Transmission oil cooler prinsipyo ng pagtatrabaho.
Ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng transmission oil cooler ay pangunahing nagsasangkot ng paglamig ng langis sa loob ng transmission upang matiyak na gumagana ang transmission sa loob ng naaangkop na hanay ng temperatura, upang mapabuti ang pangmatagalang ligtas na paggamit at pagiging maaasahan nito. Ang mga transmission oil cooler ay nagpapalamig ng langis sa loob ng transmission sa pamamagitan ng water cooling o air cooling. Sa partikular, ang water-cooled na oil cooler ay may kasamang oil inlet at isang oil outlet, ang oil inlet at ang oil outlet ay konektado sa transmission oil inlet pipe, at ang oil outlet ay ginagamit upang ilipat ang cooled oil ng water-cooled oil mas malamig sa kahon, kaya nilalaro ang papel na ginagampanan ng paglamig sa temperatura ng langis ng paghahatid. Ang paglamig ng hangin ay para ipasok ang hydraulic transmission oil sa oil cooler na naka-install sa front grille sa itaas ng hangin para sa paglamig.
Bilang karagdagan, ang transmission oil cooler ay karaniwang isang cooling tube na inilalagay sa outlet chamber ng radiator, at pinapalamig ng coolant ang transmission oil na dumadaloy sa cooling tube. Ang mga oil cooler ay dapat na naka-install sa mataas na pagganap at mataas na kapangyarihan pinahusay na engine dahil sa mataas na thermal load. Ang oil cooler ay nakaayos sa lubricating oil road, at ang prinsipyo ng pagtatrabaho nito ay kapareho ng sa radiator. Ang mga engine oil cooler ay nahahati sa dalawang kategorya: air-cooled at water-cooled. Ang mga kotse na may awtomatikong transmission ay dapat na nilagyan ng transmission oil cooler dahil ang langis sa automatic transmission ay maaaring mag-overheat. Ang sobrang pag-init ng langis ay maaaring mabawasan ang pagganap ng paghahatid o maging sanhi ng pinsala sa paghahatid.
Prinsipyo ng sistema ng pagpapalamig ng langis ng paghahatid
Ang pangunahing prinsipyo ng transmission oil cooler system ay ang paggamit ng coolant upang palamig ang transmission oil na dumadaloy sa cooling pipe upang panatilihin ang transmission oil sa loob ng naaangkop na hanay ng temperatura.
Ang transmission oil cooler system ay karaniwang binubuo ng isang cooling tube na inilalagay sa outlet chamber ng radiator. Sa ganitong paraan, ang coolant ay maaaring makipagpalitan ng init sa transmission oil na dumadaloy sa cooling pipe, kaya nakakamit ang paglamig ng transmission oil. Ang disenyong ito ay partikular na angkop para sa mga high-performance na high-power reinforced engine, na gumagawa ng maraming init sa panahon ng operasyon at nangangailangan ng karagdagang mga hakbang sa paglamig upang maiwasan ang labis na pag-init ng langis.
Bilang karagdagan, ang transmission oil cooler system ay nilagyan ng temperature control valve upang awtomatikong ayusin ang daloy ng coolant ayon sa mga pagbabago sa temperatura ng langis. Kapag ang temperatura ng langis ay mas mababa kaysa sa paunang temperatura ng pagbubukas ng temperatura control valve, ang transmission oil ay dadaloy pabalik sa gearbox sa pamamagitan ng maliit na sirkulasyon para sa panloob na sirkulasyon upang mabilis na uminit. Kapag ang temperatura ng langis ay mas mataas kaysa sa paunang temperatura ng pagbubukas ng temperatura control valve, ang temperatura control valve ay binuksan, ang maliit na sirkulasyon ay sarado, at ang transmission oil ay direktang dumadaloy sa oil cooler para sa paglamig, at pagkatapos ay dumadaloy pabalik sa gearbox . Habang patuloy na tumataas ang temperatura ng langis, patuloy na tumataas ang pagbubukas ng thermostat hanggang sa ganap itong mabuksan, at patuloy na tumataas ang daloy ng daloy hanggang sa maabot nito ang maximum, upang makamit ang unti-unting pagtaas ng paglamig at panatilihin ang transmission oil temperatura sa pinakamahusay na temperatura ng pagtatrabaho.
Napagtatanto ng disenyo na ito ang kontrol ng temperatura ng transmission oil sa pamamagitan ng temperature control valve, upang ang temperatura ng transmission oil ay makokontrol sa naaangkop na hanay ng temperatura, upang matiyak ang pagganap at buhay ng transmission.
Ano ang mangyayari kapag nasira ang isang oil cooler
Kung ang oil cooler ay nasira, ang mga sumusunod na sintomas ay magaganap:
1, ang palamigan ng langis ay nasira, magkakaroon ng pagtagas ng langis, ang presyon ng langis ay mataas, ang temperatura ng radiator ay hindi mataas, mayroong langis sa antifreeze, ang temperatura ng langis ay magiging mataas;
2, magkakaroon ng tuluy-tuloy na mataas na temperatura, at ang sistema ay maglalabas din ng alarma na ang temperatura ng langis ay masyadong mataas, at ang paggamit ng mga sasakyan sa kasong ito ay magiging sanhi ng langis na hindi epektibong mag-lubricate sa loob ng makina;
3, ito ay magiging sanhi ng panloob na pagkasira ng makina upang tumaas, lubos na bawasan ang pagganap ng makina, paikliin ang buhay ng serbisyo ng makina, at sa mga malubhang kaso ay magdudulot ng pinsala sa makina.
Nasira ang oil cooler, na magiging sanhi ng paghahalo ng langis sa tubig, at ang tubig ay magpapa-emulsify sa langis pagkatapos ng paghahalo sa langis, na magiging sanhi ng pagkawala ng langis sa pagganap ng proteksyon ng lubricating, kaya napinsala ang mga panloob na bahagi ng makina . Kung nakita ang pinsala, dapat itong ayusin kaagad.
Sa ilalim ng normal na mga pangyayari, magkakaroon ng pagbara o pagkabigo sa pagtagas, ngunit ang pagtagas ng radiator ng langis (pinsala) o pagkasira ng seal ay mas karaniwan.
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng sumga produkto ng ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MG&MAUXS auto parts welcome to buy.
