Ang epekto ng sirang bracket ng transmission sa pagmamaneho.
Ang sirang transmission bracket ay maaaring magkaroon ng malaking epekto sa pagmamaneho. Matapos masira ang transmission bracket, una itong magdudulot ng pagyanig kapag pinapaandar ang sasakyan, at pagkatapos ay babawasan ang estabilidad nito. Sa proseso ng pagmamaneho, kung ang gearbox bracket ay tuluyang masira, ang suporta ng gearbox ay mawawala sa balanse, mapa-automatic man o manual, hahantong ito sa abnormal na pagpapalit ng gear. Sa kasong ito, ang napakalakas na ingay ay mabubuo habang nagmamaneho, na hahantong din sa malubhang pagkasira ng mga panloob na bahagi ng gearbox at paikliin ang service cycle ng gearbox. Bukod pa rito, ang pinsala sa gearbox bracket ay magdudulot din ng pagtigil ng gearbox habang ginagamit. Ito ay dahil masyadong mataas ang temperatura ng gearbox oil, at may mga dumi sa gearbox oil, na magdudulot ng pagtigil ng gearbox habang ginagamit, at magdudulot din ng abnormal na tunog. Ang transmission ay gumagana sa mataas na temperatura sa loob ng mahabang panahon, at ang anti-wear at lubrication performance ng transmission oil ay mababawasan, kaya kinakailangang palitan ang transmission oil nang regular.
Bilang buod, ang epekto ng pinsala sa suporta ng transmisyon sa pagmamaneho ay kinabibilangan ngunit hindi limitado sa jitter, nabawasang estabilidad, pagtaas ng ingay, aberasyon sa pagbabago ng gear, penomeno ng pagbangga at abnormal na ingay, na seryosong makakaapekto sa karanasan sa pagmamaneho at kaligtasan sa pagmamaneho. Samakatuwid, kapag napatunayang sira ang transmission bracket, dapat itong kumpunihin o palitan agad.
Ilang uri ng gearbox ang mayroon?
Mayroong 8 uri ng transmisyon, katulad ng MT manual transmission, AT automatic transmission, AMT semi-automatic transmission, DCT dual-clutch transmission, CVT continuously variable transmission, IVT infinitely variable speed mechanical continuously variable transmission, KRG cone-ring continuously variable transmission, at ECVT electronic continuously variable transmission.
1. MT (Manual na transmisyon)
Ang tinatawag na MT ay ang tinatawag nating manual transmission, na malawakang ginagamit, kasama ang karaniwang 5-speed manual at 6-speed manual. Ang mga pangunahing bentahe nito ay ang maunlad na teknolohiya, mataas na estabilidad, madaling pagpapanatili, at mataas na kasiyahan sa pagmamaneho. Gayunpaman, ang disbentaha ay ang operasyon ay masalimuot, at madaling matigil at matigil. Habang pinapasimple ng mga tagagawa ang pagsasaayos ng operasyon ng sasakyan, ang mga modelo ng manual transmission ay lalong napapalitan ng automatic transmission.
2. AT (Awtomatikong transmisyon)
Ang AT transmission ay ang madalas nating sinasabing automatic transmission, sa pangkalahatan, ang automatic transmission gear ay nahahati sa P, R, N, D, 2, 1 o L. Ang bentahe ng ganitong uri ng gearbox ay ang teknolohiya ay medyo matatag, at ang disbentaha ay pangunahing mataas ang gastos at mahirap paunlarin, ngunit bilang ang pinaka-mature na gearbox sa teknolohiya ng automatic transmission, ang AT automatic transmission ay mayroon pa ring malawak na trend ng pag-unlad sa hinaharap.
3. AMT (Semi-awtomatikong transmisyon)
Sa katunayan, ang AMT ay inuuri rin bilang isang automatic transmission ng ilang mga tagagawa, ngunit sa mahigpit na pagsasalita, masasabi lamang na semi-automatic. Hindi na kailangan ng mga sasakyang may AMT ang clutch pedal, at maaaring paandarin at patakbuhin ng drayber ang sasakyan nang napakadali sa pamamagitan lamang ng pagpindot sa accelerator pedal. Napakahalaga nito para sa parehong mga baguhang drayber at sa pagiging maaasahan ng sasakyan. Ang bentahe nito ay simple ang istraktura, mababa ang gastos, ang disbentaha ay pangunahing seryosong pagkabigo, sa bansa, ang AMT ay kasalukuyang ginagamit lamang sa ilang mga modelo ng antas ng A0.
4. DCT (dalawang-klutch na transmisyon)
Ang DCT sa iba't ibang tagagawa ay may iba't ibang pangalan, ang Volkswagen ay tinatawag na DSG, ang Audi ay tinatawag na S-tronic, ang Porsche ay tinatawag na PDK, bagama't magkakaiba ang pangalan ngunit ang pangkalahatang istraktura ay pareho, sa madaling salita, mayroong dalawang set ng clutch na gumagana nang sabay. Ang disenyo na ito ay upang maiwasan ang problema ng pagkaantala sa kapangyarihan kapag binago ang tradisyonal na manu-manong paglipat, upang makamit ang layunin ng mabilis na paglipat. Bilang karagdagan sa mas mabilis na bilis ng paglipat, mayroon din itong bentahe ng mataas na kahusayan sa transmisyon, ang disbentaha ay mahirap ang pagwawaldas ng init, at ang ilang mga modelo ay may malinaw na pagkabigo. Sa kasalukuyan, ang pangunahing problema na kinakaharap ng DCT gearbox ay ang napakataas na katumpakan ng paggawa.
5. CVT (Walang Hakbang na Transmisyon)
Ang CVT transmission ay madalas na sinasabing stepless transmission, malawakan itong ginagamit sa maraming brand, pamilyar tayo sa German Mercedes-Benz na siyang nagpasimula ng teknolohiyang CVT, ngunit ang pinakamahusay na gawin ay ang pagbilang ng mga modelong tulad ng CR-V, Xuan Yi, na isang Japanese brand. Ang pinakamalaking punto nito ay ang mataas na kinis, halos hindi makaramdam ng kaunting pagkadismaya, ang pangunahing disbentaha ay limitado ang metalikang kuwintas, hindi maginhawang pagpapanatili, walang domestic processing at manufacturing CVT sa ilang bahagi ng kondisyon.
Vi. IVT (Walang-hanggang Pabagu-bagong Bilis na Mekanikal na Patuloy na Pabagu-bagong Transmisyon)
Ang IVT ay isang uri ng continuously variable transmission na kayang tumagal ng malalaking karga, na kilala bilang Infinite Variable Speed Mechanical Continuously Variable transmission, na unang binuo at pinatentado ng Torotrak sa United Kingdom.
7. KRG (Cone-ring stepless transmission)
Ang KRG ay isang stepless transmission na may malawak na performance matching range. Sadyang iniwasan ng KRG ang mga hydraulic pump sa disenyo nito, gamit lamang ang mga simple at matibay na bahagi para sa mekanikal na kontrol.
8. ECVT (Elektronikong Patuloy na Pabagu-bagong Transmisyon)
Ang ECVT ay binubuo ng isang planetary gear set at ilang mga motor, sa pamamagitan ng planetary gear sa planetary bank, ang clutch kasama ang speed motor upang makamit ang pagbabago ng bilis.
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng tulongmga produktong ch.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng mga piyesa ng sasakyan ng MG&MAUXS na malugod na inaanyayahang bumili.
