ng isang piraso ay maaari itong makatipid ng espasyo, at ang shock absorber at ang spring ay nasa parehong direksyon ng paggalaw, na maaaring mapataas ang higpit ng suporta; Gayunpaman, ang kawalan ay hindi ito maaaring iakma nang hiwalay ayon sa katawan. Ang hiwalay na uri ay maaaring ayusin ang shock absorber nang hiwalay, ayusin ito nang nakapag-iisa ayon sa pagpoposisyon ng iba't ibang mga modelo at ang batas ng paggalaw ng sasakyan, at kontrolin ang saloobin ng katawan nang mas tumpak.
Bakit madalas na pinaghihiwalay ang rear suspension?
Ito ay hindi mapaghihiwalay mula sa dalawang katangian ng suspensyon sa itaas, ang pangkalahatang harap ng kotse ay mas mabigat, ang suporta at mga kinakailangan sa espasyo ay mas mataas; Ang likuran ng katawan ay medyo malaki, at ang likurang bahagi ng roll ay medyo malaki kapag lumiliko, at ang hulihan na kontrol ng katawan ay direktang tumutukoy sa ginhawa ng kotse, kaya naman madaling magkaroon ng motion sickness sa likod na hanay. , kaya kailangang isaayos nang mas maingat ang rear suspension.
Paano hatulan kung may sira ang shock absorber Ang shock absorber ay isang kailangang-kailangan na configuration ng ating mga sasakyan, at ang function nito ay pangunahing ginagamit upang pigilan ang reciprocating movement at ang impact mula sa kalsada kapag ang spring ay rebound pagkatapos masipsip ang shock. Kapag dumadaan sa hindi pantay na ibabaw ng kalsada, kahit na ang shock absorber spring ay maaaring salain ang road vibration, ang spring mismo ay magugulat, at ang shock absorber ay kumikilos upang pigilan ang reciprocating movement ng spring. Isang mahalagang bahagi ng sasakyan, kung ang shock absorber ay bumaba, hindi ito magkakaroon ng kaunting epekto sa suporta sa katawan, ngunit kung wala ang shock absorber ay hindi ito makakatakas sa spring rebound, ang pinaka-halata sa pakiramdam ay ang katatagan. ng sasakyan ay mahirap, at pagkatapos ng speed bump o pothole na ibabaw ng kalsada, ang sasakyan ay magkakaroon ng isang makabuluhang pagyanig, at kapag ito ay dumaan sa hindi sementadong ibabaw ng kalsada, ito ay magkakaroon ng malubhang bounce. Kapag lumiko sa kanto, magdudulot din ito ng kakulangan sa grip ng gulong dahil sa spring vibration, kaya may tiyak na panganib kapag nagmamaneho tayo, kaya kailangang suriin ang ating shock absorber sa panahon ng maintenance. Kaya kung paano hatulan ang shock absorber?
1, mahirap pindutin ang harap o likod, at pagkatapos ay ang kabayo release, kung ang sasakyan ay may lamang 1-2 bounce, ito ay nagpapahiwatig na ang shock absorber ay gumagana nang maayos;
2, ang kotse ay dahan-dahan at pagkatapos ay emergency braking, kung ang singaw ay mas matindi, na nagpapahiwatig na may problema sa shock absorber;
3. Kung ang sasakyan ay tumalbog ng 3-4 beses kapag dumaan sa speed bump, may problema sa shock absorber;
4. Obserbahan kung mayroong pagtagas ng langis sa labas ng shock absorber;
5, nagmamaneho sa magandang kondisyon ng kalsada, marinig ang shock absorber ay may ibang tunog, maaaring may problema. Kailangan bang palitan ng pares ang mga shock absorbers? Upang paghiwalayin ang sitwasyon, kung mayroong tumagas na langis ng ugat o abnormal na tunog, at karaniwan naming nagmamaneho ay mabuti ang kondisyon ng kalsada, ang bilang ng mga kilometro ng kotse ay hindi masyadong, ang sitwasyong ito ay kailangan lamang palitan ang ugat, hindi na kailangang palitan. dalawang ugat. Kung ang mga kondisyon ng kalsada ay hindi masyadong marami araw-araw, madalas na tumakbo sa ilang mga hindi sementadong kalsada, ang bilang ng mga kilometro ng kotse ay inihambing din, ang sitwasyong ito ay ang pinaka-kaliwa at kanang mga ugat sa parehong oras upang palitan. Dahil malaki ang kinalaman ng pagkasira ng shock absorber sa usual na kondisyon ng kalsada, kung madalas kang maglakad sa mga hindi sementadong kalsada, maikukumpara ang performance attenuation ng shock absorber. Malaki ang pagkakaiba ng tigas sa pagitan ng dalawang gilid ng ugat, at ang gilid ay matigas at malambot, na makakaapekto sa katatagan ng sasakyan. Ang buhay ng shock absorber ay karaniwang inihambing, at ang normal na sitwasyon ay walang problema sa 5-6 na taon o 8-100,000 kilometro. Bilang karagdagan, kung papalitan mo ang shock absorber, kailangan mong gawin ang four-wheel positioning.
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng sumga produkto ng ch.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MG&MAUXS na mga piyesa ng sasakyan na malugod na bilhin.
