Ano ang Radiator Deflector Assembly.
Ang pagpupulong ng radiator ng sasakyan ay isang silid ng tubig, isang silid ng outlet at isang core ng radiator.
Ang Automobile Radiator ay isang kailangang-kailangan na bahagi ng sistema ng paglamig ng tubig na pinalamig ng tubig, na umuunlad patungo sa ilaw, mahusay at matipid. Ang istraktura ng radiator ng sasakyan ay patuloy na umaangkop sa mga bagong pag -unlad.
Ang pag -andar ng sistema ng paglamig ng kotse ay upang mapanatili ang kotse sa naaangkop na saklaw ng temperatura sa ilalim ng lahat ng mga kondisyon sa pagtatrabaho. Ang sistema ng paglamig ng isang kotse ay nahahati sa paglamig ng hangin at paglamig ng tubig. Ang hangin bilang daluyan ng paglamig ay tinatawag na sistema ng paglamig ng hangin, at ang coolant bilang ang daluyan ng paglamig ay tinatawag na sistema ng paglamig ng tubig.
Karaniwan, ang sistema ng paglamig ng tubig ay binubuo ng isang bomba, radiator, paglamig fan, termostat, kabayaran ng balde, jacket ng tubig sa katawan ng engine at ulo ng silindro, at iba pang mga pantulong na aparato.
Kabilang sa mga ito, ang radiator ay may pananagutan para sa paglamig ng nagpapalipat -lipat na tubig, ang pipe ng tubig at heat sink ay gawa sa aluminyo, aluminyo na pipe ng tubig ay ginawa sa isang patag na hugis, ang heat sink ay corrugated, bigyang pansin ang pagganap ng pag -iwas sa init, ang direksyon ng pag -install ay patayo sa direksyon ng daloy ng hangin, hangga't maaari upang makamit ang maliit na paglaban ng hangin at mataas na kahusayan sa paglamig.
Ang coolant ay dumadaloy sa loob ng core ng radiator, at ang hangin ay pumasa sa labas ng core ng radiator. Ang mainit na coolant ay lumalamig dahil inilalabas nito ang init sa hangin, at ang malamig na hangin ay kumakain dahil sinisipsip nito ang init na pinalabas ng coolant, kaya ang radiator ay isang heat exchanger. Ang papel ng baffle sa hindi kinakalawang na asero na composite water tank ay upang maiwasan ang walang tigil na tubig sa tangke ng tubig mula sa pag -agos, na nagiging sanhi ng pangalawang polusyon.
Tulad ng alam nating lahat, ang domestic water ay pangunahing nakuha mula sa mga ilog, lawa, tubig sa lupa o tubig sa ibabaw mula sa mga halaman ng tubig, na kung saan ay napapawi, na -filter at disimpektado ayon sa mga pamantayan sa kalinisan ng tubig. Ang klorin ay ang pangunahing pagdidisimpekta na idinagdag sa panahon ng proseso ng pagdidisimpekta. Bilang karagdagan sa klorin, mayroong chlorine dioxide. Ang mga disinfectant ay pumipigil sa paggawa ng mga nakakapinsalang bakterya. Sa wakas, dinala ito sa hindi kinakalawang na asero na tangke ng tubig para sa pangalawang supply ng tubig sa pamamagitan ng pamamahagi ng pamamahagi ng bomba (ang mababang sahig ay maaaring direkta mula sa munisipal na network ng suplay ng tubig sa gumagamit).
Dahil ang tubig sa sulok ng hindi kinakalawang na tangke ng bakal ay hindi dumadaloy sa loob ng mahabang panahon, ang disimpektante ay unti -unting sumingaw at kumonsumo, at ang paggawa ng mga nakakapinsalang bakterya ay hindi mapigilan. Walang spoiler, ang hindi kinakalawang na bakal na tangke na hindi nalinis sa loob ng mahabang panahon ay madalas na may akumulasyon ng bakterya sa panloob na sulok, at ilang mahabang lumot.
Ang pag -andar ng hindi kinakalawang na asero na tangke ng tubig na deflector: Sa pamamagitan ng artipisyal na dinisenyo deflector, ang tubig na pumapasok sa tangke ng tubig mula sa tubig na inlet sa tangke ng tubig ay kinokontrol, kung ito ay ang apat na sulok o sa gitna, ito ay dumadaloy sa outlet ng tubig ng tangke ng tubig, kaya walang tubig na hindi dumadaloy nang mahabang panahon. Ang tubig sa tangke ay palaging nagpapanatili ng isang tiyak na konsentrasyon ng mga ion ng klorido, at ang gumagamit ay gumagamit ng malinis na tubig na tumatakbo. Ang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay nagpapakita na ang engine ay sobrang init, at maaaring mayroong gas at tubig na nagsusumite sa bawat isa: ang pangunahing mga dahilan ay: ang silindro pad ay hugasan, ang pag -load ng makina ay masyadong mabigat, ang bomba o tagahanga ay hindi lumiliko, ang scale ay masyadong makapal, ang termostat ay natigil sa saradong posisyon, at ang oras ng supply ng langis ay masyadong maaga o huli na. Mayroong mga bula sa coolant at ang tiyan ay lilitaw na ang kababalaghan na ito ay maaaring punan ang radiator ng tubig, pagkatapos ay simulan ang makina, malumanay na hakbang sa accelerator, kung ang hindi normal na kababalaghan ng mga bula ay makikita sa ibabaw ng tubig ng radiator, mayroong tatlong pangunahing mga kadahilanan: mga basag ng ulo ng silindro; Ang cylinder liner ay basag; Ang cylinder pad ay hugasan sa pagitan ng port ng silindro at butas ng jacket ng tubig, kaya ang high-pressure gas sa silindro ay pumapasok sa coolant sa pamamagitan ng pinsala at nakatakas. Ang mga pangunahing dahilan para sa kabiguang ito ay: pagkalagot ng cylinder liner, cylinder gasket malubhang pinsala, pinsala sa bomba, pinsala sa selyo ng radiator ng langis, na nagreresulta sa pagpapadulas ng langis sa sistema ng paglamig. Ang pagkakaiba -iba ng temperatura ng bawat bahagi ng sistema ng paglamig ay malinaw na lumilitaw na ang kababalaghan na ito ay maaaring hawakan ng radiator ng kamay at katawan ng engine, kung ang temperatura ng katawan ay makabuluhang mas mataas kaysa sa radiator, ipinapahiwatig nito na ang thermostat ay may kasalanan, ang pangunahing balbula ng termostat ay hindi pa mabubuksan o ang pagbubukas ay napakaliit, na nagreresulta sa coolant ng coolant ay hindi maaaring ma -circulated. Sa oras na ito, ang termostat ay dapat alisin o mapalitan; Kung ang itaas na tangke ng imbakan ng radiator ay mainit at ang mas mababang tangke ng imbakan ay malamig, nangangahulugan ito na ang paglamig ng tubig ay hindi dumadaloy sa radiator, at ang heat pipe ay naharang at ang bomba ay hindi gumana; Kung ang itaas na tangke ng imbakan ay malamig at ang mas mababang tangke ng imbakan ay mainit, ang termostat ay natigil sa posisyon ng kalahating bukas, at ang coolant ay hindi maaaring ikakalat. Ang kapasidad ng coolant ay nagiging mas maliit dahil ang scale sa sistema ng paglamig ay masyadong makapal, makitid ang daanan ng tubig, o naharang ang daanan ng tubig. Sa oras na ito, ang sistema ng paglamig ng makina ay dapat na maingat na hugasan upang lubusang alisin ang mga impurities at sukat sa daanan ng tubig.
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng SUCH Mga Produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd ay nakatuon sa pagbebenta ng mga bahagi ng MG & MAUXS na maligayang pagdating upang bilhin.
