Ano ang binubuo ng Shock Absorber Assembly?
Ang Shock Absorber Assembly ay isang kumplikadong sistema na binubuo ng maraming mga sangkap, kabilang ang shock absorber, mas mababang spring pad, dust jacket, spring, shock pad, upper spring pad, spring seat, tindig, top glue at nut. Ang sistemang pagpupulong na ito ay maaaring nahahati sa harap na kaliwa, kanang harap, likod kaliwa, likod ng kanang apat na bahagi, ang bawat bahagi ng shock absorber sa ilalim ng lug (konektado sa preno disc) ay naiiba, samakatuwid, sa pagpili ng pagpupulong ng shock absorber, dapat malinaw na malaman kung aling bahagi ng pagpupulong.
Para sa kapalit ng mga shock absorbers, ang pagpapalit ng mga independiyenteng shock absorbers ay nangangailangan ng mga propesyonal na kagamitan at technician, na kumplikado at mapanganib. Sa kaibahan, ang pagpapalit ng pagpupulong ng pagsipsip ng shock ay mas simple at madaling gawin sa pamamagitan lamang ng pag -on ng ilang mga tornilyo.
Sa mga tuntunin ng presyo, ang mga indibidwal na bahagi ng shock absorber kit ay mas mahal upang palitan. Dahil ang pagpupulong ng shock absorber ay naglalaman ng lahat ng mga sangkap ng sistema ng shock absorber, ang presyo ay mas matipid kaysa sa pagpapalit ng bawat sangkap nang hiwalay.
Bilang karagdagan, may mga pagkakaiba -iba sa pag -andar sa pagitan ng mga shock absorbers at shock absorber assembly. Ang hiwalay na shock absorber ay pangunahing gumaganap ng isang papel na pagsipsip ng shock, at ang pagpupulong ng shock absorber ay gumaganap din ng isang mahalagang papel sa sistema ng suspensyon.
Bakit magkasama ang shock absorber at tagsibol ng suspensyon sa harap ng kotse? Ang hulihan ng suspensyon ay hiwalay?
Ilang oras na ang nakalilipas, sinabi namin ang mga pakinabang at kawalan ng iba't ibang pagsuspinde ng kotse, ang mga kaibigan ng may -ari ay nagustuhan din, at pagkatapos ay natagpuan ng maingat na mga kaibigan ng kotse na ang ilan sa pagsuspinde ng pagsuspinde ng shock cylinder at ang tagsibol ay nakatakda nang magkasama, ang ilan ay pinaghiwalay, ito ang dahilan kung bakit? Alin ang mas mabuti? Ngayon pag -uusapan natin ito.
Ano ang mga pakinabang ng paghihiwalay ng mga silindro na bukal?
Ang ilang mga shock absorbers at bukal ay ginagamit sa isang isang piraso ng disenyo, iyon ay, ang tagsibol ay inilalagay sa labas ng shock absorber, at may mga magkahiwalay na uri. Ano ang mga pakinabang ng alinman? Ang bentahe ng isang-piraso ay maaari itong makatipid ng puwang, at ang shock absorber at ang tagsibol ay nasa parehong direksyon ng paggalaw, na maaaring dagdagan ang katigasan ng suporta; Gayunpaman, ang kawalan ay hindi ito maiayos nang hiwalay ayon sa katawan. Ang hiwalay na uri ay maaaring ayusin ang shock absorber nang hiwalay, ayusin ito nang nakapag -iisa ayon sa pagpoposisyon ng iba't ibang mga modelo at ang batas ng paggalaw ng sasakyan, at kontrolin ang saloobin ng katawan nang mas tumpak.
Bakit madalas na nahihiwalay ang hulihan ng suspensyon?
Hindi ito mapaghihiwalay mula sa itaas na dalawang katangian ng suspensyon, ang pangkalahatang harap ng kotse ay mas mabigat, mas mataas ang suporta at mga kinakailangan sa espasyo; Ang likuran ng katawan ay medyo malaki, at ang likurang bahagi ng roll ay medyo malaki kapag lumiliko, at ang kontrol sa likuran ng saloobin ng katawan ay direktang tinutukoy ang ginhawa ng kotse, na ang dahilan kung bakit madaling makakuha ng sakit sa paggalaw sa likod na hilera, kaya ang hulihan ng pagsuspinde ay kailangang ayusin nang mas maingat.
Paano hatulan kung ang shock absorber ay may kamalian na ang shock absorber ay isang kailangang -kailangan na pagsasaayos ng aming mga sasakyan, at ang pag -andar nito ay pangunahing ginagamit upang mapigilan ang paggalaw ng paggalaw at ang epekto mula sa kalsada kapag ang tagsibol ay tumalbog pagkatapos sumipsip ng pagkabigla. Kapag dumadaan sa hindi pantay na ibabaw ng kalsada, kahit na ang shock absorber spring ay maaaring i -filter ang panginginig ng kalsada, ang tagsibol mismo ay mabigla, at ang shock absorber ay kumikilos upang mapigilan ang paggalaw ng paggalaw ng tagsibol. Ang isang mahalagang bahagi ng sasakyan, kung bumagsak ang shock absorber, hindi ito magkakaroon ng kaunting epekto sa suporta sa katawan, ngunit kung wala ang pagkabigla na sumisipsip ay hindi ito makatakas sa pagbagsak ng tagsibol, ang pinaka -halata na pakiramdam ay ang katatagan ng sasakyan ay mahirap, at pagkatapos ng bilis ng paga o pag -alis ng kalsada sa kalsada, ang sasakyan ay magkakaroon ng isang makabuluhang pag -iling, at kapag ito ay dumaan sa walang bayad na kalsada sa kalsada, magkakaroon ng malubhang bounce. Kapag lumiliko ang sulok, magiging sanhi din ito ng kakulangan ng mahigpit na pagkakahawak dahil sa panginginig ng tagsibol, kaya magkakaroon ng isang tiyak na panganib kapag nagmamaneho kami, kaya kinakailangan upang suriin ang aming shock absorber sa panahon ng pagpapanatili. Kaya kung paano hatulan ang shock absorber?
1, mahirap pindutin ang harap o likod, at pagkatapos ay ang paglabas ng kabayo, kung ang sasakyan ay may 1-2 na bounce lamang, ipinapahiwatig nito na ang shock absorber ay gumagana nang maayos;
2, ang kotse ay dahan -dahan at pagkatapos ay emergency braking, kung ang singaw ay mas matindi, na nagpapahiwatig na may problema sa shock absorber;
3. Kung ang sasakyan ay nagba-bounce ng 3-4 beses kapag ipinapasa ang bilis ng paga, mayroong problema sa shock absorber;
4. Alamin kung mayroong pagtagas ng langis sa labas ng shock absorber;
5, ang pagmamaneho sa mahusay na mga kondisyon ng kalsada, pakinggan ang shock absorber ay may ibang tunog, maaaring may problema. Kailangang mapalitan ang mga shock absorbers sa mga pares? Upang paghiwalayin ang sitwasyon, kung mayroong isang pagtagas ng langis ng ugat o hindi normal na tunog, at karaniwang hinihimok namin ang kondisyon ng kalsada ay mabuti, ang bilang ng mga kilometro ng kotse ay hindi masyadong, ang sitwasyong ito ay kailangan lamang palitan ang ugat, hindi na kailangang palitan ang dalawang ugat. Kung ang mga kondisyon ng kalsada ay hindi masyadong maraming araw-araw, madalas na nagpapatakbo ng ilang mga hindi naka-asong mga kalsada, ang bilang ng mga kilometro ng kotse ay inihambing din, ang sitwasyong ito ay ang pinaka kaliwa at kanang mga ugat sa parehong oras upang palitan. Dahil ang pinsala ng shock absorber ay may kinalaman sa aming karaniwang mga kondisyon sa kalsada, kung madalas kang maglakad ng mga walang kalsada na kalsada, ang pagpapalabas ng pagganap ng shock absorber ay ihahambing. Ang pagkakaiba -iba ng tigas sa pagitan ng dalawang panig ng ugat ay malaki, at ang gilid ay mahirap at malambot, na makakaapekto sa katatagan ng sasakyan. Ang buhay ng shock absorber ay karaniwang inihambing, at ang normal na sitwasyon ay walang problema sa 5-6 taon o 8-100,000 kilometro. Bilang karagdagan, kung papalitan mo ang shock absorber, kailangan mong gumawa ng apat na gulong na pagpoposisyon.
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng SUCH Mga Produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd ay nakatuon sa pagbebenta ng mga bahagi ng MG & MAUXS na maligayang pagdating upang bilhin.
