Transmission Oil Cooler Working Principle.
Ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng paghahatid ng langis ng cooler ay pangunahing nagsasangkot ng paglamig ng langis sa loob ng paghahatid upang matiyak na ang paghahatid ay gumagana sa loob ng naaangkop na saklaw ng temperatura, upang mapagbuti ang pangmatagalang ligtas na paggamit at pagiging maaasahan. Ang mga cooler ng paghahatid ng langis ay cool ang langis sa loob ng paghahatid sa pamamagitan ng paglamig ng tubig o paglamig ng hangin. Partikular, ang palamig na langis na pinalamig ng tubig ay nagsasama ng isang inlet ng langis at isang outlet ng langis, ang langis ng inlet at ang langis ng outlet ay konektado sa paghahatid ng langis na inlet pipe, at ang outlet ng langis ay ginagamit upang ilipat ang pinalamig na langis ng cooler na pinalamig ng langis sa kahon, sa gayon ay naglalaro ng papel ng paglamig sa temperatura ng paghahatid ng langis. Ang paglamig ng hangin ay upang ipakilala ang hydraulic transmission oil sa cooler ng langis na naka -install sa front grille upwind para sa paglamig.
Bilang karagdagan, ang paghahatid ng langis na palamigan ay karaniwang isang paglamig na tubo na nakalagay sa silid ng outlet ng radiator, at ang coolant ay pinalamig ang langis ng paghahatid na dumadaloy sa pamamagitan ng paglamig na tubo. Ang mga cooler ng langis ay dapat na mai -install sa mataas na pagganap at mataas na lakas na pinahusay na makina dahil sa mataas na thermal load. Ang lamig ng langis ay nakaayos sa lubricating oil road, at ang prinsipyo ng pagtatrabaho nito ay pareho sa radiator. Ang mga cooler ng langis ng engine ay nahahati sa dalawang kategorya: pinalamig ng hangin at pinalamig ng tubig. Ang mga kotse na may awtomatikong pagpapadala ay dapat na nilagyan ng mga cooler ng paghahatid ng langis dahil ang langis sa awtomatikong paghahatid ay maaaring overheat. Ang sobrang pag -init ng langis ay maaaring mabawasan ang pagganap ng paghahatid o maging sanhi ng pagkasira ng paghahatid.
Prinsipyo ng Pagpapadala ng Oil Cooler System
Ang pangunahing prinsipyo ng sistema ng paghahatid ng langis ay ang paggamit ng coolant upang palamig ang langis ng paghahatid na dumadaloy sa pamamagitan ng paglamig na pipe upang mapanatili ang langis ng paghahatid sa loob ng naaangkop na saklaw ng temperatura.
Ang transmission oil cooler system ay karaniwang binubuo ng isang paglamig na tubo na nakalagay sa silid ng outlet ng radiator. Sa ganitong paraan, ang coolant ay maaaring makipagpalitan ng init gamit ang langis ng paghahatid na dumadaloy sa pamamagitan ng paglamig pipe, sa gayon nakamit ang paglamig ng langis ng paghahatid. Ang disenyo na ito ay partikular na angkop para sa mataas na pagganap na mga high-power reinforced engine, na bumubuo ng maraming init sa panahon ng operasyon at nangangailangan ng karagdagang mga hakbang sa paglamig upang maiwasan ang sobrang pag-init ng langis.
Bilang karagdagan, ang sistema ng paghahatid ng palamigan ng langis ay nilagyan ng isang control valve ng temperatura upang awtomatikong ayusin ang daloy ng coolant ayon sa mga pagbabago sa temperatura ng langis. Kapag ang temperatura ng langis ay mas mababa kaysa sa paunang temperatura ng pagbubukas ng balbula ng control ng temperatura, ang langis ng paghahatid ay dumadaloy pabalik sa gearbox sa pamamagitan ng maliit na sirkulasyon para sa panloob na sirkulasyon upang mabilis na magpainit. Kapag ang temperatura ng langis ay mas mataas kaysa sa paunang temperatura ng pagbubukas ng balbula ng control ng temperatura, binuksan ang control valve ng temperatura, ang maliit na sirkulasyon ay sarado, at ang langis ng paghahatid ay direktang dumadaloy sa mas malamig na langis para sa paglamig, at pagkatapos ay dumadaloy pabalik sa gearbox. Habang patuloy na tumataas ang temperatura ng langis, ang pagbubukas ng halaga ng termostat ay patuloy na tataas hanggang sa ganap na mabuksan ito, at ang rate ng daloy ay patuloy na tataas hanggang sa maabot ang maximum, upang makamit ang isang unti -unting pagtaas ng paglamig at panatilihin ang temperatura ng paghahatid ng langis sa pinakamahusay na temperatura ng pagtatrabaho.
Napagtanto ng disenyo na ito ang kontrol ng temperatura ng paghahatid ng langis sa pamamagitan ng temperatura control valve, upang ang temperatura ng paghahatid ng langis ay maaaring kontrolado sa naaangkop na saklaw ng temperatura, upang matiyak ang pagganap at buhay ng paghahatid.
Ano ang mangyayari kapag ang isang mas malamig na langis ay masira
Kung nasira ang mas malamig na langis, magaganap ang mga sumusunod na sintomas:
1, nasira ang palamig ng langis, magkakaroon ng pagtagas ng langis, mataas ang presyon ng langis, ang temperatura ng radiator ay hindi mataas, mayroong langis sa antifreeze, ang temperatura ng langis ay magiging mataas;
2, magkakaroon ng patuloy na mataas na temperatura, at ang system ay maglalabas din ng isang alarma na ang temperatura ng langis ay masyadong mataas, at ang paggamit ng mga sasakyan sa kasong ito ay magiging sanhi ng langis na hindi mabisang lubricate ang interior ng engine;
3, ito ay magiging sanhi ng pagtaas ng panloob na pagsusuot ng makina, lubos na mabawasan ang pagganap ng makina, paikliin ang buhay ng serbisyo ng makina, at sa mga malubhang kaso ay magiging sanhi ng pinsala sa makina.
Ang langis ng palamigan ay nasira, na magiging sanhi ng langis na halo -halong may tubig, at ang tubig ay mag -emulsify ng langis pagkatapos ng paghahalo sa langis, na magiging sanhi ng pagkawala ng langis ng pagpapadulas ng pagganap, kaya sinisira ang mga panloob na bahagi ng makina. Kung natagpuan ang pinsala, dapat itong ayusin kaagad.
Sa ilalim ng normal na mga pangyayari, magkakaroon ng isang pagbara o pagkabigo sa pagtagas, ngunit ang pagtagas ng radiator ng langis (pinsala) o pagkasira ng selyo ay mas karaniwan.
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng SUCH Mga Produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd ay nakatuon sa pagbebenta ng mga bahagi ng MG & MAUXS na maligayang pagdating upang bilhin.
