Prinsipyo ng pagpapatakbo ng oil cooler ng transmisyon.
Ang prinsipyo ng paggana ng transmission oil cooler ay pangunahing kinabibilangan ng paglamig ng langis sa loob ng transmission upang matiyak na gumagana ang transmission sa loob ng naaangkop na saklaw ng temperatura, upang mapabuti ang pangmatagalang ligtas na paggamit at pagiging maaasahan nito. Pinapalamig ng mga transmission oil cooler ang langis sa loob ng transmission sa pamamagitan ng water cooling o air cooling. Sa partikular, ang water-cooled oil cooler ay may kasamang oil inlet at oil outlet, ang oil inlet at oil outlet ay konektado sa transmission oil inlet pipe, at ang oil outlet ay ginagamit upang ilipat ang pinalamig na langis ng water-cooled oil cooler papunta sa kahon, kaya ginagampanan nito ang papel ng paglamig sa temperatura ng transmission oil. Ang air cooling ay upang ipasok ang hydraulic transmission oil sa oil cooler na naka-install sa front grille upwind para sa paglamig.
Bukod pa rito, ang transmission oil cooler ay karaniwang isang cooling tube na nakalagay sa outlet chamber ng radiator, at pinapalamig ng coolant ang transmission oil na dumadaloy sa cooling tube. Ang mga oil cooler ay dapat i-install sa mga high performance at high power enhanced engine dahil sa mataas na thermal load. Ang oil cooler ay nakaayos sa lubricating oil road, at ang prinsipyo ng paggana nito ay kapareho ng sa radiator. Ang mga engine oil cooler ay nahahati sa dalawang kategorya: air-cooled at water-cooled. Ang mga sasakyang may automatic transmission ay dapat na may mga transmission oil cooler dahil ang langis sa automatic transmission ay maaaring uminit nang sobra. Ang sobrang pag-init ng langis ay maaaring makabawas sa performance ng transmission o maging sanhi ng pinsala sa transmission.
Prinsipyo ng sistema ng oil cooler ng transmisyon
Ang pangunahing prinsipyo ng sistema ng transmission oil cooler ay ang paggamit ng coolant upang palamigin ang transmission oil na dumadaloy sa cooling pipe upang mapanatili ang transmission oil sa loob ng naaangkop na saklaw ng temperatura.
Ang sistema ng transmission oil cooler ay karaniwang binubuo ng isang cooling tube na inilalagay sa outlet chamber ng radiator. Sa ganitong paraan, ang coolant ay maaaring makipagpalitan ng init sa transmission oil na dumadaloy sa cooling pipe, kaya nakakamit ang paglamig ng transmission oil. Ang disenyo na ito ay partikular na angkop para sa mga high-performance high-power reinforced engine, na lumilikha ng maraming init habang ginagamit at nangangailangan ng karagdagang mga hakbang sa paglamig upang maiwasan ang sobrang pag-init ng langis.
Bukod pa rito, ang sistema ng transmission oil cooler ay nilagyan ng temperature control valve upang awtomatikong isaayos ang daloy ng coolant ayon sa mga pagbabago sa temperatura ng langis. Kapag ang temperatura ng langis ay mas mababa kaysa sa paunang temperatura ng pagbukas ng temperature control valve, ang transmission oil ay dadaloy pabalik sa gearbox sa pamamagitan ng small circulation para mabilis na uminit ang panloob na sirkulasyon. Kapag ang temperatura ng langis ay mas mataas kaysa sa paunang temperatura ng pagbukas ng temperature control valve, ang temperature control valve ay bubukas, ang small circulation ay isasara, at ang transmission oil ay direktang dumadaloy sa oil cooler para sa pagpapalamig, at pagkatapos ay dadaloy pabalik sa gearbox. Habang patuloy na tumataas ang temperatura ng langis, ang dami ng pagbukas ng thermostat ay patuloy na tataas hanggang sa ito ay ganap na mabuksan, at ang flow rate ay patuloy na tataas hanggang sa maabot nito ang maximum, upang makamit ang unti-unting pagtaas ng paglamig at mapanatili ang temperatura ng transmission oil sa pinakamahusay na temperatura ng pagtatrabaho.
Isinasagawa ng disenyong ito ang pagkontrol sa temperatura ng langis ng transmisyon sa pamamagitan ng balbulang pangkontrol ng temperatura, upang ang temperatura ng langis ng transmisyon ay makontrol sa naaangkop na saklaw ng temperatura, upang matiyak ang pagganap at buhay ng transmisyon.
Ano ang mangyayari kapag nasira ang isang oil cooler
Kung nasira ang oil cooler, ang mga sumusunod na sintomas ay magaganap:
1, sira ang oil cooler, magkakaroon ng tagas ng langis, mataas ang presyon ng langis, hindi mataas ang temperatura ng radiator, may langis sa antifreeze, mataas ang temperatura ng langis;
2, magkakaroon ng patuloy na mataas na temperatura, at maglalabas din ng alarma ang sistema na masyadong mataas ang temperatura ng langis, at ang paggamit ng mga sasakyan sa kasong ito ay magiging sanhi ng hindi epektibong pagpapadulas ng langis sa loob ng makina;
3, magdudulot ito ng pagtaas ng panloob na pagkasira ng makina, lubos na makakabawas sa pagganap nito, paikliin ang buhay ng serbisyo nito, at sa mga malubhang kaso ay magdudulot ng pinsala sa makina.
Sira ang oil cooler, na magiging sanhi ng paghahalo ng langis sa tubig, at ang tubig ay mag-emulsify ng langis pagkatapos ihalo sa langis, na magiging sanhi ng pagkawala ng lubricating protection performance ng langis, kaya masisira ang mga panloob na bahagi ng makina. Kung matuklasang may sira, dapat itong kumpunihin agad.
Sa ilalim ng normal na mga pangyayari, magkakaroon ng bara o pagkabigo ng tagas, ngunit mas karaniwan ang pagtagas (pinsala) ng oil radiator o pagkasira ng seal.
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng tulongmga produktong ch.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng mga piyesa ng sasakyan ng MG&MAUXS na malugod na inaanyayahang bumili.
